Читаем 120-мм миномет обр. 1938 г. полностью

Действие подъемного механизма

Вращение рукоятки 10 передается малой шестерне 8. Шестерня вращает матку 2, в которой помещается винт 7. Винт, жестко связанный с маткой поворотного механизма, вращаться не может, а движется только поступательно вверх или вниз и изменяет этим угол возвышения ствола миномета.

Разборка и сборка подъемного механизма

Разборка

Перед разборкой подъемного механизма необходимо отделить двуногу-лафет от ствола (см. п. 4) и отделить амортизатор от двуноги, для чего отогнуть шайбы 2 и свинтить гайки 3 (см. рис. 18).

Разборку подъемного механизма производить в следующем порядке:

— выбить бородком штифт 8, крепящий матку поворотного механизма на винте подъемного механизма, и свинтить матку вместе с поворотным механизмом с винта подъемного механизма (см. рис. 10);

— вывинтить установочный винт 4 (см. рис. 11) крышки и ключом Сб51-20 свинтить крышку 5;

— вывинтить на 5—10 оборотов винт подъемного механизма и вынуть винт 7 с маткой 2, направляя его вверх; свинтить матку с винта;

— вывинтить штифт 9 рукоятки 10 и снять рукоятку;

— вынуть из корпуса малую шестерню 8 и упорный шарикоподшипник 1;

— вывинтить винт 12 и дно 11 корпуса.

В минометах, у которых дно корпуса крепится шплинтами, вынуть шплинты и вынуть дно корпуса.

Сборка

Сборку подъемного механизма производить в следующем порядке:

— поставить дно 11 корпуса, закрепив его винтом 12 (или шплинтами, где они имеются);

— поставить упорный шарикоподшипник 1 и малую шестерню 8;

— надеть на квадратный конец малой шестерни рукоятку 10 и закрепить ее штифтом 9;

— навинтить матку 2 на винт подъемного механизма 7 и осторожно, чтобы не забить упорной резьбы винта, вставить их в корпус подъемного механизма 3; матка зубьями должна войти в зацепление с малой шестерней 8;

— навинтить ключом Сб51-20 на корпус подъемного механизма крышку 5 до совмещения отверстий под установочный винт 4 и закрепить крышку установочным винтом;

— навинтить вертлюг с поворотным механизмом нарезным отверстием матки поворотного механизма на конец винта подъемного механизма до совмещения отверстий под штифт 8 (см. рис. 10); забить штифт 8; вставить штоки в отверстия вертлюга, поставить шайбы 10 (см. рис. 18), навинтить гайки 9 и отогнуть шайбы;

— соединить двуногу-лафет со стволом (см. п. 4).

Устройство и действие механизма горизонтирования

Устройство механизма горизонтирования

Механизм горизонтирования предназначен для придания поперечному уровню вертлюга или прицела горизонтального положения. Он состоит из зажима 2 (см. рис. 10) и механизма горизонтирования 4.



Рис. 12. Зажим:

1 — палец (2-33); 2 — зажим (2-32): 3 — цилиндрический штифт 3×25 (2-63); 4 — рукоятка с гайкой (Сб2-15)

Зажим помещается на правой ноге двуноги и состоит из зажима 2 (рис. 12), пальца 1, цилиндрического штифта 3 и рукоятки 4 с гайкой. Рукоятка с гайкой навинчена на палец, вставленный в отверстие проушины зажима. Для ограничения хода рукоятки с гайкой служит цилиндрический штифт 3, запрессованный в гайку. В незажатом положении зажим свободно перемещается по правой ноге двуноги.

Механизм горизонтирования (рис. 13) соединяется с проушинами зажима и корпуса подъемного механизма при помощи осей 16 (см. рис. 10), закрепленных винтами 14. Винты 14 после их постановки закрепить.



Рис. 13. Механизм горизонтирования:

1 — гайка (2-42); 2 — корпус (2-44); 3 — винт (2-43); 4 — пружинное кольцо (2-85); 15 — проушина

С другой стороны в корпусе 2 (см. рис. 13) свободно вращается проушина, которая крепится в корпусе (от осевых перемещений); гайкой 1 проушина ввинчена в корпус 2 и закреплена пружинным кольцом 4.

Примечание. В некоторых минометах поставлен механизм горизонтирования старого образца (рис. 14): он состоит из зажима 2, пальца 1, втулки 3 и головки с перекидной рукояткой 4. Втулка с зажимом и палец вместе с головкой с перекидной рукояткой закреплены штифтами. Механизм горизонтирования (рис. 15) состоит из корпуса 2, винта 3 с ввинченной в него проушиной 9

, закрепленной в винте 3 заклепкой 1, втулки 4, закрепленной (от осевых перемещений) резьбовой втулкой 5, которая ввинчена в корпус 2 и закреплена установочным винтом 7, проушины 6, ввинченной во втулку и закрепленной в ней установочным винтом 8.



