Алтайские герои. Май

20 августа наши войска перешли в крупномасштабное наступление, в результате которого за десять дней Молдавия была полностью освобождена от захватчиков, Румыния выведена из войны, открыт путь на Балканы. Историки называют Ясско-Кишиневскую операцию одной из самых удачных советских операций во время Великой Отечественной войны, ее включают в число «десяти сталинских ударов». Успеху операции во многом способствовала ее тщательная подготовка.

Сержант Наймушин Михаил Елизарович за проявленный в конце мая героизм при создании первой линии обороны был награжден Орденом Отечественной войны II степени.

После боев в Молдавии он участвовал в освобождении Румынии, а победу встретил в Болгарии. Вернулся домой, в Бирюлю, в середине 80-х в честь 40-летия Победы был награжден Орденом Отечественной войны I степени.

30 мая 1945 г. Обеспечил выпуск фронтовой газеты

Любой командир скажет, что от морального духа бойцов на фронте зависит многое. Можно быть вооруженным до зубов, но не верить в успех, не верить в праведность своей борьбы и проиграть тем, кто оснащен слабее, но убежден в своей правоте, полон праведного гнева. Множество примеров этого есть в хронике Великой Отечественной.

Командование уделяло большое внимание политической и пропагандистской работе с личным составом. Во всех более-менее крупных подразделениях были свои газеты, корреспонденты постоянно искали примеры героизма и храбрости, рассказывали о них на страницах печати. Вся страна благодаря этому узнавала о мужестве наших солдат и офицеров, гордилась ими, ставила их в пример.

Работать газетчикам и редакциям часто приходилось в крайне непростых условиях, под обстрелом врага, близко к передовой. Об этом свидетельствует пример красноармейца Ильи Михайловича Бочарова

, который всю войну был водителем и печатником в газете «Сталинец» 26-й стрелковой дивизии, прошел путь от Старой Руссы до Прибалтики и Польши.

За период боевых действий его награждали дважды – медалями «За боевые заслуги» и «За отвагу», а через несколько недель после Победы, 30 мая 1945 года, он был награжден Орденом Красной звезды.

Илья Михайлович родился в 1918 году, жил в Ойрот-Туре, откуда в 1939-м был призван на срочную службу. На фронте – с сентября 1941 года. Как говорится в наградных документах, красноармеец был отважным и умелым водителем. Редакционная машина неоднократно попадала под обстрел и даже под бомбежки вражеской авиации, но шофер Бочаров так искусно маневрировал, что ни разу автомобиль не получил серьезных повреждений. Кроме того, Илья Бочаров прекрасно знал «внутренности» машины и сам мог в короткий срок ее починить. Несколько раз он приходил на выручку коллегам, которым везло меньше. Например, весной 1943-го он помог вывезти из-под обстрела машину, водитель которой был тяжело ранен. Для этого красноармейцу Бочарову пришлось под бомбежкой, рискуя жизнью, пешком вернуться в деревню и вести автомобиль под огнем противника. Именно за этот поступок он получил свою первую награду.

Чтобы помогать своей редакции, водитель обучился ремеслу печатника. В общем, как отмечал начальник политотдела 26-й дивизии полковник Савченко, Бочаров «всегда обеспечивал возможность редакции своевременно выпускать газету».

День Победы Илья Михайлович встретил в Польше, около городка Эльблонг. После демобилизации вернулся на Алтай, где работал водителем в одном из сельхозпредприятий.

31 мая 1944 г. Совершал по 17 боевых вылетов в день

В фильме «Хроника пикирующего бомбардировщика» Станислав Пожлаков исполняет песню «Воздушные рабочие войны». Ее написали композитор Александр Колкер и поэт Ким Рыжов. Песня людям понравилась, ее пели многие именитые артисты, в том числе и современные, даже, например, Егор Летов.

Туман, туман, седая пелена,

И всего в двух шагах за туманами война.

Идут бои без нас, но за нами нет вины –

Мы к земле прикованы туманом,

Воздушные рабочие войны.

Чувствуется, что герой песни устал. Наверняка раньше он, как и все мальчишки в стране, мечтал о небе, о штурвале самолета, о фигурах высшего пилотажа. Сейчас же, после нескольких лет боев, он уже не чувствует мальчишеского задора, он просто хочет, чтобы война закончилась и у него была возможность вернуться домой. А туман мешает, не дает приблизить победу, не пускает на помощь к своим, будь он неладен… И, несмотря на усталость, каждый день пилот встает и идет на свою не совсем обычную работу. Идет рисковать жизнью и приближать торжество справедливости.