Арсенал-Коллекция 2014 № 09 (27)

«Кавасаки» - BMW IV 450/600

«Кавасаки» - BMW IX (Ха-9) 755/800

Размах крыла, м

20,0

14,80

15,0

13,0

Длина самолета, м

9,85

10,0

12,80

10,0

Высота самолета, м

4,1

3,63

3,40

3,0

Площадь крыла, кв. м

64,0

60,0

48,0

38,0

Масса, кг:пустого самолета взлетная

21003640

18003300

22213676

18503100

16503100

Скорость, км/ч: максимальная крейсерская

210130

185140

211

260

Время набора высоты, мин:1000 м 3000 м

9'10"

18'0"

12'0"

Практический потолок, м

6000

4275

6000

5500

7000

Дальность полета, км

420

900

Продолжительность полета, ч

3

4,5

4,5

* большинство характеристик самолета в опубликованных источниках отсутствуют

Дмитрий ЯКИМОВИЧ

«ФУДР»

Часть 3: Находившиеся на борту миноноски

Подъем гидроплана «Кодрон G3» на борт «Фудра», 1914 г.

Миноноски «А» и «В»

На заседании 12 мая 1891 г. Строительный совет всесторонне обсудил вопрос создания малых миноносок. Ниже - выдержки из протокола заседания. «Согласно программе создания эскадренного транспорта, принятой на заседании 13 мая 1890 г., миноноски, которые должны были иметься на транспорте, имели бы длину 18 м и водоизмещение 12 т. Это почти соответствует размерениям миноносок, имеющихся во французском флоте сейчас. Всего миноносок такого класса шесть:

1) №№ 29 и 30, поставленные в 1879 году г-ном Торникрофтом; они имеют длину 18,3 м и водоизмещение 11 тонн в полном грузу. Они устроены так, что могут выпускать 260-кг торпеду из решетчатых аппаратов. Скорость на испытаниях составила 16 узлов.

2) №№ 56 и 57, заказанные в 1881 году «Форж э Шантье де ля Медитерране», и развившие на испытаниях менее 15 узлов.

3) №№ 58 и 59, поставленные в 1881 году г-ном Торникрофтом. Их длина 19,2 м, водоизмещение в полном грузу 12,67 т. В носу каждой установлены две «толкающих» трубы с 260-кг торпедами. На испытаниях они развили ход 16,9 узла, но водоизмещение при этом было 10,6 тонн. Все эти маленькие корабли имеют экипаж из 7 человек, и запас угля 500 кг.

В 1882 году запросили арсеналы о разработке проекта миноносцев второго ранга, оставив инженерам свободу выбора размеров, водоизмещения, скорости и так далее... На заседании 11 июля 1882 г. Совет постановил одобрить проекты господ инженера Тибодье и Нормана».

По мнению 2-го отдела, идея об участии этих миноносок в эскадренном бою в открытом море должна быть отвергнута. Действительно, эти маленькие корабли имеют плохую мореходность, и имеют слишком малый запас угля для сопровождения флота в сколь-нибудь продолжительном походе.

«Если они будут оставаться на борту носителя, сопровождающего эскадру, то только по сообщении разведчиков о близости врага они могли начать подготовку к спуску на воду. Им было бы необходимо развести пары, и носителю остановиться для спуска их на воду. Прежде чем они смогли бы оказаться готовыми к действиям, броненосцы ушли бы слишком далеко, чтобы миноноски могли бы их сопровождать. По мнению 2-го отдела участие в операции такого рода могут принять только эскадренные миноносцы.

Цель маленьких миноносцев, о которых идет речь, должна заключаться во внезапной атаке вражеской эскадры на рейде, где ее присутствие будет замечено. Транспорт должен будет доставить их на расстояние около 15 миль от точки атаки.

В таком случае особую важность приобретает обеспечение этим кораблям настолько высокой скорости, насколько это позволяет их малое водоизмещение, чтобы они могли после атаки ускользнуть от сторожевых кораблей и как можно быстрее прибыть к носителю.

В связи с необходимостью ограничить водоизмещение и обеспечить при этом максимально высокую скорость, 2-й отдел полагает, что необходимо ограничить оснащение самым необходимым. Корабль должен иметь возможность пускать торпеду в наилучших условиях, но учитывая его чисто наступательную роль, бесполезно давать ему скорострельную пушку или прожектор.

Торпеда о которой идет речь - калибра 0,355 м, длиной 5 метров, с весом заряда 45 кг и полным весом 320 кг. Если думать о максимальном сокращении веса, то следовало бы установить неподвижную трубу в носу, но отдел полагает, что больше всего шансов попасть в цель единственной торпедой будет при использовании аппарата с совком, установленного на вращающемся основании в кормовой части, как на миноносцах английского Адмиралтейства...

Что до КМУ, то еще в 1882 году г-н Норманн предлагал использовать котлы дю Тампля. С той поры уже накоплен опыт их использования, и, используя их, можно бы при том же весе использовать мощность большую, чем предполагалась изначально.