Рис. 14. Зажим более раннего изготовления:

1 — палец (2-33); 2 — зажим (2-32); 3 — втулка (2–3); 4 — головка с перекидной рукояткой (Сб2-15)

Действие механизма горизонтирования

Для грубого горизонтирования вертлюга необходимо, вращая рукоятку с гайкой 4 (см. рис. 12) против направления движения часовой стрелки, освободить зажим так, чтобы он свободно перемещался по ноге двуноги. При перемещении зажима 2 по ноге качается корпус подъемного механизма и изменяется положение (наклон) вертлюга и прицела.

Перейти на страницу:

Все книги серии Руководство службы

Похожие книги

Мифы и правда Кронштадтского мятежа. Матросская контрреволюция 1918–1921 гг.
Мифы и правда Кронштадтского мятежа. Матросская контрреволюция 1918–1921 гг.

28 февраля 1921 г. в Кронштадте тысячи моряков и рабочих выступили против власти коммунистов. Они требовали вернуть гражданские свободы, признать политические партии, провести новые выборы в Советы. В руках восставших было 2 линкора, до 140 орудий береговой обороны, свыше 100 пулеметов. Большевики приняли экстренные и жестокие меры для ликвидации Кронштадтского мятежа. К стенам крепости были направлены армейские подразделения под командованием будущего маршала М. Н. Тухачевского. После второго штурма бастионов, к утру 18 марта, мятеж в Кронштадте был подавлен. Без суда расстреляли более 2000 человек, сослали на Соловки более 6000.Основанная на многочисленных документах и воспоминаниях участников событий, книга историка флота В. В. Шигина рассказывает об одной из трагических страниц нашей истории.

Владимир Виленович Шигин

Военное дело / Публицистика / Документальное
Стратегические операции люфтваффе
Стратегические операции люфтваффе

Бомбардировочной авиации люфтваффе, любимому детищу рейхсмаршала Геринга, отводилась ведущая роль в стратегии блицкрига. Она была самой многочисленной в ВВС нацистской Германии и всегда первой наносила удар по противнику. Между тем из большинства книг о люфтваффе складывается впечатление, что они занимались исключительно поддержкой наступающих войск и были «не способны осуществлять стратегические бомбардировки». Также «бомберам Гитлера» приписывается масса «террористических» налетов: Герника, Роттердам, Ковентри, Белград и т. д.Данная книга предлагает совершенно новый взгляд на ход воздушной войны в Европе в 1939–1941 годах. В ней впервые приведен анализ наиболее важных стратегических операций люфтваффе в начальный период Второй мировой войны. Кроме того, читатели узнают ответы на вопросы: правда ли, что Германия не имела стратегических бомбардировщиков, что немецкая авиация была нацелена на выполнение чисто тактических задач, действительно ли советская ПВО оказалась сильнее английской и не дала немцам сровнять Москву с землей и не является ли мифом, что битва над Англией в 1940 году была проиграна люфтваффе.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Технические науки / Образование и наука
Воздушная битва за город на Неве
Воздушная битва за город на Неве

Начало войны ленинградцы, как и большинство жителей Советского Союза, встретили «мирно». Граница проходила далеко на юго-западе, от Финляндии теперь надежно защищал непроходимый Карельский перешеек, а с моря – мощный Краснознаменный Балтийский флот. Да и вообще, война, если она и могла начаться, должна была вестись на территории врага и уж точно не у стен родного города. Так обещал Сталин, так пелось в довоенных песнях, так писали газеты в июне сорок первого. Однако в действительности уже через два месяца Ленинград, неожиданно для жителей, большинство из которых даже не собирались эвакуироваться в глубь страны, стал прифронтовым городом. В начале сентября немецкие танки уже стояли на Неве. Но Гитлер не планировал брать «большевистскую твердыню» штурмом. Он принял коварное решение отрезать его от путей снабжения и уморить голодом. А потом, когда его план не осуществился, фюрер хотел заставить ленинградцев капитулировать с помощью террористических авиаударов.В книге на основе многочисленных отечественных и немецких архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников подробно показан ход воздушной войны в небе Ленинграда, над Ладогой, Тихвином, Кронштадтом и их окрестностями. Рапорты немецких летчиков свидетельствуют о том, как они не целясь, наугад сбрасывали бомбы на жилые кварталы. Авторы объясняют, почему германская авиация так и не смогла добиться капитуляции города и перерезать Дорогу жизни – важнейшую коммуникацию, проходившую через Ладожское озеро. И действительно ли противовоздушная оборона Ленинграда была одной из самых мощных в стране, а сталинские соколы самоотверженно защищали родное небо.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы