Атлантическая эскадра. 1968–2005

Центром партийно-политической и воспитательной работы был корабль и его подразделения. Задачи политико-воспитательной работы на кораблях были определены в Корабельном уставе и в Уставе внутренней службы. Ежегодно они уточнялись в приказах Министра обороны и директивах Начальника Главного политического управления Советской Армии и Военно-Морского флота. Для их выполнения на кораблях эскадры использовались все формы и методы политико-воспитательной работы и весь арсенал идеологического влияния на личный состав. Были организованы обязательные формы подготовки: политические занятия с матросами и старшинами, политическая учеба мичманов, марксистско-ленинская подготовка офицеров, политические информации (впоследствии все это получит название общественно-государственной подготовки). При всех недостатках этих форм политической учебы они оказывали положительное воздействие на личный состав.

На общих собраниях военнослужащих, собраниях мичманов и офицеров, партийных и комсомольских собраниях обсуждались самые актуальные задачи, стоящие перед кораблями. Важно было только так их подготовить и провести, чтобы каждое такое собрание было школой воспитания. На кораблях проводились Ленинские чтения, тематические вечера, лекции и беседы, вечера боевого братства с подводниками и авиаторами, встречи с участниками Великой Отечественной войны, посещение музея Северного флота и его филиалов. Незабываемыми оставались встречи со знаменитыми людьми нашей Родины: космонавтами Ю. Гагариным, Г. Титовым, А. Елисеевым, народными артистами СССР Л. Чурсиной, Э. Пьехой, И. Кобзоном, М. Эсамбаевым, олимпийской чемпионкой И. Родниной и многими другими. Изучались славные боевые традиции Военно-Морского флота.

«Традиции, – писал адмирал М. В. Бубнов, – показывают нам, как мы должны исполнять свой долг перед Родиной, и вызывают к жизни в нашей психологии боязнь покрыть себя позором, в случае, если мы не сумеем быть достойными этих традиций, былой славы и доблести наших предков».

Главная традиция, на которой и строилась вся политико-воспитательная работа, это традиция Победы и верности воинскому долгу. В этой связи незабываемыми для всех кораблей эскадры были минуты прохождения места гибели СКР «Туман» и отдание воинских почестей героическому экипажу с возложением венка от экипажей кораблей в воды Арктики.

Особо необходимо сказать о социалистическом соревновании. Соревнование по сущности как таковое было правильным и заслуживало огромного внимания на кораблях. Особенно высока его роль была на боевой службе, в походах, когда итоги соцсоревнования подводились ежедневно, и после каждого подведения итогов социалистического соревнования отличившиеся поощрялись, а отстающие критиковались. На передовиков оперативно выпускались боевые листки, молнии, фотолистовки. Вместе с тем в организации соревнования было и много недостатков. Главные из них – это формализм и отсутствие состязательности, подмена живого дела многочисленными бумагами и социалистическими обязательствами. Казалось бы, что проще, стоят два корабля одного проекта по обе стороны причала, проводи учения и оценивай действия сигнальщиков, радиотелеграфистов, аварийных партий и, в целом, экипажей, определяй лучшего. Однако такое проводилось крайне редко, и это было существенным недостатком работы штабов и политаппарата бригад. Формализм в соревновании шел с самого верха. До сих пор вызывает недоумение, почему всякий раз инициатор соревнования в Вооруженных Силах или в Военно-Морском флоте оказывался обязательно и победителем. Непонятно также было, среди кого он был победителем. Если это крейсер «Грозный», то он победитель или среди крейсеров, или среди всех кораблей. А подводный крейсер? Почему он победитель и среди всех подводных лодок и среди надводных кораблей и даже полков. То есть, система подведения итогов соревнования была не до конца продумана и отлажена. Также не была отлажена и система поощрения передовиков соревнования.

Работе комсомольских организаций на кораблях эскадры также уделялось пристальное внимание как передовому краю персональной работы с матросами и старшинами. Комсомольские организации объединяли в своих рядах экипажи кораблей. При должной работе с ними они были активными помощниками командиров и политработников в воспитании у личного состава высоких морально-боевых качеств, мобилизации его на изучение специальности, укрепление воинской дисциплины. Огромная их роль в организации содержательного досуга моряков, развитии спорта. Настоящими вожаками комсомола на кораблях эскадры были офицеры: Л. Г. Соха, И. А. Белозерцев, В. Навроцкий, А. Костров, А. Карманов, О. Гришин, Б. Пономарев, В. Шалимов, В. Сторожев и многие другие.

Пожалуй, самым серьезным направлением работы командования эскадры и аппарата политработников было создание единства экипажа кораблей и авиакрыла при освоении авиационного комплекса. В этих целях партийно-политическая и воспитательная работа проводилась по следующим направлениям: