Арктические тени Третьего рейха

«8—23 августа. Трагедия конвоя "БД-5". В 13 ч. 8.08 от Северодвинского маяка к о-ву Диксон направился Конвой "БД-5" в составе транспорта "Марина Раскова", тральщиков "Т-118" (флаг командира бригады траления ОВР главной базы СФ капитана 1 ранга А.З.Шмелева), "Т-114" и "Т-116". На борту транспорта находились 354 пассажира, в том числе 116 военнослужащих Карской авиабазы и свыше 6500 т. различных грузов.

В 19 ч. 55 мин. 12.08., когда конвой находился в 60 милях к западу от о-ва Белый в Карском море и, игнорируя требования организации противолодочной обороны, следовал прямым курсом, в районе правого борта транспорта "Марина Раскова" (капитан В.А. Демидов) произошел сильный взрыв. Судно потеряло ход, но осталось на плаву. Посчитав, что транспорт подорвался на мине, командир конвоя капитан 1-го ранга А.З. Шмелев приказал тральщикам "Т-116" и "Т-118" подойти к его борту и приступить к спасению людей, среди которых было много женщин и детей. Однако через семь минут после подхода к транспорту на "Т-118" (капитан-лейтенант СМ. Купцов) также произошел сильный взрыв в районе 2-го машинного отделения. Корабль стал медленно погружаться кормой в воду и через 27 минут после взрывов нескольких глубинных бомб затонул.

Поднятый на борт тральщика "Т-114" командир конвоя вновь решил, что "Т-118" подорвался на мине, и приказал командиру "Т-114" капитан-лейтенанту И.О. Панасюку подойти к транспорту, выяснить повреждения, стать на якорь и спасать людей. Такое же приказание получил и командир "Т-116". Выполняя приказание командира конвоя, оба тральщика спустили на воду катера, шлюпки и другие спасательные средства, причем "Т-114" стоял на якоре, а "Т-116" маневрировал возле транспорта, но ни тот, ни другой никаких мер по организации противолодочной обороны не приняли. В 0 ч. 45 мин 13.08 мощный взрыв потряс "Т-114", который разломился на две части и через четыре минуты затонул.

Через десять минут к борту "Т-116" подошел занимавшийся спасением людей с транспорта "Марина Раскова" катер, команда которого доложила, что видела две подводные лодки, одна из них находилась недалеко от "Т-114" и после его гибели направилась к транспорту, а другая маневрировала в 30–40 каб от поврежденного судна, изменив курс в направлении единственного оставшегося в строю тральщика. Получив этот доклад, командир "Т-116" капитан-лейтенант В.А. Бабанов донес командующему БВФ (Беломорской военной флотилии. — Авт.) о случившемся и о своем решении следовать в Хабарово для передачи на берег спасенных 186 моряков и пассажиров с погибших кораблей, среди которых было 8 тяжелораненых.

После ухода тральщика "Т-116" транспорт "Марина Раскова" еще оставался на плаву, а у его борта находился барказ с "Т-116" с семью гребцами и различные спасательные средства с погибших тральщиков. Около 2 ч. 15 мин. подводная лодка, как впоследствии выяснилось, "U365" (капитан-лейтенант Ведемейер) вторично атаковала двумя торпедами судно и, всплыв через десять минут в позиционное положение, полным ходом удалилась из района атаки.

Краснофлотцы и гражданские лица, находясь в спасательных средствах несколько суток в штормовом море без пищи, воды и теплой одежды, вели себя смело и мужественно. Командир барказа с тральщика "Т-116" ст. краснофлотец Б.В. Демьяненко, выделенный в спасательную команду, после ухода своего корабля в Хабарово взял на себя командование барказом с 26 спасенными и гребцами и на протяжении шести суток без сна и отдыха руководил гребцами, пока их всех не подобрал гидросамолет "Каталина" полярного летчика подполковника М.И. Козлова Еще 24 моряка и пять женщин находились на шлюпке с тральщика "Т-114", а самая большая группа численностью 86 человек во главе со ст. техником-лейтенантом М.П. Макаровским разместилась в кунгасе с транспорта "Марина Раскова"; еще несколько человек были на других плавсредствах.

Для спасения командование Карской военно-морской базы направило четыре тральщика, два больших охотника за подводными лодками и сторожевой катер, которые в штормовых условиях в густом тумане на протяжении почти двух недель широким фронтом вели поиск на участке к западу от п-ва Ямал и о-ва Белый. С этой же целью восемь гидросамолетов "Каталина" авиации БВФ и два гидросамолета "Каталина" управления полярной авиации ГУ СМП в период с 12 по 20.08 произвели 28 самолетовылетов и в общей сложности спасли 73 человека. Из-за плохой погоды полеты производились нерегулярно, и лишь 23.08 подполковнику М.И. Козлову удалось вызволить из беды последних 13 человек, находившихся в кунгасе с транспорта "Марина Раскова". Перегруженный людьми самолет не смог взлететь и на протяжении полусуток следовал по штормовому морю к о-ву Белый, где его встретил тральщик "Т-906"».