500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов

протектор зимней резины покрыт «паутинкой» тонких прорезей-ламелей, что заметно повышает сцепные свойства на льду, поскольку эти микропрорези работают как микроскопические присоски, липнущие ко льду. И к сухому асфальту – тоже;

зубцы зимнего протектора с широкими промежутками хорошо разрывают снег, обеспечивая сцепление протектору с твердым покрытием.

Однако летом ситуация меняется кардинально, поскольку:

резина, которая, в отличие от летней, не «дубеет» при отрицательных температурах – на горячем асфальте при температурах выше плюс пятнадцати размягчается настолько, что буквально «течет», легко скатываясь в шарики от малейшего воздействия. Возникает такое ощущение, что колеса смазаны маслом;

зубцы, предназначенные для «копания» снега, плохо отводят в стороны воду при дожде, не обеспечивая сцепления с асфальтом;

в сырую погоду «присоски» на высокой скорости не успевают растолкатьводу в сторону, захватывают капли воды в свои полости и выскакивают на них, вместо того, чтобы прилегать к дорожному покрытию.

Похолодало, а у меня еще полбачка воды в омывателе. В смысле – замерзло. Что делать?

Взять жену, поехать в супермаркет с крытой парковкой, там не спеша погулять, посидеть в кафе, купить «незамерзайку». Через пару часов к вашему возвращению омыватель оттает, вы спокойно «выпрыскаете» из него всю воду, зальете «незамерзайку», прогоните ее через трубки и брызгалки омывателя и спокойно сможете ездить всю оставшуюся зиму.

Что именно должно быть в машине, чтобы справиться с возможными дорожными неприятностями? Какой инструмент, какие приспособления?

Прежде всего, разумеется, в машине должен быть обязательный комплект из трех предметов, за отсутствие которых сотрудники ДПС имеют право оштрафовать:

аптечка (не просроченная);

знак аварийной остановки

;

огнетушитель.

Следует помнить, что из продаваемых огнетушителей для сбивания пламени годятся только отечественные порошковые и углекислотные! Покупая красный аэрозольный баллончик, имейте в виду, что он пригоден только для предъявления автоинспектору и малополезен при пожаре.

Кроме того, в машине обязательно должны быть:

ключ для отворачивания колесных гаек (балонник);

домкрат;

запаска, или «докатка» (пародия на колесо, позволяющая докатиться до ближайшего шиномонтажа). В наше время в крупных городах автосервис развит достаточно, чтобы автомеханик мог быстро примчаться по вызову и отремонтировать покрышку на месте. Однако знаю и то, что колеса имеют дурную привычку разваливаться именно в тех местах, где нет связи, либо куда автосервис не добирается;

банкноты в 500 и в 1000 рублей – на случай непредвиденной необходимости уплатить штраф, поломки, необходимости нанять «буксир», либо иной какой пожарный случай. Если вы планируете борьбу с нечестными инспекторами ДПС, номера купюр можете записать;

зимой – сметка или веник для снега. Без них намучаетесь после ночного снегопада машину откапывать… Ах да! Саперная лопатка на случай снегопада тоже не помешает;

сотовый телефон с фотоаппаратом и диктофоном.

Телефон являет собой для водителя предмет самой первой необходимости.

В первую очередь он заменяет собой аптечку. По свидетельству медиков, даже при наличии всех лекарственных препаратов и желании оказать помощь действия непрофессионалов зачастую либо бесполезны для пострадавших, а то и просто вредны. Вовремя вызванная по телефону «скорая помощь» даст куда больше толку, чем сотня укомплектованных аптечек.

Во вторую – помогает бороться с вымогательством гаишников, поскольку включенный диктофон зачастую начисто отбивает у них охоту к «задушевным беседам».

В третью – выручает при ДТП, позволяя быстро зафиксировать обстоятельства аварии.

В четвертую – спасет в случае серьезной поломки, позволив получить консультацию, вызвать подмогу в лице друзей или платной «технички».

В дополнение ко всему вышеизложенному хорошо иметь с собой:

буксировочную ленту (канат);

разводной ключ средних размеров;

две отвертки – плоскую и крестообразную (можно одну со сменными наконечниками);

плоскогубцы;

комплект предохранителей (как минимум два).

Дело в том, что при сгорании штатного предохранителя, его обычно меняют без опаски. Если сгорает второй – следует искать короткое замыкание в проводке. После устранения оного можно с чистой совестью ставить последний уцелевший, и ехать покупать новый комплект.