1920. Война с белополяками. Поход Пилсудского на Украину

Операционные направления, ведущие из пределов Юго-Западного театра в пределы Польши, приобретают значение чрезвычайно важных вспомогательных направлений для операционных направлений главного театра, так как в результате должны вывести группы армий, действующих к северу и югу от Полесья, на общий решающий фронт Белосток – Брест-Литовск – Люблин.

На польском участке вспомогательного театра мы можем наметить два операционных направления, имеющих объектом своих действий важный железнодорожный узел Ковель и столицу Восточной Галиции – г. Львов, являющийся вместе с тем и крупнейшим железнодорожным узлом всей Восточной Галиции. Подобно тому как и на главном театре, каждое из них совпадает с отдельной железнодорожной линией и располагает достаточно развитой сетью грунтовых дорог вдоль этой линии. Направления эти следующие:

1) Северное, или Полесское, направление: Искорость (Коростень) – Сарны – Ковель; общее его протяжение с округлением равно 250 километрам. Проходя на всем своем протяжении по Полесью, это направление отличается всеми свойствами и особенностями южного операционного направления главного театра. Это направление также можно рассматривать как вспомогательное для связи с левым флангом армий, оперирующих на главном театре;

2) Львовское операционное направление на местности определяется двумя железнодорожными линиями с промежуточными между ними грунтовыми путями:

а) первый железнодорожный путь: Казатин – Здолбуново (Ровно) – Броды – Львов – общее протяжение с округлением 340 километров; от Ровно до Ковеля надлежит использовать в качестве связного направления с Полесским операционным направлением участок железной дороги между Ровно и Ковелем. Это направление на своем протяжении вдоль указанной железнодорожной линии с ее вариантом пересекает три местных водных рубежа, которые могут известное время задержать наступающего. Рубежи эти следующие:

1) р. Горынь севернее г. Острога,

2) р. Стырь у м. Рожище,

3) р. Стоход, являющаяся препятствием, главным образом, благодаря своим сильно болотистым берегам и такой же долине;

б) железнодорожный путь Винница – Проскуров – Тернополь – Львов. Общее протяжение – 320 км (с округлением), рубежи, имеющие тактическое значение, встречаются только на самых подступах к г. Львову (рубеж) р. Гнилая Липа.

На значительной части своего протяжения этот железнодорожный путь проходит на расстоянии 80—100 километров от румынского кордона по линии р. Днестр. Таким образом, безопасное его использование возможно лишь при нейтралитете Румынии, как оно и было во время описываемой кампании.

Львовское операционное направление, являясь кратчайшим по расстоянию и пролегающим по местности достаточно обеспеченной продовольственными средствами и населенными пунктами, обеспечивающими возможность действий значительных войсковых масс, представляет известные затруднения в тактическом отношении на северной группе своих путей. Исторически оно всегда являлось той осью, на которой развивались все вторжения в глубь Украины и из нее в пределы Польши.

Все перечисленные направления в равной мере могут быть использованы и противником для вторжения его в глубь Украинского театра со стороны Польши.

Литература

А. Базаревский. Польша. Краткое военно-статистическое описание. М., 1923.

А.К. Пузыревский. Польско-русская война 1831 г. Том I. Изд. 1890 г.

Глава III

Условия возникновения польской армии и ее состав. – Комплектование польской армии. – Высшие войсковые соединения польской армии; их организация; вооружение; снабжение; тактика. – Категории вооруженных сил РСФСР. – Высшие войсковые соединения, их организация; численность войск; вооружение; снабжение; тактика; дисциплина и дух войск. – Условия сосредоточения в связи с состоянием транспорта. – Сравнительная оценка сил и средств сторон. – Общие выводы