7-я Реанимация Последняя Линия Обороны

Пошёл набор высоты и в ушах заложило. Два молодых летёхи в новой спецназовской камуфляжке и в крутых кожаных шлемах, с импортными альтиметрами на запястьях, встали на загоревшуюся жёлтую, и подошли к двери. За спиной у одного была Талка-третья с мягкой медузой, у другого-Альянс. В цветных ранцах. Круть! Хоть сейчас на обложку журнала СОЛДАТ ФОРТУНЫ. Настоящие спецназеры! Они весело поржали, глядя на меня, на мои стоптанные берцы с выгоревшими красными шнурками и старый советский спортивный костюм синего (когда-то) цвета с двумя белыми полосками. На надетую на голое тело олимпийку с теми же двумя белыми. И отвалили прочь, когда загорелась зеленая. От перепада давления я слегка задремал. Ещё два раза крутанулись с набором высоты и выровнялись по горизонту, слегка сбросив скорость, подошли к зоне выброски. Открыл глаза. Бакланов наклонился над моим плечом и за шнурок вытяну шпильку из прибора, включив его. Это от недоверия или такая отеческая забота, майор? Жёлтого сигнала не последовало. Выпускающий просто открыл дверь настежь и смотрел вниз, стоя в проеме. Видимо, будет прыгать сразу после меня. Окликнув, он знаком подозвал к себе. Я встал в обрез двери по левому борту. Правой взявшись за косяк, ближайший к пилотам, левой за другой, тот, что ближе к хвосту. Принцип отделения от ЛА на ручное раскрытие, на принудительное, на стабилизацию, принципиально отличаются. Главное-не перепутать. Отделившись с Д-6 на стабилизацию и раскинув руки и ноги, как-бы ложась на поток, велика вероятность, сделав сальто, намотать раскрывшийся тут-же стабилизирующий парашют на раскоряченные конечности. Потому как, надо было сгруппироваться (в СпН это вбивают в голову на века). И когда через пять секунд страхующий прибор ППК-У откроет двухконусный замок и расчекует ранец, всё его содержимое вывалится наружу. Дальше образуется дуга между намотанной на руки-ноги стабилизацией и так называемыми свободными концами, к которым закреплены стропы. Обрезать всё это быстро проблематично, нужен опыт. А когда вы попытаетесь раскрыть запасной (или его раскроет прибор на отметке 0,3), он гарантированно на все сто попадет в эту дугу. И не наполнится. Скорость падения 60-70 метров в секунду. Посчитайте, через сколько секунд клубок из спутанных парашютов вместе с вашей тушкой встретит землю. Был тому свидетелем. Стабилизация оказалась в подмышке… И тогда дальнейшая выброска (десантирование) прекращается (если не боевая задача). Выпускающий закрывает дверь или штурман с пульта закрывает калитку на рампе или боковые люки. Загорается красная лампа на светофоре. Прыгов сегодня не будет. Будет разбор. И все всё понимают…

…в реанимации, в палате для выздоравливающих (как я решил), мне, как это говорят в народе, приспичило. Наступила ночь, и все достаточно быстро угомонились. Надо сказать, что с ногами у меня начались проблемы. Я кое-как встал, поставил на стоявший рядом стул свою утку и уселся на неё. Закончив все дела, попытался встать. Хрен там! Ни малейших поползновений! Как будто мозг и не отдавал команду ногам. Шло время. Все попытки хоть как-то оторваться от судна, заканчивались неудачей. По коридору прошла медсестра, но у меня язык не повернулся её позвать. А зря! Меня мелко-мелко начало трясти. Ждать утра, прихода медсестёр, чтобы эти девочки помогли мне, здоровому кабану, слезть с мобильного толчка, вот уж дудки! Опершись одной рукой об край кровати, другой об раковину рядом, попытался встать. С какой-то попытки это удалось и я, открыв кран, стал приводить себя в порядок. Забрался на кровать и отрубился.…

…самое боязливое, на мой взгляд, прыгать с 500-600 метров. Когда всё различаешь на земле. А со сверхмалой вообще ничего не понятно. Отделился, купол хлоп, и ты уже на земле. Думаешь только о том, как бы не поломаться при встрече с землей и не дай Бог встретить её боком. Тогда уж лучше спиной-задом-головой. Как на Д-1-5У, который потом стал Юниором. С капроновым, вместо перкаля, куполом. На котором такое приземление, спиной вперёд, часто-штатное. Над задней (относительно прыгуна) кромкой купола три треугольных отверстия. Фирменный знак этого легендарного парашюта. Как три полоски на адидасе. Свыше полутора тысяч вообще ничего не понятно. Какие-то квадраты и прямоугольники серо-чёрно-зеленые. Только речушки бликуют, отражая солнечный свет. А на пяти горизонт полукруглый и она вся какая-то смешная, как огромная ёлочная игрушка-шар. Я стал смотреть в глаза Бакланову, ожидая команды. Именно он был выпускающим в моём взлёте (У водолазов-разведчиков тоже есть выпускающий). Тот медлил, поглядывая на высотомер на руке, и за борт. Мне уже стало надоедать. Он не хлопнул меня по плечу, как обычно, но по его губам я прочёл команду: Пошёл! Я вынес своё тело за борт, развернувшись на 90 градусов вправо лицом на мотор. Такой тип отделения так и называется-на мотор. Лег на поток и через заданный промежуток времени раскрылся. И тут же анероид в моём приборе отработал высоту, и я услышал, как он зажужжал. А дальше…