Арсенал-Коллекция 2015 №11 (41)

В 7.30 10 октября 1942 года бронепоезда 12-го дивизиона подверглись налету 30 немецких самолетов. Отстреливаясь, оба состава стали отходить на станцию Гойтх, достигнув которой бепо №2 получил прямое попадание бомбы в контрольную платформу, что разрушило путь, и поезд встал. Тут же бомбы попали в платформу ПВО и бронепаровоз. Чтобы избежать потерь, командир приказал экипажу выйти и укрыться. Следовавший за бронепоездом №2 бепо №1 двигаться не мог и встал. В результате, после окончания бомбардировки выяснилось, что на составы было сброшено 39 бомб, которыми выведено из строя: два бронепаровоза, три бронеплощадки (двухбашенная и две однобашенных) и платформа ПВО. В отчете среди причин потерь отмечалось:

«12-й дивизион действовал в исключительно неблагоприятных условиях:

1. Тяжелый профиль пути не допускающий быстрого перехода на огневые позиции без толкача.

2. Абсолютное превосходство противника в воздухе».

Матчасть дивизиона эвакуировали в депо Гагры и Сочи, причем по докладу командира к «3 ноября будет восстановлен один бронепоезд в составе бронепаровоза, одной двухбашенной и одной однобашенной бронеплощадок».

Директивой заместителя командующего Закавказского фронта по автобронетанковым войскам генерал-майора Дементьева N«01575 от 21 октября 1942 года предписывалось восстановить матчасть 12-го дивизиона. По состоянию на 1 ноября ход работ был следующим:

«1. Ремонт трех бронеплощадок закончен, артиллерийское вооружение установлено, в ближайшие 2-3 дня будет испытано.

2. Управлением Ворошиловской железной дороги выделено два паровоза, у которых заменены системы нефтяного топлива на твердое. Паровозы обшиты каркасом для постановки брони».

По состоянию на 25 декабря 1942 года были отремонтированы две однобашенных и двухбашенная бронеплощадки, а также заканчивалась постройка еще двух однобашенных площадок. Кроме того, к середине января 1943 года предполагалось закончить бронировку двух паровозов.

Приказом ГБТУ КА N«1109420 от 5 декабря 1943 года, бронепоезда 12-го дивизиона получили номера: №1 - №755 и №2 - N«762.

Окончательное восстановление 12-го ОДБП затянулось почти до лета 1943 года.

Все это время он занимался своей прежней задачей - охраной побережья Сочи - Туапсе. В 1944 году дивизион вошел в состав 3- го Белорусского, а затем 1-го Прибалтийского фронтов. При этом в сентябре 1944 года составы получили новые бронепаровозы, так как изготовленные на Северном Кавказе имели железнодорожный габарит больше допустимого.

12-й дивизион закончил войну в Литве, был расформирован в [1946 году].

Дивизионом командовали: подполковник С.А. Демин (апрель 1942 - 1944(?) год).

Бронепоезд №1 «Народный мститель» из состава 12-го ОДБП (второго формирования), состоящий из бронеплощадок типа военсклада №60 и бронепаровоза Ов №7052 типа НКПС-42 (ЦАМО)

Бронепоезд №1 «Москвич» из состава 32-го ОДБП. Весна 1942 года (ЦАМО)

22-й отдельный дивизион бронепоездов

Сформирован как 2-й отдельный дивизион Юго-Западного направления в период с 1 по 19 октября 1941 года в Воронеже в составе трех бепо. Здесь же велась достройка матчасти, сооружение которой началось в сентябре на заводах Мариуполя, Сталино, Славянска и Харькова. Большую помощь в строительстве и вооружении бронепоездов оказал нарком путей сообщения Л. Каганович, которому ежедневно направлялись сводки о ходе работ.

18 октября 1941 года дивизион убыл в Москву, где поступил в распоряжение отдела бронепоездов ГАБТУ КА. Формирование было закончено 22 октября, к этому времени в составе дивизиона имелось два бронепоезда (типа НКПС-42) - №1 старшего лейтенанта Коркина и №2 лейтенанта Булавина (строительство начато в депо Дебальцево, закончен на Воронежском ПРЗ и в депо Люблино, бронепаровоз Ов №5571 не броневая сталь 10+10+10 мм, бронеплощадки №862, 863, на каждой по шесть пулеметов ДТ и два орудия: две 76-мм пушки образца 1902 года (N«862), одна 76- мм образца 1902 года и одна зенитка Лендера (№863), броня не каленая, борта и башни 50 мм (N«862) и 20 мм (№863)). 25 октября бело убыли в Волоколамск, а на основании директивы НКО №22сс от 29 октября 1941 года часть стала именоваться 22-й отдельный дивизион бронепоездов.

2 ноября согласно предписания начальника отдела бронепоездов ГАБТУ КА бепо старшего лейтенанта Коркина передали в состав 21-го ОДБП, а в 22-й дивизион включили прибывший из Воронежа бепо лейтенанта Середы (типа НКПС-42).