АПРК «Курск» Послесловие к трагедии

На случай возникновения у водолазов каких-либо затруднений на командном пункте руководителя спусков всегда находился инженер. Смена водолазов происходила через каждые шесть часов. При большом объеме работ одно задание выполнялось несколькими водолазными сменами. Для передачи информации о ходе работ предусматривалась трансляция видеоизображения в декомпрессионную камеру. На шлемах работающих водолазов установлены телевизионные камеры с мощными светильниками, которые позволяют командиру спуска визуально контролировать ход работ, оценивать обстановку.

Кадры видеофильма: водолазы готовятся зайти в барокамеру. Режим компрессии весьма сложен и длителен, а потому к моменту начала работы на глубине методом длительного пребывания водолазы должны провести в борокамере не менее пяти суток. Руководители спусков расписываются в протоколе, и 18 водолазов один за другим исчезают в люке барокамеры. Им жмут руки, обнимают на прощание. Вот мягко закрывается крышка сферического люка. Барокамера на экранах монитора. Видно, как водолазы обустраиваются на новом месте. Теперь барокамера – их дом еще на долгие долгие дни. Проходит доклад о начале компрессии. С шипением повышается давление. На циферблате время: 21 час 05 минут 20 октября 2000 года. На командном пункте водолазных работ руководители спусков и врачи-физиологи обсуждают первые шаги компрессии.

Отныне водолазы отрезаны от земли и всецело принадлежат его величеству Океану. Отныне каждый их вздох и движение будут контролировать приборы. Отныне ни один из них не принадлежит самому себе. Начался подъем давления в барокамере, это значит, что началась водолазная операция. Вся Россия и весь мир замерли в томительном ожидании известий с «Регалии». Все мы желали нашим ребятам удачи, в них верили, за них молились.

В 5 часов 20 октября «Регалия» прибыла в расчетную точку. К платформе подошло спасательное судно «Алтай», с которого на ее борт перегрузили дополнительное водолазное оборудование. Производится тренировочное погружение колокола. Пока все идет нормально и по плану. Подготовительный период остался позади, а впереди было теперь самое трудное. Никто еще не знал, что могло ожидать водолазов в мертвых отсеках «Курска», поэтому им надо было быть готовыми ко всему.

Увы, история сложных водолазных работ, а тем более работ глубоководных, полна несчастных случаев. Подводный мир абсолютно чужд человеку, и ничего с этим не поделаешь. Каждый метр глубины, каждый шаг в нем отмечен многими человеческими жизнями. Водолаз-глубоководник – это не просто профессия, это каста избранных, людей, сознательно отрекшихся от суеты верхнего мира и обрекших себя на испытания неизвестностью нижнего. Именно наши ребята-водолазы должны были найти ответы на мучившие всех вопросы, в том числе на самый главный из них: что же случилось в глубинах учебного полигона Северного флота утром 12 августа?

Вот их имена:

руководитель водолазных работ – контр-адмирал Верич Геннадий Спиридонович;

заместитель руководителя водолазных работ – капитан 1-го ранга Бех Василий Федорович;

руководители спусков:

– капитан 1-го ранга Пехов Алексей Ильич;

– капитан 1-го ранга Величко Василий Васильевич;

– капитан 1-го ранга Храмов Анатолий Геннадиевич;

врачи-физиологи:

– полковник медицинской службы Никонов Сергей Викторович;

– полковник медицинской службы Дмитрук Анатолий Иванович;

– подполковник медицинской службы Скоц Степан Игнатьевич;

водолазы:

– капитан 2-го ранга Звягинцев Андрей Николаевич;

– капитан 2-го ранга Михайлов Владимир Владимирович;

– капитан-лейтенант Гизатулин Ринат Саматович;

– старший мичман Гусев Юрий Васильевич;

– мичман Семиразов Дмитрий Михайлович;

– мичман Марков Борис Александрович;

– мичман Шмыгин Сергей Станиславович;

– мичман Новиков Дмитрий Валерьевич;

– мичман Силютин Владимир Геннадиевич;

– мичман Филин Александр Алексеевич;

– мичман Ильченко Алексей Геннадиевич;

водолазы норвежской стороны, задействованные на вспомогательных работах:

– Крис Кэрриер (Великобритания);

– Андрей Ван Хеерден (ЮАР);

– Эрпст Энгелсволл (Норвегия);

– Джон Артур Миллер (Великобритания);

– Брайн Ло (Великобритания);

– Фил Френч (Великобритания);

– Ронни Морис (Великобритания);

– Андрей Амстронг (ЮАР);

– Раймонд Джонсон (Великобритания);

– Брайн Уилсон (Великобритания);

– Вейл Уэсли (Великобритания);

– Донни Дегер (США).

Впереди этих ребят ждала полная неизвестность, ибо никто не мог сказать, с какими неожиданностями им придется встретиться на затонувшей субмарине.

Разумеется, я предпринял все от меня зависящее, чтобы оказаться в это время как можно ближе к месту проведения операции и своими глазами увидеть то, что будет там происходить. Мне повезло. Оформив командировку, я самолетом ВМФ перелетел в Североморск и там перебрался на большой противолодочный корабль «Адмирал Чабаненко», уходивший на обеспечение операции. Все время пребывания на Северном флоте я ежедневно записывал свои впечатления от увиденного и услышанного, которые и включил в эту книгу.

Глава вторая

«Чабаненко» – «Регалия»

19 октября, четверг.