1941 – Туман войны

Ну, и ресурсы самого городка, опять же… Городская больница, автобаза с ее автопарком и ремонтными мастерскими, местная МТС с ее тракторным парком, да хоть та же городская конюшня со своими «лошадиными силами», – при умном подходе все пригодится, все в дело пойдет, а уж старшина Авдеев умный подход обеспечит, в этом я ни секунды не сомневаюсь…

Далее – «взгляд в будущее», или, иначе говоря, поиски ответа на сакраментальный вопрос: что нам со всем этим счастьем теперь делать? Ибо прибарахлились мы знатно, как говорится, дай бог каждому. Теперь бы все это суметь сохранить… Впрочем, это сейчас задача не главная и вообще не наша, за это теперь пускай у старшего командования голова болит: как, куда и чем все это добро вывозить. Наша главная задача – не допустить, чтобы все отбитое у гитлеровцев им же обратно и досталось.

Нет, то, что и Суховолю, и аэродром, и рокаду в целом теперь надо будет держать и противнику не отдавать – это и так понятно, это не обсуждается даже. Вопрос в другом: как именно мы будем это делать? Или, слегка перефразируя гастрономический монолог профессора Преображенского из булгаковского «Собачьего сердца»: нужно не только знать, что именно оборонять, но и как оборонять, какими силами… и что при этом говорить (то ли «хенде хох» и «сдавайся, фриц», то ли «пи…ц вам всем, фашистские ублюдки – сегодня пленных не берем»).

Вот, к примеру, оборонять саму Суховолю, именно как населенный пункт, нам никакой пользы не будет, а даже наоборот, только вред один. В том смысле, что мощной и надежной ПВО у нас здесь нет, а если немецкая пехота, отчаявшись отбить город самой, выпросит-таки у начальства авиацию (сначала пи…лей за то, что сами не справились, а потом и авиацию), так тогда, после одного-двух-трех массированных налетов, от города останутся одни развалины, а это и нам совсем не нужно, и местным жителям лишний повод Советскую власть потом не любить. Соответственно, войска из города надо отводить, рассредоточивать и маскировать по окрестным лесам, да и рубежи обороны тоже строить не в городе, а на подступах.

А вот с аэродромом такой номер не пройдет – там, помимо охраны и обороны подходов-подъездов, нужно будет именно сам аэродром беречь и защищать, причем с воздуха особенно бдительно, потому как фашисты, осознав, что потеряли, навалятся на него всем скопом и со всех сторон.

Сейчас там пока тихо, но это именно пока, до тех пор, покуда немецкие штабисты не осознают трагичные для них изменения оперативной обстановки и не начнут кидать туда резервы, постепенно увеличивая их мощности. И за эти сутки-двое тишины, пока они там соображают, оборону аэродрома нужно основательно укрепить личным составом, артиллерией, бронетехникой и обязательно дополнительной ПВО. На первое время усилим ее нашей счетверенной пулеметной установкой «максимов» на базе трехосного ГАЗ-ААА, захваченной на польском хуторе, а там, глядишь, и мобильные пулеметные установки на шасси танков Т-26 подоспеют, и тогда за нашу огневую мощь, хоть по самолетам, хоть по вражеской пехоте, можно уже не переживать. Кстати, надо бы мне и самому в ближайшее время туда проехаться, осмотреться более тщательно, а то вчера, в суматохе, не до того было.

Так, с обороной города и аэродрома разобрались – остается что? Правильно, остаются дороги, которые, с учетом лесисто-болотисто-речных особенностей местного ТВД, являются единственными путями, по которым противник сможет перебросить сюда значительные силы и тяжелое вооружение. Ибо, если без дорог, если только пехотой, пробираясь через леса и болота – тогда не страшно, тогда, как известно, атакуй, не атакуй – все равно получишь… негативный результат. Вот только немцы отнюдь не дураки, значение и важность дорог понимают значительно лучше, чем в нашей армии сейчас, и потому за местные дороги будут цепляться жестко, упорно.

Почему?.. Потому, что практически сразу от Суховоли в сторону границы идет густой, местами заболоченный, лесной массив, и по нему протекает река Бебжа с крупными и мелкими притоками. Сам массив огромен как по ширине, так и по протяженности, после войны из него сделают Бебжанский национальный парк. Этот лесной массив перекрывает немецким войскам движение от границы на огромном участке от Гродно до Осовца, и на этом протяженном участке имеются только три пути в глубину нашей территории: две комбинированные (железнодорожные и автомобильные) магистрали по краям (от Августова на Гродно через Домброво и от Граево на Белосток через Осовец) и примерно посередине еще одна автомагистраль – как раз то самое шоссе Августов – Белосток, которое идет именно через Суховолю и которое мы захватом Суховоли перекрыли.