Читаем Арсенал-коллекция, 2012 №05 (5) полностью

В 1932 г. командование кораблем принял капитан 1-го ранга Хулио Фаблет. Крейсер почти весь год базировался на Пуэрто-Бельграно, принимая участие в плановых маневрах эскадры. Лишь в апреле, в связи с забастовкой рабочих персонала нефтяной компании «YPF», он перешел в военно-морскую базу Комодоро Ривадавия, где находился до конца мая.

В 1933 г. дважды происходит смена командиров. Сначала им стал капитан 1-го ранга Франсиско Банголеа, а в декабре его сменил капитан 1-го ранга Хуан Канепа. Приказом №310/33 о новой классификации кораблей, за «Вентисинко» сохраняется крейсерский статус. 25 мая следующего года корабль вместе с систершипом прибыл на торжества в Комодоро Ривадавия, а в июле, вместе с другими кораблями эскадры, пришел в Буэнос-Айрес для участия в государственных торжествах.

В следующем году Канепа сменяет сначала капитан 1-го ранга Бенито Суэйро, а в декабре новым командиром назначается капитан 1-го ранга Педро Киильят.

На майские праздники 1935 г., по сложившейся традиции, «25 де Майо» прибыл в Буэнос-Айрес, а 16 июня вышел из этого порта в Рио-де-Жанейро с канцлером Бразилии доктором Хосе Маседо Соаресом на борту. В Рио он оставался с 19 по 27 июня, а затем вернулся прямиком в Пуэрто-Бельграно и присоединился к эскадре. В декабре его командиром был назначен капитан 1-го ранга Мигель А. Феррейра. Под его командованием в 1936 году крейсер в составе дивизии участвует в ежегодных маневрах эскадры.

Когда в июле 1936 г. в Испании началась гражданская война, «Вентисинко де Майо» получил приказ идти в испанские воды для защиты многочисленных аргентинцев, находящихся в этой стране. Корабль вышел из Пуэрто-Бельграно 8 августа и прибыл в порт Аликанте 22 августа. За время нахождения в испанских водах экипаж крейсера спас от бедствий войны многих испанских граждан, не делая различия в их политических взглядах или социальном положении. В конце октября в Аликанте пришел советский пароход «Курск» с грузом авиационного вооружения для армии республиканцев (самолеты И-16 и авиабомбы). Когда на порт совершила налет авиация националистов, аргентинский крейсер был вынужден открыть зенитный огонь для самозащиты, непроизвольно прикрыв и советский транспорт. Вскоре «25 де Майо» в его гуманитарной миссии сменил эсминец «Тукуман», а крейсер отправился на родину, прибыв в Пуэрто-Бельграно 14 декабря 1936 г.

С началом следующего, 1937 года в командование кораблем вступил капитан 1-го ранга Хосе Сулоаго. В январе и феврале (летние месяцы в Южном полушарии) вместе с другими боевыми единицами эскадры, крейсер отправился в поход на юг страны и в воды Тихого океана, к чилийским берегам, посетив порты Вальпараисо (23—27 января) и Кальяо (3—7 февраля), после чего вернулся в Пуэрто-Бельграно, зайдя предварительно в Пунта-Аренас, а затем принял участие в смотре в Мар-дель-Плата. Вскоре после этого «25 де Майо» совместно с «Альмиранте Брауном» отправился в Рио-де-Жанейро с президентом республики на борту .

«Альмиранте Браун» и «25 де Майо» (на заднем плане) в Пуэрто-Бельграно

«25 де Майо». Снимок с бортового гидросамолета Грумман «Лак». 1939 г.


В начале следующего года корабль посетил столицу Уругвая Монтовидео для участия в праздновании по случаю вступления в должность президента страны Альфредо Балдомира. В феврале «Вентисинко» прибыл в Буэнос-Айрес в связи со сменой правительства, но в начале марта вернулся в Пуэрто- Бельграно где и оставался, принимая участие в маневрах дивизии крейсеров.

В 1939 году капитана 1-го ранга Сулоага на его посту сменяет капитан 1-го ранга Энрике Б. Гарсия. Майские праздники корабль провел на базе Комодоро Ривадавия.

В начале 1940 г. крейсер снова побывал в порту Монтовидео, куда доставил, кроме аргентинских официальных лиц, еще и канцлера Бразилии доктора Освальдо Оранья. В столице Уругвая «25 де Майо» находился с 23 по 27 января. В июне в командование кораблем снова вступил капитан 1-го ранга Сулоага, он и вывел его в море для участия в ежегодных маневрах эскадры.

В 1941 г. командование над кораблем принимает капитан 1-го ранга Карлос М. Сиурано. «Вентисинко», продолжая находится в составе дивизии крейсеров, принял участие в маневрах, а также в праздничных мероприятиях: в мае он побывал в Комодоро Ривадавия, а 9 июля прибыл в Буэнос-Айрес.

В мае 1942 г. корабль снова принял участие в традиционных праздничных мероприятиях в Комодоро Ривадавия, в июле участвовал в национальных праздниках в Буэнос-Айресе, а в октябре отправился в Чили на торжественные мероприятия в связи со столетием со дня смерти чилийского государственного деятеля Бернардо О'Хиггинса. «25 де Майо» участвовал в них в качестве официального представителя аргентинского государства. Все моряки крейсера были объявлены почетными гостями города Вальпараисо, о чем свидетельствовала грамота, в дальнейшем украшавшая кают-компанию крейсера. Остаток года корабль проводит в учениях в составе дивизии.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Мясищев. Неудобный гений
Мясищев. Неудобный гений

Его вклад в историю мировой авиации ничуть не меньше заслуг Туполева, Ильюшина, Лавочкина и Яковлева – однако до сих пор имя Владимира Михайловича Мясищева остается в тени его прославленных коллег.А ведь предложенные им идеи и технические решения по праву считаются революционными. Именно его КБ разработало первый отечественный межконтинентальный бомбардировщик М-4, первый сверхзвуковой стратегический бомбардировщик М-50 и первый в мире «космический челнок».Но несмотря на все заслуги, огромный талант и организаторские способности, несмотря на то что многие историки прямо называют Мясищева «гением авиации», его имя так и не обрело всенародной известности – возможно, потому, что руководство советской авиапромышленности считало его «неудобным» конструктором, слишком опередившим свое время.Эта книга, созданная на основе рассекреченных архивных материалов и свидетельств очевидцев, – первая отечественная биография великого советского авиаконструктора.

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная документалистика / Публицистическая литература / Документальное
Линейный корабль "Андрей Первозванный" (1906-1925)
Линейный корабль "Андрей Первозванный" (1906-1925)

В январе 1900 г. Главный Корабельный инженер Санкт-Петербургского порта Д.В. Скворцов представил в МТК проект броненосца, во многом опрокидывавший прежние представления об этом классе боевых кораблей. По водоизмещению —14 000 т — новый корабль существенно превосходил строившиеся тогда эскадренные броненосцы типа "Бородино", выше (на 1 узел) была и 19-узловая скорость, и совсем иное (16 203-мм пушек в восьми башнях) предлагалось вооружение. Проект был составлен по заданию великого князя Александра Михайловича. В чине капитана 2 ранга он командовал на Черном море броненосцем "Ростислав" и по своему великокняжескому положению мог позволить себе любую, даже экстравагантную инициативу.

Рафаил Михайлович Мельников

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука