Арктический проект Сталина

Кто бы сегодня ни возглавил процесс строительства новой дороги — предприятия, несомненно, трудного и в чем-то весьма рискованного, ему уготована счастливая судьба — оставить след в истории, внести свой вклад в проект, который всегда поражал своими масштабами, отпугивал немалыми трудностями, но и безумно завораживал перспективами. Как назовет эту дорогу народ — так тому и быть. Дорога, о которой грезили веками и которую строили десятилетиями, будет проложена сквозь мрак и холод для общего блага, на века.

Приложения

Список терминов, условных обозначений и сокращений

ББЛАГ — Беломоро-Балтийский лагерь

ВКП(б) — Всесоюзная коммунистическая партия (большевиков)

ВОХР — военизированная охрана

ГУИТК — Главное управление исправительно-трудовых колоний

ГУЛЖДС — Главное управление лагерей железнодорожного строительства

ГУСМП СМ СССР — Главное управление северного морского пути («Главсевморпуть») при Совете министров СССР

Енисейский ИТЛ — Енисейский исправительно-трудовой лагерь (структурно входил в Северное управление лагерей железнодорожного строительства)

ИТК — исправительно-трудовая колония

ИТЛ —

исправительно-трудовой лагерь

КВО — культурно-воспитательный отдел

КВР — культурно-воспитательная работа

КВЧ — культурно-воспитательная часть

КОЛП — комендантский отдельный лагерный пункт

МВД — Министерство внутренних дел

НКВД — Народный комиссариат внутренних дел

НКЮ — Народный комиссариат юстиции

Обский ИТЛ — Обский исправительно-трудовой лагерь (структурно входил в Северное управление лагерей железнодорожного строительства)

ОГПУ — Объединенное государственное политическое управление

ОЛП — отдельный лагерный пункт

ОИТК НКВД — отдел исправительно-трудовых колоний Народного комиссариата внутренних дел

Севжелдорлаг —

Северный железнодорожный лагерь

Севморпуть — Северный морской путь

СЛОН — Соловецкий лагерь особого назначения

СНК СССР — Совет народных комиссаров СССР

СУЛЖДС — Северное управление лагерей железнодорожного строительства ГУЛЖДС

УИТЛ и К — Управление исправительно-трудовых лагерей и колоний

УНКВД — Управление Народного комиссариата внутренних дел

ЦРМ — центральные ремонтные мастерские

ЧУРЗ — часть по учету и распределению заключенных

Приложение 1. Смертность на Строительстве № 501 МВД СССР за 1948 г.[102]

Сравнительно низкая смертность среди заключенных, задействованных на сооружении Трансарктической железной дороги (Строительство 501, 503), объясняется строгой медицинской комиссией, осуществлявшей отбор на стройку, а также хорошим обеспечением лагерей Северного управления ГУЛЖДС.

Приложение 2. Смертность на Строительстве № 503 МВД за три квартала 1949 г. [103]

Приложение 3. Категории заключенных Строительства № 503 на 1 июня 1950 г. [104]

Как показывает анализ состава преступлений заключенных — строителей железной дороги, подавляющее их количество было осуждено за уголовные преступления. Среди категорий заключенных самую значительную часть составляли так называемые «бытовики — указники», лишенные свободы за хищение государственной и колхозной собственности («за колоски») по Указам ВС СССР от 04.06.1947 и 04.01.1949 г.

Приложение 4

Паровоз идет по железнодорожному мосту через реку Надым (Ямало-Ненецкий автономный округ).

Предположительно 1950–1953 гг. Современный совмещенный (железнодорожно-автомобильный) мост через реку Надым на 2013 г. находится в стадии строительства.

Паровоз на железнодорожном мосту через реку Надым. Фото из фондов Центрального музея железнодорожного транспорта

Приложение 5

«Столица Строительства № 503» МВД СССР, поселок Ермаково (Красноярский край), последнее место базирования театра СУЛЖДС. Предположительно 1952 г.

Поселок Ермаково — административный центр Строительства 503. Фото из фондов Центрального музея железнодорожного транспорта

Приложение 6

Поезд идет по участку трассы Салехард — Надым. Предположительно 1952 г.

Поезд на участке трассы Салехард — Надым. Фото из фондов Центрального музея железнодорожного транспорта

 Приложение 7