Арабо-израильские войны. Арабский взгляд

Израильская промышленность освоила производство ракет класса «воздух — воздух», «Шафрир», наводящихся по инфракрасному излучению, оснастила свои самолеты противорадарными ракетами «шрайк» и оборудованием для радиоэлектронного подавления системы ПВО. Была расширена сеть ПВО за счет батарей «Хок» американского производства. Использовались также 20– и 40-мм артиллерия с радарными установками, была подготовлена сеть дальнего оповещения, созданы воздушные и наземные командные пункты.

В целом к началу войны ВВС Израиля увеличились вдвое и полностью обновились. Современные американские истребители и бомбардировщики стали их основной силой, как это показано в приложении 48.

Израильские ВВС получили 12 ракетных катеров французского производства типа «Саар» и установили на них ракеты типа «Джабраил», а в феврале 1973 года был спущен на воду первый ракетный катер типа «Ришаф» и несколько катеров типа «Дабур» собственного производства.

ВМС Израиля по сравнению с войной 1967 года увеличились в несколько раз, как это показано в приложении 47.

Всего к началу войны в составе ВС Израиля имелось 2300 танков, 500 боевых самолетов, 84 вертолета и 49 боевых кораблей. В сухопутных войсках было 49 бригад (16 бронетанковых, 28 механизированных и мотопехотных, 5 воздушно-десантных). 13 бригад были кадровыми, 5 из них находились на Синайском полуострове: 5 — в районе Голан и 3 — западнее реки Иордан. С учетом отмобилизования состав ВС насчитывал 415 тыс. человек.

План израильского командования предусматривал в случае внезапного нападения отразить все удары на подготовленных оборонительных рубежах, мощными контрударами разгромить арабские войска и восстановить положение. В дальнейшем с целью окружения арабских войск и захвата важных объектов наступать на Каир и Дамаск.

Израильские войска подготовили оборону на восточном берегу Суэцкого канала, используя его в качестве водной преграды (ширина канала — 180–200 метров). Канал трудно преодолеть без проведения специальных мероприятий, поскольку его берега обрывисты и покрыты камнем. Израильтяне дополнительно укрепили эту преграду, возведя земляной вал на восточном берегу канала высотой до 20 метров. На важных направлениях этого вала было построено тридцать пять оборонительных укреплений с интервалом 1 километр. На второстепенных же направлениях в районе Горьких озер интервал достигал пяти километров и более. В каждом укреплении размещалось до двух взводов пехоты. Укрепления был обнесены колючей проволокой и минными полями. На флангах были подготовлены окопы для танков, а в тылу оборудованы огневые позиции артиллерии и минометов. Между укреплениями и поверхностью воды канала израильтяне проложили нефтепроводы, для того чтобы зажечь нефть при попытке его форсирования.

Рубеж укреплений канала был назван линией «Бар-Лева» в честь бывшего начальника генерального штаба армии Израиля Хаима Бар-Лева, который утвердил этот способ обороны на рубеже канала. Предполагалось, что этот рубеж должна оборонять пехотная бригада с тремя бронетанковыми бригадами, пока не подойдут резервы, расположенные восточнее перевалов.

В районе Голан израильтяне создали оборону на рубеже высот, расположенных севернее и южнее города Кунейтра и выходящих на равнину Хуран и Сасаа. Оборонительные укрепления на этих высотах были сооружены на направлениях подхода к Голанскому плоскогорью. На всем протяжении голанского фронта (70 км) было сооружено 25 укрепленных позиций, т. е. одна позиция на 2–3 км фронта. Укрепленные позиции были обнесены колючей проволокой и минными полями, перед ними был оборудован противотанковый ров, не завершенный лишь на некоторых направлениях. На флангах позиций были открыты окопы для танков, за ними огневые позиции для самоходной артиллерии и минометов. Для обороны на Голанах израильское командование выделило части в составе до двух бригад пехоты и двух танковых бригад, полностью укомплектованных.

Основная группировка ВВС располагалась на пяти главных базах: Рамат Давид, Акер, Хатсур, Атсьюн, Хасьрим и двух аэродромах: Аллад и Тель-Авив. Кроме того, израильские войска использовали 14 аэродромов на Синае и один аэродром на Западном берегу. Кроме того, на Синае Израиль построил еще три аэродрома.

В оккупированных районах было оборудовано 19 посадочных полос, не считая 18 посадочных полос в Израиле.

Израиль значительно усовершенствовал свои аэродромы, увеличив длину посадочных полос и построив значительное количество укрытий, пунктов управления, парков обслуживания и складов.

Увеличились возможности пунктов управления ПВО — основных, расположенных на севере страны, в Мируне, и на юге, в районе Мицабия Рамон, а также пунктов управления, наблюдения и наведения, рассредоточенных на главных направлениях линии прекращения огня.

Израильское командование подготовило несколько командных пунктов РЭБ, а также десятки пусковых позиций ракет «Хок».