Апельсины у кромки прибоя. Истории из жизни репортёра

— Речушка эта небольшая, Мымрик, где-то в степи начало берет. Из родничка вытекает. И, добегая до Конских Раздоров, сливается с Конкой, несущей свои неспешные и неглубокие воды к Днепру. Неподалеку от моего дома Мымрик в Конку впадает.

— Получается, Мымриком некогда полностью турки владели?

— Ну да, по их территории он протекал, по территории Османской империи. А с той стороны, с российской, к Конке, или как она тогда называлась — Конская река, запорожцы нередко подъезжали. Разведка казацкая. А, заметив, как бы мы сейчас сказали, турецкую пограничную стражу и услышав чужую речь, спрашивал казак казака: «О чем это они там болтают? Не растолкуешь, брат?» И брат, вслушавшись в говор турецкий, отвечал задумчиво: «Что-то мымрят по-своему, а что — не разберу. Наверное, набег басурманы на наши земли готовят».

— Читал я однажды, Николай Николаевич, путевые заметки одного россиянина, странствовавшего по тутошним местам. Так знаете, чему он больше всего удивился? Названию вашего села. Во, сокрушался странник из соседней дружественной державы, хохлы до чего коней довели: не мирятся они между собой, в раздорах вечных пребывают.

— Конскими Раздорами Конскую слободу, основанную на берегу Конской реки отставными солдатами в 1770 году, землеустроитель назвал, если память мне не изменяет, в 1830 году. Посмотрел он, как два рукава реки ниже слободы раздираются, разбегаясь друг от друга, и пометил местечко солдатское в официальных бумагах под названием «село Конские Раздоры».

Как Сагайдачный врага перехитрил

— Легенда о золотом коне, утопленном в Конке, тоже к вашему селу относится?

— Из поколения в поколение в Конских Раздорах передается рассказ о том, что будто бы где-то тут, на Конке, которая во времена Османской империи была судоходной рекой, утонул небольшой турецкий корабль, перевозивший коня, отлитого из чистого золота.

По замечанию краеведа, хоть Конская река — ее верховья т.е., где как раз и проходила граница двух империй, находились вдали от основных казацких путей, но запорожцев славных Конка выручала-таки не раз. Гетман Петр Сагайдачный, например, укрылся как-то на Конке от турецкой эскадры.

— Дальние военные походы по морю, — объясняет собеседник, — Сагайдачный организовывал не однажды. Один из них был направлен на крымскую Кафу [Феодосию], в которой имелся крупнейший по тем временам невольничий рынок. В основном наших людей, христиан правоверных, захваченных в плен турками и татарами, продавали на нем в рабство [крымские татары, напомню, находились в вассальной зависимости от Османской империи]. Осадив город, казаки Сагайдачного частично разрушили его, потопив находившийся в Кафе турецкий флот. Главное же, что удалось им сделать, — так это освободить из рабства тысячи невольников. А затем гетман с войском запорожцев уже на берега турецкой Анатолии высадился. Он также совершил поход в Молдавию, брал штурмом турецкий город Трабзон. И, наконец, турки решили жестоко наказать гетмана, снарядив против него мощную эскадру. Но напрасно турецкие корабли ждали «чайки» казаков под Очаковом: разгадав замысел противника, Сагайдачный увел свою флотилию из Черного моря в Азовское. Поднявшись далее по Берде — до водораздела, запорожцы перетащили по суше свои легкие быстроходные «чайки» до Конской реки и спустились по ней до Днепра. А потом ввязались в бой серьезнейший, в ходе которого в пух и прах разгромили турецкую эскадру. Но я не на этом хотел сакцентировать ваше внимание, а вот на чем. Вполне возможно, что где-то в степи нашей, поблизости от теперешних Конских Раздоров, гетман Сагайдачный, возвращаясь из похода, устраивал привал и, бродя по берегу Конской реки, вдыхал полной грудью ароматы степные, до слез всматриваясь в бескрайние просторы приазовские.

Не поскупились раздорненцы на взятку

— А правда, Николай Николаевич, — решил я вернуть собеседника из казацких времен ближе к нашим, — что земляки ваши умышленно отвели в сторону от села железную дорогу?

— Было такое. По первоначальному проекту железнодорожная ветка должна была проходить через Конские Раздоры [из Полог]. И железнодорожные мастерские у нас должны были находиться. Однако состоятельные раздор-ненцы, скинувшись на крупную взятку, подкупили главного подрядчика, и тот, получив деньги, прочертил по своей карте не прямую линию, обозначив направление будущей железнодорожной ветки, а кривую. Мотивировали сельчане свой поступок просто до наивности: чтобы паровозы не пугали скотину и детей. Фамилии тех раздорненцев известны. Но из этических соображений я не буду их называть.