2000 советов для неумелых рук

• Рыболовам зимой адресован и следующий совет. К ремешку с застежкой прикрепите треугольную металлическую пластину. Концы пластины немного отогните и заострите. Перед выходом на лед пристегните приспособление к обуви, а чтобы оно не скользило по ботинку, установите еще резиновую оттяжку, проходящую сзади ботинка.

Лыжнику — про лыжи, палки, ботинки

• Первый экзамен лыжнику — это установка креплений. В дополнение к обычной инструкции по монтажу креплений советуем; размечая на подошве лыжного ботинка гнезда для шипов жесткого крепления, смочите подошву у носка ботинка водой, наложите на нее поточнее крепление и ударьте 2–3 раза молотком по основаниям шипов. На подошве останутся заметные вмятины от шипов в тех местах, где должны находиться гнезда.

• Установив лыжные крепления, не пожалейте труда и на оборудование ботинок. В подошвы в местах соприкосновения с шипами жесткого крепления вверните пустотелые (с потайной головкой) винты. Превратить винт в пустотелый можно с помощью дрели и сверла подходящего диаметра.

• Сделайте из мягкого листового железа накладки к лыжным ботинкам для крепления лыж. Накладки увеличивают срок службы ботинок, а главное — исключают возможность соскакивания лыж. Чтобы металл лучше выдержал перегибы, в углах между отгибаемыми клапанами надо просверлить отверстия. К ботинку накладка крепится тремя шурупами.

• Восстановить разработанные гнезда для шипов на лыжных ботинках можно при помощи эпоксидного клея и стекловаты. Хорошенько зачистив гнезда и заполнив их клеем с наполнителем, вставьте в эти гнезда штыри лыжного крепления, предварительно смазав их вазелином и положив на них кусочки полиэтиленовой пленки. Когда клей затвердеет, ботинки с лыж снимите и полиэтиленовую пленку удалите.

• При замене лыжных креплений приходится пересверливать отверстия в подошве ботинка. При этом старые отверстия лучше заделать, для чего надо расплавить ненужный полиэтиленовый флакон и жидкой массой заполнить старые отверстия. Загустевшие приливы разравнивают и утрамбовывают горячим ножом. После такого ремонта можно сверлить новые отверстия.

• Микропористая резина, наклеенная на подошвы лыжных ботинок, позволит обойтись без сверления отверстий под жесткие лыжные крепления. Наклейки дадут возможность встать на любую пару лыж без их предварительной подгонки.

• Снежный бугорок, постепенно набивающийся под пяткой лыжника, мешает нормальному ходу. Он сбивает пятку ноги с лыжи в сторону. Прикрепите на лыжу под каблук рифленую резинку, но рифлением не поперек, а вдоль лыжи. На каблуки ботинок (предварительно укоротив их на толщину резины) приклейте резину с таким расчетом, чтобы ее рифление совпадало с углублениями резинки на лыже. Снежный бугорок больше появляться не будет.

• Когда идешь на лыжах по снежной целине, в ботинки все время набивается снег. Избавиться от этой неприятности можно, обернув подъем ноги поролоновой лентой так, чтобы после шнуровки ботинка лента плотно охватывала ногу, чуть выступая наружу, и не давала бы попасть снегу в ботинок. Поролон можно и вклеить в ботинок.

• Шерстяные носки в лыжных ботинках рвутся очень быстро. Чтобы продлить срок их службы, советуем подшить к подошве носка растянувшийся капроновый подследник или часть капронового чулка.

• Проще и удобнее всего просмаливать лыжи с помощью электроутюга. На лыжи наносят слой смолы, покрывают алюминиевой фольгой и проглаживают горячим утюгом. Эту операцию надо проделать 2–3 раза. Пропитка получается равномерная, и времени на работу уходит немного.

• Прогреть лыжу при просмолке можно и электролампой мощностью 200 Вт с отражателем. Прогрев получается равномерным и глубоким, а потому пропитка окажется качественной, хотя и потребует больше времени.

• Если вы предпочитаете лыжные прогулки по холмистой местности, то, выкроив из холста или парусины две полоски и привязав их, как показано на рисунке, к лыжам, вы убедитесь, что подъем даже на крутые склоны не потребует от вас хода «елочкой» и не будет слишком трудным. Учтите, длина полоски должна быть равной всей нижней поверхности лыжи, а ширина — на 25 мм уже ширины ее.

• Для преодоления подъемов попробуйте применить также нехитрое тормозное устройство, сделанное из стальных полосок и проволоки. При движении лыжи вперед пластинка свободно волочится по лыжне, ничуть не мешая ходу лыжника, а как только лыжа сдаст назад, пластинка, врезаясь в снег, принимает вертикальное положение и накрепко удерживает лыжу на месте.

Длина пластинки 130–140 мм. Толщина 2 мм. Проволока стальная. Диаметр ее 5 мм.

• Перекошенная лыжа — это, конечно, брак. Однако при необходимости и ее можно выправить. Разогрев ее над плиткой, закрепите конец лыжи и, надев рукавицы, поворачивайте носок ее, как бы разворачивая лыжу в сторону, обратную перекосу.

Когда лыжа совсем остынет, проверьте, исчез ли перекос, для чего уложите на скользящую поверхность лыжи поперек три линейки и убедитесь, что все они лежат в одной плоскости.