Михаил Никольский

А-26 «Invader»

(Война в воздухе – 142)

«Война в воздухе» №142, 2005 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛВ №35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2005 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.

Введение

А-26А (В-26К) из 609-й эскадрильи специального назначения 56-го авиакрыла сил Специальных операций наносит удар по тропе Хо Ши Мина, 1969 г. Самолеты 609-й эскадрильи также действовали над Лаосом, нанося удары по отрядам Патет Лao. Эскадрилья базировалась в Таиланде на авиабазе Накхэн Фаном.

Во многих отношениях самолет Дуглас «Инвейдер» является поистине великим. Мощный, аэродинамически чистый аэроплан смотрится очень эстетично. Его боевая карьера даже только в ВВС США поистине уникальна. Началась она в конце Второй мировой войны, а завершилась во Вьетнаме. Самолет припиши участие в массе мелких вооруженных конфликтов. Самолеты «Инвейдер» состоят на вооружении многих стран мира, последние В-26 были сняты с вооружения в 80-е годы. «Инвейдеры» немало полетали и на «гражданке», чему в немалой степени способствовали многочисленные модификации данного самолета.

Эскизное проектирование перспективного легкого двухмоторного бомбардировщика началось на заводе в Эль-Сегундо фирмы Дуглас в 1940 г., после того, как всесторонний анализ выявил неудачу фирмы с самолетом А-20 «Хэвок». Недостатками «Хэвока» посчитали невозможность перемещения в полете членов экипажа с одного места на другое, слабое оборонительное вооружение, ограничение по перегрузке в 6G, из-за чего самолет мог пикировать только полого и не годился для выполнения бомбометания с крутого пикирования. Кроме того, самолет обладал большими взлетной и посадочной дистанциями, низкой скоростью полета особенно на средних высотах. Самолет с трудом мог эксплуатироваться с элементарно подготовленных полевых аэродромов.

Техники из 1-й авиационной эскадрильи коммандо (смешанной) дают пилоту В-26В «Инвейдера» знак на запуск левого мотора. Пилоту предстоит очередной боевой вылет, Южный Вьетнам, лето 1963 г. «Инвейдер» стал единственным американским военным самолетом, прошедшим Вторую мировой войну, войны в Корее, Вьетнаме, Индокитае, массу других локальных вооруженных конфликтов в Азии, Африке и латинской Америке.

Для улучшения защищенности перспективного бомбардировщика от атак истребителей с любого ракурса, его требовалось вооружить пулеметами калибра 12,7 м. установленных на турелях с электрическими или гидравлическими приводами. Наступательное вооружение включало пушку калибра 75 мм, для ее установки потребовалось изменить обводы и конструкцию носовой части фюзеляжа. Для увеличения прочности конструкции и снижения массы планера предполагалось использовать новый алюминиевый сплав 75S. Заново проектировалось крыло с новыми профилями, обладающее большей подъемной силой, чем крыло самолета А- 20. Ламинарные профили крыла были разработаны специалистами НАСА.