Читаем Арсенал-Коллекция 2015 №11 (41) полностью

Заместитель генерального конструктора Ван Чжэжун отметил, что машина целиком, до последней детали, разработана китайцами. И также заявил, что китайская система лазерного противодействия значительно опережает в своём развитии все аналоги в мире, а создание китайского двигателя полностью ликвидировало отставание в моторостроении.

В итоге, общий смысл интервью свелся к тезису: «Мы должны быть нацелены на требования войны будущего, не должны рабски следовать чужим тенденциям, потому что иначе будем обречены на отставание. Какие могут быть сомнения, что «Тип 99» - один из трех лучших танков мира?».

Однако ко всему сказанному китайскими конструкторами следует относиться весьма критично. Как уже отмечалось выше, острая конкуренция на мировом рынке вооружений невольно провоцирует в поисках заказчиков на такие неоднозначные высказывания. Ведь корпорация «NORINCO» всерьёз рассчитывает собрать значительный портфель экспортных заказов.

Не подлежит сомнению, что китайская танковая промышленность уже способна самостоятельно, без зарубежной помощи, создавать конкурентоспособные образцы бронетехники и вооружать ими не только НОАК, но и многие зарубежные армии. Особенно это касается небогатых стран «третьего мира», для которых является заманчивым получить современные танки по сравнительно низкой цене. С другой стороны, обязательно следует учитывать, что китайский дракон только начинает «расправлять крылья». Темпы насыщения частей НОАК современными образцами техники пока ещё весьма далеки от идеала. По состоянию на 2014 год, новые танки (к ним следует отнести различные модификации «Тип 96», «Тип 98» и «Тип 99») составляют около 38% китайского парка. А к весьма показательным следует отнести факт наличия на вооружении примерно 3400 совершенно устаревших «Тип 59» различных модификаций (практически половина всех танков НОАК).


 Тип 90-IIАль ХалидТип 98Тип 99Тип 99А2
Боевая масса, т4648485055-58
Экипаж, чел.33333
Габариты, мм
- длина с пушкой вперед10350103501092010920 
- длина корпуса69006950   
- ширина3372337233723372 
- высота полная  2805  
- высота по крыше башни2300230024002200 
- клиренс470470470470470
- база425042505160  
Среднее удельное давление на грунт, кг/см20,90,90,90,9 
Преодолеваемые препятствия:
- подъём, град.30303030 
- крен, град.25252525-27 
- ров, м2,72,72,82,7 
- стенка, м0,850,850,850,85 
- брод без подготовки (с подготовкой), м1,4 (5,5)1,4 (5,0)1,4 (5,5)1,4 (5,5) 
Вооружение:
- калибр пушки, мм125125125125125
- угол вертикальной наводки, град.-6...+14-6...+14-6...+14-6...+14-6...+14
- количество и калибр спаренного пулемета1x7,621x7,621x7,621x7,621x7,62
- количество и калибр зенитного пулемета1x12,71x12,7 1x12,71x12,71x12,7
- стабилизатор вооружениядвухплоскостной на всех
- автомат заряжанияестьестьестьестьесть
Боекомплект:
- к пушке39394242 
- к 7,62-мм пулеметам2000200020002000 
- к 12,7-мм пулеметам500500300300 
Двигатель:
- маркаMTU396 или CV-12-1200 ТСА6ТД-2WD396WD396 
- типдизельныйдизельныйдизельныйдизельныйдизельный
- максимальная мощность, л.с.12001200120012001500
Удельная мощность, л.с./т26,0925252425-27
Тип подвескиторсионнаяторсионнаяторсионнаяторсионнаяторсионная
Максимальная скорость по шоссе, км/ч70707280 
Запас хода (с дополнительными баками), км400 (500-550)400 (500)500 (600)450 (650) 


Танк «Тип 99» в экспозиции Военного музея Китайской революции

Танки "Тип 99А2" открывают прохождение бронетехники на параде в честь 70-летия окончания Второй мировой войны. 3 сентября 2015 года


Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

Сталин и Дальний Восток
Сталин и Дальний Восток

Новая книга историка О. Б. Мозохина посвящена противостоянию советских и японских спецслужб c 1920-х по 1945 г. Усилия органов государственной безопасности СССР с начала 1920-х гг. были нацелены в первую очередь на предупреждение и пресечение разведывательно-подрывной деятельности Японии на Дальнем Востоке.Представленные материалы охватывают также период подготовки к войне с Японией и непосредственно военные действия, проходившие с 9 августа по 2 сентября 1945 г., и послевоенный период, когда после безоговорочной капитуляции Японии органы безопасности СССР проводили следствие по преступлениям, совершенным вооруженными силами Японии и белой эмиграцией.Данная работа может представлять интерес как для историков, так и для широкого круга читателей

Олег Борисович Мозохин

Военное дело / Публицистика / Документальное
Моссад. Самые яркие и дерзкие операции израильской секретной службы
Моссад. Самые яркие и дерзкие операции израильской секретной службы

Книга основана на многолетних исследованиях и интервью с израильскими лидерами и оперативниками Моссада. Авторы, имеющие доступ к секретной информации, рассказывают о важнейших операциях Моссада и о его сотрудниках, чья работа вошла в анналы истории спецслужб.«Со времен своего создания более 60 лет назад Моссад ведет бесстрашную тайную борьбу с опасностями, угрожающими Израилю. В процессе борьбы с терроризмом Моссад с 1970-х годов захватывает и ликвидирует десятки известных террористов в их опорных пунктах в Бейруте, Дамаске, Багдаде и Тунисе и на боевых постах в Париже, Риме, Афинах и на Кипре. Безымянные бойцы Моссада — главный источник его жизненной силы. Это мужчины и женщины, которые рискуют своей жизнью, живут вдали от семей под вымышленными именами, проводят отважные операции во враждебных государствах, где малейшая ошибка грозит арестом, пытками или смертью. В этой книге мы рассказываем о великих операциях и о самых отважных героях Моссада (равно как и об ошибках и провалах, которые не раз бросали тень на репутацию разведывательной службы). Эти операции предопределяли судьбу Израиля и во многих отношениях судьбы всего мира».(Михаэль Бар-Зохар, Нисим Мишаль)

Майкл Бар-Зохар , Нисим Мишаль

Военное дело