Амурский вальс

Хорошо, что веревку привязали просто к грузу в 120 килограммов. Считалось, что этого будет достаточно, чтобы предотвратить дальнейший взлет. Однако в первом же полете Илья перенес этот вес на расстояние в пару километров. Но управление было, мягко говоря, тяжелым и неудобным. И все уселись его «совершенствовать». Во-первых, по усилиям, во-вторых, объединяя все на «одну ручку». Тогда же пришлось заказывать в Америке парашюты «Ирвинг», так как отказ двух двигателей одновременно на одном борту, даже теоретически, приводил к неминуемой катастрофе. Пришлось дополнительно модифицировать подвеску двигателей, снабдив их поворотной платформой, позволяющей, в случае падения давления масла в двигателях противоположного борта, независимо от положения корпуса конвертоплана, удерживать горизонтальное положение винтов. Карданная подвеска двигателей это позволяла. Требовалось только убрать штыри-ограничители. В этом случае у экипажа сохранялась возможность безопасно покинуть аппарат, до его падения на землю. Но все равно отказ двигателей был самой серьезнейшей проблемой для всей системы, поэтому доводили их очень и очень тщательно.

Но свой диплом Илья защищал «в поле», корректируя стрельбу двух 356-мм орудий острова Русский. Для этого, правда, пришлось строить еще один «аппарат», с шестью двигателями и меньшими размерами винтов. Одноместный и радиофицированный, потому что радиостанция не влезала в четырехдвигательный. Этот же аппарат впервые в мире совершил взлет и посадку на корабль, идущий полным ходом.

За этими делами и учебой пролетел год, прежде чем «конвертоплан» научился летать, и появилась возможность пройти серийные испытания. Илья и четверо летчиков, освоивших полеты на нем, выехали в Москву в конце апреля 1922 года.

Год прошел для страны довольно спокойно: очаги напряженности сохранялись «только» на польской, финской, эстонской и румынской границах, в Средней Азии и Монголии. В остальных местах было относительно спокойно. Немного «потряхивало» само ВКП(б), в котором преодолеть раскол, связанный с НЭПом, не удавалось. Плюс «нэпманы» жировали, устраивали шумные оргии в ресторанах, вели себя как «золотопромышленники» в Сибири. На фоне всеобщей бедности и попыток Правительства развернуть план ГОЭРЛО, в условиях тяжелейшего дефицита всего и вся, эти «оргии» отрицательно воздействовали на умы недавних борцов за революцию. В Приморье, где расслоение общества было еще круче, а безработица выше, ситуация порой подходила к уровню «революционной», точнее, «контрреволюционной». Одни жировали, распродавая лес и пушнину, вторые еле-еле сводили концы с концами. Самого Илью вынудили написать рапорт об увольнении, «директива ПУР» действовала, несколько волн увольнений прошли. Начался отток квалифицированных кадров, которых с удовольствием подхватывали и китайские милитаристы, и японская разведка. Знал это Илья из «первых» рук, так как Иоган Яковлевич Ломбак, которого очень многие считали евреем, а он был эстонцем с немецкими кровями, его отца звали Якоб, был и оставался одним из верных друзей, несмотря на то что Илья прекратил быть его «начальником». Но деньги были вложены в «конверт», от которого прямой отдачи пока не было, одни расходы. Проект предусматривал упрощенный вариант: четыре двигателя и телефонная линия, так сказать высотный наблюдательный пункт, так как аппарат хорошо зависал в воздухе и уровень вибрации позволял делать достаточно точные измерения, и шестимоторный, с радиостанцией, вероятность уменьшения размеров и веса которой была достаточно высокой. Аппараты «корабельной службы» могли складываться и базироваться на кораблях второго ранга. Основной проблемой было пройти безаварийно проклятые испытания. «Вояки» уже сказали, что в случае серийного производства они возьмут на каждую береговую батарею эти машины. Где только деньги возьмут? Положение с береговой артиллерией складывалось потрясающе паршиво! Ее практически не осталось! Много двенадцатидюймовых башенных батарей оказались за пределами страны, так как немцы оторвали от России всю Прибалтику, два двухбашенных форта в Севастополе были разукомплектованы и частично подорваны немцами и нашими при отходе из Севастополя. Плюс белые постарались. А спешно восстановленная крепость в Приморье вновь начала разваливаться. Вот в таких условиях Илья оказался в Москве. Единственным реальным заказчиком был военно-морской флот, стоявший на вечном приколе, и несуществующие артиллерийские батареи крупного калибра. В европейской части РСФСР такая батарея была одна: форт Красная Горка.

За прошедший год смогли форсировать двигатели до 120 лошадиных сил, при незначительном увеличении массы двигателя, за счет увеличения степени сжатия до 7.2. Поработали и над уменьшением размеров и веса приемопередатчика. Как корректировщик «конвертоплан» КК-1 превосходил любые выносные наблюдательные пункты, уступая в точности только стационарным. Однако для ЦАГИ и НОА это не имело никакого значения. Испытывался «летательный аппарат», а не наблюдательный пост.