Афганская война. Все боевые операции

В полку создавалась РЭГ комплексного состава с включением сил и средств для восстановления всех основных видов вооружения и техники, выводимых на операцию. Для восстановления бронетанковой техники в состав РЭГ включались 1–2 ремонтных отделения на танкоремонтных мастерских ТРМ-75. Для автомобильной техники имелось обычно одно отделение на ремонтно-слесарной мастерской (МРС), для артиллерийского вооружения — ремонтное отделение на артиллерийской ремонтно-слесарной мастерской МРС-АР. Кроме того, в состав РЭГ входили 2–3 танковых и автомобильных тягача и 1–2 автомобиля с запасными частями и эксплуатационными материалами. Ремонтно-эвакуационную группу полка возглавляли заместитель командира полка по вооружению (ЗКВ) или начальник одной из технических служб (бронетанковой, автомобильной, службы ракетно-артиллерийского вооружения) или командир, а в ряде случаев — офицер ремонтной роты. На периоды самостоятельных действий в состав РЭГ включалось до мотострелкового взвода на 2–3 БМП или БТР и санитарная машина. В ряде случаев начальнику РЭГ выделялась командно-штабная машина со средствами связи.

Таким образом, РЭГ полка представляла собой комплексное ремонтно-эвакуационное формирование, способное действовать как совместно с боевыми подразделениями, так и автономно, в отрыве от них. На РЭГ полка возлагались задачи по оказанию помощи экипажам в проведении технического обслуживания, эвакуации поврежденных и застрявших объектов вооружения и техники, текущем ремонте.

В соединении в зависимости от масштаба и удаленности района боевых действий создавались одна-две РЭГ, каждую из которых обычно возглавлял офицер отдельного ремонтно-восстановительного батальона. Состав РЭГ определялся количеством выводимой техники, планируемой продолжительностью операции, удаленностью от пунктов постоянной дислокации. В любом случае РЭГ соединений имела комплексный состав сил и средств для восстановления всех основных образцов вооружения и техники, выводимых на боевые действия. Чаще всего в РЭГ включалось по 1–2 ремонтных отделения танков, БМП и БТР, ремонтное отделение автомобильной техники, ремонтное отделение ракетно-артиллерийского вооружения, средства для ремонта электрооборудования, газосварочных работ, 1–2 танковых тягача, 1–2 автомобильных тягача, 2–3 автомобиля с запасными частями и эксплуатационными материалами. Кроме того, в распоряжение начальника РЭГ для охраны также выделялось мотострелковое подразделение (до взвода на штатной боевой технике), санитарная машина и, при возможности, командно-штабная машина со средствами связи.

Ремонтно-эвакуационные группы соединения к обслуживанию вооружения и техники обычно не привлекались. Их основные задачи — сосредоточение неисправной техники к местам ремонта и под охрану боевых подразделений, текущий ремонт.

При проведении крупных продолжительных операций в ряде случаев создавались армейские комплексные РЭГ, в состав которых включалось по ремонтному взводу БМП, БТР, автомобилей, артиллерии, обычно ремонтное отделение танков, 2–3 танковых тягача, 2–3 автомобильных тягача, 1–2 трейлера, автомобили с запасом военно-технического имущества. Кроме того, в армейских ремонтно-восстановительных частях готовились выездные ремонтные бригады, обычно по отдельным видам вооружения и техники, которые находились в пунктах дислокации и при необходимости выдвигались в район боевых действий или доставлялись вертолетами.

Таким образом, для обеспечения боевых действий — любого масштаба создавалась эшелонированная по всем звеньям войск система ремонтно-эвакуационных органов, способных к автономной работе.

Первостепенное внимание уделялось обеспечению группировки войск военно-техническим имуществом. При подготовке к боевым действиям на технике и во всех РЭГ создавался такой запас имущества, который обеспечивал автономную работу в течение всего планируемого периода операции.

На каждой гусеничной машине дополнительно крепилось до 210 траков, а на колесных БТР — запасное колесо, не предусмотренное конструкцией. Кроме того, на большинстве танков и БМП в различном соотношении укладывались опорные катки, балансиры, направляющие колеса, торсионы. Суммарный запас автомобильного имущества в РЭГ всех звеньев войск в среднем составлял: двигателей — на 4–6 % выводимой техники, агрегатов — на 2 %, радиаторов — на 8–10 %, отдельные узлы и детали — на 3–5 %.

При подготовке к крупным операциям создавались отделения складов или базовые склады военно-технического имущества, которые развертывались на основе стационарных складов частей и соединений, ближайших к району планируемых боевых действий. Как правило, отделение склада или базовый склад обеспечивался автомобильным транспортом и оперативными погрузочными группами в готовности к подаче имущества в группировку войск. Кроме того, проводились необходимые мероприятия для подачи военно-технического имущества вертолетами.