Арсенал-Коллекция 2013 № 10 (16)

1 Перевод выполнен на основе толкований Д.В. Путяты, данные проверены по оригинальному тексту "Бэйян хайцзюнь чжанчэн", скорректированы и, по возможности, приближены к современным реалиям;

2 До строки 21 жалование указано в серебряных лянах в год. Через дробь указана надбавка за участие в кампаниях. Со строки 21 жалование указывается в серебряных лянах в месяц;

3 Букв, "палубный механик". Возможно, имеется в виду командир миноноски, перевозимой на броненосце;

4 По сведениям Д.В. Путяты, заведовал всем электрическим освещением корабля;

5 Через дробь указана сумма, выплачиваемая при нахождении на корабле и на берегу;

6 Все должности, начиная со строки 50, замещались при наличии пригодных кандидатов на данную вакансию и в конкретный момент могли быть незамещенными;

7 Количество уставом не определено. Жалование уставом не определено. Зачастую эту должность замещали иностранные офицеры, жалование которых определялось контрактом, заключенным между иностранцем и Министерством ВМФ (Хайцзюнь ямэнь);

8 Количество уставом не определено;

9 В зависимости от года обучения.

Курсанты тщательно отбирались по медицинским показаниям, их моральному облику также уделяли значительное внимание. Они давали клятву не жениться до окончания срока обучения и все силы отдавать служению императору. Затем следовал первоначальный, 4-летний курс обучения. Изучались английский язык, география, химия, физика, математика, навигация, морская астрономия, гидростатика, механика, кинематика и кинетика. После окончания 4-летнего курса будущих офицеров распределяли по кораблям для прохождения практики, где они служили 2 года. После прохождения первого года практики, тем, кто проявил себя с лучшей стороны, присваивали первое офицерское звание бацзун. Еще через год курсанты возвращались в училище, где в течение 6 месяцев проходили обучение артиллерийскому делу и навигации на дополнительном курсе. После окончания курса их снова определяли на учебные корабли на итоговую практику, которая длилась 3 месяца. Успешно сдавшие экзамен курсанты получали звание цяньцзун. По состоянию на 1890 г., в училище в Тяньцзине насчитывалось 270 курсантов при 14 преподавателях. Минные школы имелись также в Вэйхайвэе и Люйшунькоу.

Механики проходили подготовку в Дагу, при арсенале. Курс их обучения отличался от курса обучения навигаторов тем, что программа состояла преимущественно из математики, физики и механики. Много времени уделялось изучению устройства машин. Лучшие ученики направлялись на стажировку за границу. В частности, весной 1894 г. капитан 1 ранга Лавров отметил, что многие офицеры Бэйянского флота прошли стажировку в США.

По состоянию на 1894 г., из числа офицеров броненосцев к клике Минь принадлежали:

• Лю Бучань - командир "Динъюань";

• Линь Тайцэн - командир "Чжэньюань";

• Ли Динсинь - старший помощник "Динъюань", учился в Англии;

• Хэ Пиньчжан - старший помощник "Чжэньюань";

• Чэнь Чжаоцян - старший механик "Динъюань";

• Ван Цичэнь - старший механик "Чжэньюань";

• Чжу Шэнган - штурман "Динъюань";

• Сюй Чжэньпэн - начальник минно-торпедной части "Динъюань", учился в США;

• Гао Чэнси - начальник артиллерийской части "Динъюань";

• Шэнь Шулин - помощник по артиллерийской части "Чжэньюань";

• Лю Гуаньнань - второй механик "Чжэньюань";

• Лю Линьцин - инженер "Чжэньюань".

Из тех, кто учился в Тяньцзине, на броненосцах на 1894 г. служили:

• Шэнь Шоукунь - начальник боевой части "Динъюань", учился в Англии;

• Цао Цзясян - помощник по боевой части "Чжэньюань", учился в США;

• Цзян Чжэн - третий помощник по инструментальной части "Динъюань";

• Линь Вэйфань - второй механик "Чжэньюань".

Кроме того, в сентябре 1894 г. на броненосцах несли службу немногочисленные иностранные волонтеры (большая часть иностранцев либо списалась на берег, либо перешла на цинские таможенные крейсера, подчинявшиеся Р. Харту и не участвовавшие в военных действиях):

• У.Ф. Тайлер (1865-1928) - англичанин, второй помощник на "Динъюань", был ранен в бою при Ялу;