Арсенал-Коллекция 2013 №03 (09)

Адмиральские и офицерские помещения располагались на средней и второй средней палубах в кормовой части корабля. Несколько кают, включая каюту старшего помощника и старшего боцмана, размещалось в кормовой надстройке. Помещения нижних чинов находились в носовой части на средней и второй средней палубах. Казематы 152-мм орудий на средней палубе также служили матросскими кубриками.

Обращает на себя внимание, что и в носовой, и в кормовой частях корабля за броневой защитой были предусмотрены обширные помещения для размещения раненых, куда вели уширенные сходные люки с верхней палубы. При них были предусмотрены операционные и кладовые медикаментов.

Модернизации

В начале службы на кораблях модернизировалась аппаратура связи и управления огнем. В ноябре 1913 г. на "Кавати" испытывался 110-см прожектор, установленный на крыше кормовой башни главного калибра.

В 1915 году "Сэтцу" наряду с "Харуной" получил экспериментальную схему камуфляжа. Окраска "Сэтцу" состояла из нанесенных на корпус и надстройки наклонных светлых полос на темном фоне.

В мае 1918 г. на "Кавати" вместо двух 76-мм короткоствольных орудий установили две 76-мм/40 зенитных пушки типа 3 с максимальным углом возвышения 75°. В июле 1918 г. такой же модернизации подвергся и "Сэтцу", с которого, в отличие от собрата, сняли все четыре 76-мм короткоствольные пушки.

К 1919 г. на крышу носовой боевой рубки "Сэтцу" был установлен визир центральной наводки.

С 1 апреля 1920 г. по 31 августа 1921 г. "Сэтцу" проходил ремонт и модернизацию на верфи в Курэ. На корабле были заменены котлы (предположительно 8 односторонних системы Миябара в третьем котельном отделении на 4 новых котла "Канпон" типа "Ро"). Предположительно тогда же были сняты все 76-мм противоминные пушки и оставлены только 4 76-мм зенитки, установленные парами на крыши концевых башен главного калибра. Число торпедных аппаратов сократилось до трех.

Линейный корабль "Сэтцу" в 1915 г.

"Сэтцу" в камуфлированной окраске, 1915 г.

Служба

После вступления в строй в 1912 году оба корабля были включены в состав 1-й эскадры, хотя "Сэтцу" некоторое время провел в 1-м резерве. 10 февраля 1913 г. оба линкора вышли в первый относительно дальний поход к островам Понг-Ху, а затем к южному побережью Китая. 28 февраля "Кавати" и "Сэтцу" вернулись в Сасебо. В дальнейшем, в 1913-1914 гг., корабли совершили еще несколько плаваний вдоль южного побережья Китая с заходами в корейские порты Инчхон и Чинхэ.

Когда 23 августа 1914 г. Япония вступила в Первую мировую войну на стороне Антанты, "Кавати" и "Сэтцу" были включены в состав 1-й эскадры, в которую входили также додредноуты "Аки" и "Сацума", крейсера "Яхаги", "Хирадо", "Касаги", "Ниитака" и четыре дивизиона эсминцев. Объявленными стратегическими задачами японского флота являлись захват Циндао и уничтожение базировавшихся там сил, обнаружение и уничтожение эскадры фон Шпее и защита коммуникаций союзников. В дополнение к этому неофициально ставилась задача захвата возможно большего числа германских владений на Тихом океане - Каролинских, Марианских, Маршалловых островов и т.д. Задачей 1-й эскадры было крейсерство в Желтом море и северной части Восточно-Китайского моря для защиты перевозок войск к Циндао и торговых путей союзников в этом районе. С этой целью линкоры совершили несколько выходов из Сасебо на патрулирование.

К концу 1914 г. на Тихоокеанском театре для японских линкоров не осталось подходящих противников, и они продолжили свою обычную службу. Так, в декабре 1915 г. "Кавати" и "Сэтцу" приняли участие в военно-морском параде у Йокогамы. 1 декабря 1916 г. оба корабля были переведены во 2-й резерв, в котором пробыли ровно год. 1 декабря 1917 г. линкоры включили в состав 2-й дивизии линейных кораблей 1-го флота, и они продолжили службу по патрулированию китайского побережья.

Перевернувшийся корпус "Кавати" вскоре после катастрофы, 12 июля 1918 г.

Взрыв "Кавати"