Читаем 1980 №1 полностью

Физик проанализировал с этой точки зрения данные о наблюдении лохнесского феномена. В разгар лета температура воды в озере редко доходит до 15 градусов Цельсия. Из 249 рассмотренных наблюдений только 31 сделано при температуре воздуха меньше 13 градусов, то есть в подавляющем большинстве случаев вода была холоднее воздуха. На месяцы, когда вода еще не прогрелась до температуры воздуха (май — август), приходится 77 процентов наблюдений. Итак, многие из этих случаев могут объясняться миражом.

Лен иллюстрирует свою статью в журнале «Сайенс» снимками вмерзшей в лед палки на озере Манитоба. Снимки сделаны в конце апреля при температуре воздуха почти 25 градусов. Но озеро еще было покрыто подтаявшим льдом, температура его была около нуля. Снимки сделаны с промежутком в три минуты. Хорошо видно изменение формы и размеров палки.

«Science» № 4402, 1979.

ЗАДАЧНИК КОНСТРУКТОРА

Задача № 1

Соосные валы 1 и 2 могут свободно и независимо друг от друга вращаться в подшипниках 3 (рис. 1).



Предложите конструкцию передачи, которая обеспечивает вращение валов в противоположных направлениях. При этом необходимо исходить из условий, что применение зубчатых или фрикционных колес исключено; ведущим может быть любой вал.


Задача № 2

На оси 1 может вращаться шестерня 2, перемещая зацепленную с ней рейку 3 по направляющей 4 (рис. 2). Крайнее положение рейки 3 ограничено неподвижным упором 5

. Зубчато-реечная передача, как известно несамотормозящаяся.



Сконструируйте зажимный механизм, обеспечивающий самоторможение после зажима заготовки 6 между рейкой 3 и неподвижным упором 5.

Инженер В. КОБЗАРЕВ.

г. Куйбышев.

АВТОСАЛОН

Джипы



«Виллис-МБ» (США).Мощность двигателя 60 л. с.; масса в снаряженном состоянии 1020 кг; длина 3,33 м; скорость 104 км/ч.



ГАЗ-67Б (СССР).Эта машина заметно шире «Виллиса-МБ» (1,72 м против 1,58 м) и более устойчива на поворотах. Мощность двигателя 54 л. с.; масса 1375 кг; длина 3,34 м; скорость 90 км/ч.



«Джип-Вэгонир» (США).Сочетает комфортабельный семиместный кузов обычного легкового автомобиля с шасси повышенной проходимости. У этой машины автоматическая трансмиссия, постоянный (неотключаемый) привод на все колеса и самоблокирующий межосевой дифференциал. Мощность двигателя 238 л. с.; масса 1730 кг; длина 4,66 м; скорость 170 км/ч.


В 1940 году инженеры Р. Хоуви и М. Уили продемонстрировали представителям американской автомобильной фирмы «Виллис-Оверланд Моторе Инкорпорейтед» опытный образец легкой открытой армейской машины. Она была очень низкой — ветровое стекло откидывалось на капот, позволяя легко замаскировать машину в кустах. Машина была довольно легкой (около тонны) и годилась для десанта с воздуха. Машина имела привод на все четыре колеса, большой (220 мм) дорожный просвет и 6 передач, благодаря чему отличалась высокой проходимостью. Простой кузов с плоскими панелями без дверей обещал быть дешевым в производстве и ремонте.

Фирма «Виллис» одобрила машину необычной конструкции и приступила к подготовке ее производства. В 1941 году правительство США разместило большие заказы на поставки для армии таких машин. По одним и тем же чертежам три разные фирмы выпускали автомобили «Виллис-МБ», «Бантам-БРК» и «Форд-ГПВ». За годы войны было сделано 634 тысячи машин. Больше всего оказалось «фордов» модели «джи-пи-ви» (английское название по начальным буквам слов «дженерал перпоуз вийкл» — «машина универсального назначения»); солдаты окрестила их джипами.

Новое слово быстро вошло в обиход и превратилось из названия конкретной модели в термин, который ныне применяют к небольшим легковым автомобилям повышенной проходимости.

Следует заметить, что Хоуви и Уили ничего нового не изобрели. Еще в 1921 году на Абердинском полигоне в США проводились испытания опытных образцов машин такого типа. С 1932 года на вооружение вермахта стали поступать «кюбельзитцвагены»— легковые армейские автомобили повышенной проходимости с упрощенным кузовом.

Немало джипов фирмы «Виллис» было и в нашей армии во время Великой Отечественной войны. Эти, в общем неплохие машины, не лишены были недостатков: малая устойчивость на поворотах, потребность в хороших маслах и высокооктановом, дефицитном в военное время бензине. Этих недостатков не было у советских джипов ГАЗ-64 (1941 г.) и ГАЗ-67Б (1943 г.).

Перейти на страницу:

Все книги серии Наука и жизнь, 1980

Похожие книги

«Если», 2010 № 01
«Если», 2010 № 01

ПРОЗАЕвгений ГАРКУШЕВ. ЧУЖАЯ ЖИЗНЬ, ИЛИ VIS VITALISУж сколько раз твердили миру: техническое задание нужно формулировать точно.Кори ДОКТОРОУ. ВСЕ ПРОЙДЕТ…Этот монашеский орден образован бывшими сисадминами. Мышь не проскочит сквозь их сети, но вот «крот» завелся.Рик НОЙБЕ. ПОЛЕВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯЕдинственное, во что они верят, это удача. Для вполне безобидных жителей безымянной планеты их суеверия превыше здравого смысла, жизни, будущего.Альберт КОУДРИ. СЫЩИКПровинциальный чудак примеряет крылатку Шерлока Холмса.Евгений ЛУКИН. СЕКОНДХЕНДЖНе лучшие времена переживает баклужинский чародей. Теперь вот любимый ученик подался в политику.Тед КОСМАТКА. СЛОВА НА БУКВУ «Н»«Тупиковая ветвь» вновь рискует оказаться в тупике. Социальном.Юн Ха ЛИ. ЦИТРА БЕЗ СТРУНГармония звуков, красок, чисел — и все это для того, чтобы уничтожить противника.КОНКУРС «КОЛЛЕКЦИЯ ФАНТАЗИЙ»Представляем читателям новых авторов.ВИДЕОРЕЦЕНЗИИСтранная зависимость: фантастических фильмов снимают больше и больше, а смотреть, по сути, нечего.Аркадий ШУШПАНОВ. НЕКУДА БЕЖАТЬОни пугают, а нам не страшно!. А может, все-таки страшно? Вдруг майя были правы?Александр РОЙФЕ МУЛЬТТРАНЗИТ: КОПЕНГАГЕН — БОГОТАПродолжение обзора фантастической мультипликации «непрофильных» стран.Дмитрий БАЙКАЛОВ. В ГРЕЦИИ ВСЕ ЕСТЬ!…А также все есть и в Голливуде!РЕЦЕНЗИИВ книжный магазин лучше всего идти после ознакомления с блоком рецензий. Это сэкономит ваши время и средства.Андрей ЩЕРБАК-ЖУКОВ. КАК СТРАШНУЮ СКАЗКУ СДЕЛАЛИ БЫЛЬЮОднажды 25 известных писателей решили написать большой фантастический роман. Это было в далекие 20-е годы. Но отдельной книгой роман вышел только теперь.Андрей СКОРОБОГАТОВ. ПЛЕЕР ДЛЯ ФЭНАОдни из самых преданных поклонников фантастики — рок-музыканты. Разумеется, это не могло не проявиться в их творчестве.Вл. ГАКОВ КИМВАЛ. ЗВУЧАЩИЙПо количеству написанных книг этот писатель давно уже догнал таких рекордсменов, как Айзек Азимов и Жорж Сименон.КУРСОР«Невероятно, но факт» — так можно сказать про любую новость из мира фантастики.ПЕРСОНАЛИИБольшинство имен вам уже хорошо знакомо, но есть и свежая информация, которая вас определенно зантересует.

Альберт Коурди , Евгений Гаркушев , Евгений Лукин , Кори Доктороу , Рик Нойбе

Фантастика / Журналы, газеты / Научная Фантастика
«Если», 2000 № 12
«Если», 2000 № 12

ФАНТАСТИКАЕжемесячный журналСодержание:Дэйв Крик. ДИПЛОМАТ, рассказПол Дж. Макоули. ДЕНЬ, КОГДА МЫ ПОТЕРЯЛИ ЛУНУ, рассказФактыОрсон Скотт Кард, Джей Парри. НА ЧУЖБИНЕ, рассказМихаил Назаренко. ДВУЛИКИЙ АВТОР, статьяМарина и Сергей Дяченко. ВОЛЧЬЯ СЫТЬ, повестьЕвгений Харитонов. РОМАНТИКИ ПЕЧАЛЬНОГО ОБРАЗА, статьяЯн Ларс Йенсен. ТАЙНАЯ ИСТОРИЯ ОРНИТОПТЕРА, рассказКингсли Эмис. ЖИЗНЬ МЕЙСОНА, рассказМайклин Пендлтон. СОРИАНСКИЙ ОБРАЗ ДЕЙСТВИЙ, рассказВидеодром*Сериал--- Дмитрий Байкалов. ПРАВИЛА ДОЛГОЙ ИГРЫ, статья*Атлас--- Евгений Харитонов. ЗАПОЗДАВШИЙ СТАРТ, статья*Рецензии*Интервью--- Андрей Щербак-Жуков. ДОМ ДЛЯ ИДИОТА, статья*Герой экрана--- Дмитрий Караваев. ПОЛЮБИТЕ МИСТЕРА ХАЙДА, статьяКир Булычёв. ПРОПАВШИЙ БЕЗ ВЕСТИ, рассказА. Дж. Остин. ОТКРЫТКА, рассказРецензииВиталий Каплан. АПОКАЛИПСИС РОССИЙСКОГО РАЗЛИВА, статья2100: история будущего*Эдуард Геворкян. КТО ПОДАРКИ НАМ ПРИНЕС? рассказКурсорPersonaliaПриз читательских симпатий «Сигма-Ф» На обложке иллюстрация И. Тарачкова к повести Марины и Сергея Дяченко «Волчья сыть».Иллюстрации С. Шехова, А. Жабинского, В. Овчинникова, И. Тарачкова, А. Филиппова, В. Тотта А. Балдина, О. Синявской

Джей Парри , Марина и Сергей Дяченко , Михаил Назаренко , Пол Дж. Макоули , Эдуард Вачаганович Геворкян

Фантастика / Журналы, газеты / Научная Фантастика