73 героических дня. Хроника обороны Одессы в 1941 году

В это же утро противник после артиллерийской подготовки перешел в наступление на участке Шицли — Гильдендорф, где оборонялись моряки, пограничники и связисты. И здесь атаки врага были отбиты с большими для него потерями. Наши части уничтожили 4 танка, захватили в плен более 70 солдат и офицеров.

В Западном секторе два стрелковых полка 95-й дивизии (один из её полков оставался в Южном секторе), имея против себя в первом эшелоне более двух румынских пехотных дивизий, в течение дня успешно отбивали атаки противника.

Напряженная обстановка на переднем крае вызвала необходимость форсировать строительство баррикад и оборонительного рубежа, прилегающего к окраине города. Командующий войсками OOP приказал:

«1. Закончить все работы по баррикадированию улиц города Одессы: а) внешнего обвода оборонительного рубежа, прилегающего к окраине города, — 23.8-41 г.; б) внутренней части города — 25.8-41 г.

2. Баррикады, построенные из гранитного камня, одеть мешками с песком.

3. Все баррикады, построенные с активной задачей, приспособить для ведения огня из них и из прилегающих к ним зданий.

4. Ширококолейную трамвайную магистраль проверить и сделать её готовой для действия бронепоезда.

5. Для выполнения всех работ в указанный срок через представителей районной власти и партийных органов мобилизовать все население и местный транспорт»[34].

Помощник командующего OOP по инженерной обороне генерал-майор А. Ф. Хренов принял срочные меры к окончанию работ по подготовке противотанкового рва в районе Гниляково — Дальник, оборудованию батальонных районов. На эти работы были переброшены фортификационные батальоны из районов Выгоды, Вакаржан и Александровки.

Из сотрудников милиции 20 августа был сформирован отряд особого назначения численностью около 1200 человек под командованием майора П. И. Демченко. На отряд были возложены следующие задачи: обеспечение пешей и конной дозорной службы на основных путях, ведущих к городу, борьба с диверсионными группами противника, просочившимися через линию фронта и др.

Военный совет оборонительного района совместно с партийными и советскими органами Одессы принял решение в предельно сжатые сроки — в течение 5–7 дней — освоить на месте выпуск недостающего вооружения и одновременно расширить начатое ранее производство рельсовых противотанковых препятствий, противотанковых и противопехотных гранат, мин, малозаметных препятствий, шанцевого инструмента, взрывчатых веществ и различного снаряжения для войск (одежды, обуви, ремней, сумок, котелков и др.), значительно ускорить темпы ремонта бронемашин, артиллерийских орудий, миномётов, стрелкового оружия, автотранспорта, походных мастерских и кухонь.

После создания Одесского оборонительного района еще больше возросла роль порта как единственного транспортного узла, через который защитники города могли получать помощь из глубокого советского тыла. Обеспечению четкой и бесперебойной его работы уделяли большое внимание командующий OOP контр-адмирал Г. В. Жуков, первый секретарь обкома КП(б)У А. Г. Колыбанов, член Военного совета OOP бригадный комиссар И. И. Азаров. Для оказания помощи партийному комитету и администрации порта областной комитет партии направил туда в качестве своего постоянного представителя секретаря обкома Е. Ф. Карюкова.

Огромное значение порта в обороне Одессы учитывало и вражеское командование. Первоначально противник пытался закупорить порт минами, но хорошо поставленная служба траления позволяла быстро обезвредить минные заграждения. Тогда фашисты решили парализовать работу порта систематическими бомбардировками. Только в течение одного дня — 20 августа — на порт было произведено шесть авианалётов противника, один из них продолжался около трех часов. И в этих условиях портовики ежедневно перерабатывали около 5000 тонн грузов.

В исключительно трудной обстановке замечательными организаторами показали себя начальник порта П. М. Макаренко, начальники участков Я- С. Драк, К- А. Давидович, Г. Е. Крижановский, диспетчер А. И. Павлов, капитан порта В. И. Коваль. Большую помощь оказывал в организации переработки грузов военный комендант порта лейтенант П. П. Романов. Самоотверженно, часто рискуя жизнью, днем и ночью трудились грузчики и рабочие мастерских И. Т. Никитюк. X. Р. Покрасс, А. П. Полещук, Ф. П. Цапок, стивидор А. К. Каспарьян и многие другие. Огромную работу по ликвидации последствий вражеских авианалётов проводила служба МПВО порта во главе с начальником штаба местной противовоздушной обороны Б. В. Загоровским и его заместителем Ю. Жигаловским.