Амстердам

Надо сказать, что воды Рейна очень сильно загрязнены. Реку иногда называют сточной канавой. Очистке воды уделяется серьезное внимание. Загрязненные воды подвергают химической и бактериологической очистке. Только после тщательной обработки и контроля воду подают в города.

Из-за высокой степени загрязненности сброс воды из Рейна в область дюн производят в основном во время половодья, когда в реке меньше всего солей.

Проект «Дельта»

Результатом работы правительственной комиссии стал проект «Дельта», который парламент в 1958 г. принял в качестве закона особо важного значения. Согласно проекту, на всех 4 рукавах дельты Рейна должны быть построены дамбы, а, кроме того, еще ряд гидротехнических сооружений.

Уникальная строительная площадка на Восточной Шельде привлекала множество туристов. Рядом с дамбой Харингвлит были созданы информационный центр, музей и маленький кинотеатр, где желающие могли посмотреть документальные киноленты об истории борьбы нидерландцев с Северным морем.

Экскурсоводы, сопровождавшие туристов, рассказывали им, что вес каждой из 66 опор 16 тыс. т, высота – 46 м, а размеры фундамента – 25 х 50 м. Толщина стальной стенки самого шлюза достигала 5 м, а вес превышал 500 т. Для обеспечения работы шлюзов была построена электростанция мощностью 6 МВт.

Основные затруднения при строительстве были вызваны отсутствием в Голландии строительного камня и гравия. Их пришлось закупать в Германии и Финляндии. Для удешевления проекта и ускорения процесса возведения сооружений строители применяли новые технологии и современные виды покрытий.

Работы по воплощению проекта «Дельта» в жизнь полностью были завершены лишь к 1986 г. Теперь голландцы гордятся самыми большими в мире шлюзами дамбы Харингвлит. Сооружение должно выдерживать стремительное течение и все штормы на протяжении 200 лет.

После многолетних дискуссий о последствиях гидротехнических работ правительственная комиссия, заказчики и строители сумели найти оптимальный вариант при возведении дамб в дельте Рейна. Не пострадали уникальные колонии устриц в Ирсеке, рыба не лишилась естественной среды для нереста и развития мальков, были сохранены крупные природные заповедники на северо-западе Европы.

Более того, образовавшееся в ходе работ озеро Харингвлит стало любимым местом отдыха голландцев. Его воды бороздят парусные яхты и разноцветные виндсерфы. На зеркальной глади озера часто можно увидеть прекрасных лебедей. Сюда приезжают сотни любителей рыбной ловли и отдыхающих, пожелавших провести свой отпуск или уикенд на живописных пляжах Харингвлита.

Пакгаузы и вонботы

Энергичное биение пульса городской жизни в большей мере во все времена ощущалось на центральных улицах столицы. Амстердам со временем все шире раздвигал границы своих окраин и постепенно срастался с городками-спутниками – Алмере на юго-востоке и Занстадом на северо-западе, принимая на свою орбиту небольшие окрестные деревни.

Каналы Амстердама, удивительно спокойные и тихие, могут быть совсем узкими, а могут быть и такими широкими, что по ним одинаково легко скользят катера, баржи и теплоходы. Стальные и чугунные мостики причудливой формы могут иметь подъемный механизм. Такие мостики можно увидеть на полотнах Ван Гога. Есть также в Амстердаме и огромные разводные мосты, которые поднимают для того, чтобы по каналу прошли большие океанские суда. Большое количество мостов, поднимавшихся над водой настолько, чтобы под ними свободно проходили небольшие парусные суда, имело очень крутой подъем. Требовались значительные усилия, чтобы вкатить на них повозки или сани. Возницы подкладывали под полозья промасленную ветошь, чтобы хоть как-то облегчить подъем, а на спуске расстилали солому, обеспечивая торможение.

Мост с подъемным механизмом

Многоголосая, суетливая жизнь Амстердама была весьма колоритной. Ладьи, бочки и ящики, телеги, сани и повозки были раскрашены в красный, синий и зеленый цвета. Амстердамские мостовые в основном вымощенны красным кирпичом, старинные узкие дома тесно соприкасаются друг с другом.

Мосты были сделаны из камня. Из камня или кирпича было выстроено большинство солидных домов, храмов и казенных зданий. Но амстердамцы никогда не забывали о том, что город стоит на отвоеванных у моря участках земли, поэтому относились к тяжеловесным строительным материалам с некоторым недоверием и опаской. По этому поводу неизвестный автор придумал стишок, быстро ставший популярным:

В болоте город АмстердамВозвел свои палаты.А если он утопнет там —Кто по счетам заплатит?