Арктические тени Третьего рейха

После начала боев командование Северного флота столкнулось с серьезной, но более — смертельно опасной, проблемой: обеспеченность наблюдения за морской обстановкой и служба оповещения о приближении вражеских кораблей или самолетов была удовлетворительной лишь в районах Главной базы Северного флота и Горла Белого моря. Дальше на восток дела обстояли много хуже. Так, по данным М. Загребельного, приведенным в «Морском сборнике» за 2003 год, от Канина Носа до острова Вайгач на 30 миль побережья приходился только 1 пост наблюдения. На побережье Карского моря каждому посту в среднем приходилось контролировать уже 100 миль. А на Новой Земле каждому посту было нарезано даже 380 миль ответственности. Стоит ли удивляться тому, что, разведав районы Новой Земли еще в первую военную осень, и после уяснения наших реальных возможностей в западном секторе Арктики, в июле 1942 года нацисты направили сюда рейдер и подводные лодки. Причем не только для ведения боевых действий на трассе Севморпути. А командующему Северным флотом вместе с флотским штабом пришлось срочно «засучить рукава»: с 1941 по 1944 год в западном секторе Арктики было открыто 115 штатных и более 450 нештатных постов наблюдения СНиС. Но эти усилия шли уже «вдогон»! Поэтому не будем удивляться чрезвычайной самоуверенности фашистов, которые задолго до начала Второй мировой войны начали подготовку к походам в советскую Арктику.

Уважаемый читатель, о полете «Графа Цеппелина» и переходе по Севморпути крейсера «Комет» вам уже известно! А сколько было неизвестных нам полярных плаваний германских транспортов и метеосудов? А сколько в годы войны сюда приходило гитлеровских подлодок? Но лишь некоторые из них оставили следы своего присутствия.

Вот как рассказывает об одной из получивших подтверждение побед наших североморцев над вражеской подлодкой «Боевая летопись Военно–Морского Флота». В связи с тем, что эта книга сегодня стала большой редкостью, а ветеранов, участвовавших в той исторической атаке, уже с нами не осталось, то приведу рассказ об атаке полностью. Тем более что об этой атаке в советской литературе существуют самые различные версии. Начну с наиболее известной версии: «В 5 ч. 15 мин. 26.08 (1944 г. —Авт.

) радиостанция на м Челюскина приняла радиограмму от гидрографического судна «Норд» (капитан В. В. Павлов), совершавшего переход от м. Стерлегова для включения маячных огней на о–вах Кравкова, Ригнес и Белуха: «Всем, Всем, я «Норд», обстрелян подводной лодкой противника», после чего связь с судном прервалась. Как впоследствии выяснилось, «Норд» был встречен германской подводной лодкой «U-957» (ст. лейтенанта Шаар) и уничтожен артиллерийским огнем 18 человек его экипажа были убиты и двое были взяты в плен.

На поиск подвергшегося нападению судна и вражеской подводной лодки командир Карской военно–морской базы капитан 1–го ранга С. В. Киселев вечером того же дня выслал только что прибывший на рейд острова Диксон тральщик «Т-116». Не обнаружив «Норд» у м. Стерлегова, а также у о–вов Белуха, Кравкова и Рингнес, тральщик вечером 27.08 направился к островам Крузенштерна, но не встретив ни «Норд», ни противника и израсходовав весь запас топлива, в 4 ч. 30.08 возвратился на о–в Диксон. Одновременно с «Т-116» поиск судна вели гидросамолеты, совершившие за четверо суток шесть самолето–вылетов.

Через сутки «Т-116» вновь вышел в море с той же задачей. Осмотрев б. Воскресенского, б. Коломийцева, п–ов Де–Колонга и район к северу от о–вов Белуха и Рингенес, 3.09 он направился к о–ву Сложный.

5.09 в 5 ч., получив приказание возвращаться на о–в Диксон, тральщик лег на обратный курс, но в 8 ч. 32 мин. в 10–12 милях от о–вов Мона в редком тумане обнаружил силуэт подводной лодки. Командир «Т-116» капитан–лейтенант В. А. Бабанов объявил боевую тревогу и полным ходом повел тральщик навстречу противнику. Прибыв в точку обнаружения силуэта, «Т-116» в 9 ч. 40 мин. сбросил глубинную бомбу. Через две минуты после взрыва сигнальщик краснофлотец С. А. Нагорнов в 1,5–2 кб справа по курсу обнаружил перископ. Преследуя противника, тральщик произвел четыре залпа из миномета и сбросил глубинные бомбы. В результате одной из атак на поверхности моря появились воздушные пузыри и пятна солярки. Командир «Т-116» доложил в штаб Карской военно–морской базы о потоплении вражеской подводной лодки и об израсходовании боезапаса.

Получив донесение от «Т-116», командир Карской военноморской базы направил «Б0–206» (ст. лейтенант И. Я. Любченко), который утром 6.09 доставил на тральщик боезапас.