Авиация 2000 01

В начале 1915 г. Наварр был переведен в 12-ю эскадрилью. Она базировалась в Шалон-сюр-Вель (Chalons-sur-Vesles) и находилась в подчинении штаба 5-й армии. 28 февраля эскадрилья сменила название с N12 на MS12, после того как завершилось перевооружение с устаревших «Ньюпоров» 6М 3* на «Мораны» L (также известные как «Парасоль» 4* ). Эти самолеты были лучшим из того, чем располагала французская Aeronautique Militaire. К сожалению, не ясно – когда точно появился Наварр в новой части, и, соответственно, не известно, успел ли он полетать на «Ньюпорах».

После перевооружения эскадрилья стала первой, чьи самолеты получили на постоянной основе стрелковое вооружение- стандартный кавалерийский трехзарядный карабин. Выбор оружия может показаться очень странным, но на самом деле именно выбора-то и не было. В то время единственным, кроме карабина или винтовки, французским оружием, пригодным для установки на самолет был пулемет «Гочкис», отличающийся крайне низкой надежностью и нередко отказывающий после первого же выстрела. Поэтому командующий авиацией 5-й армии командан Жан-Батист де Трикорно де Роз (Commandant 5* Jean-Baptiste de Tricornot de Rose), будучи инициатором вооружения самолетов эскадрильи, рассудил, что надежность важнее боекомплекта и скорострельности, тем более, что офицерский состав эскадрильи и часть солдат были набраны из бывших кавалеристов. Вполне адекватное оружие на французских самолетах появилось только с лета 1915 г., когда на вооружение был принят американский пулемет «Льюис».

1* Основная административная единица Французской Республики.

2* В названии французской эскадрильи перед её порядковым номером указывалась аббревиатура, обозначающая тип самолёта – основного вооружения эскадрильи. MF означает Maurice Farman, MS -Morane Saulnier, a N – Nieuport.

3* В России эти самолёты были известны под своим гражданским обозначением «Ньюпор» 4.

4* Parasol означает «зонтик от солнца». Такое название «Моран» тип L получил за свое крыло, поднятое над фюзеляжем, и только впоследствии оно стало обозначать соответствующее расположение крыла.

5* Майор.

«Фарман» MF.7, точно такой же, как и тот, на котором Наварр воевал в 1914 г.

Газетные снимки 1915 г. «Победитель и побежденный»: 1 апреля Наварр посадил свой «Парасоль» рядом с поверженным противником.

Полеты с оружием начались 5 марта, но до конца месяца ни одного успеха летчикам эскадрильи добиться не удалось. В этих полетах принимал участие и Наварр. В ночь на 22 марта он пытался перехватить немецкий дирижабль, хотя при таком слабом вооружении надеяться ему было не на что: до появления в 1916 г. зажигательных пуль уничтожить «Цеппелин» можно было разве что бомбами. Позже об этом вылете ходили слухи, что Наварр в ярости пытался пропороть обшивку дирижабля ножом.

Обычно с Жаном летал наблюдатель су-лейтенант Рене Шамб (Sous Lieutenant 6* Rene Chambe), но ранним утром 1 апреля провидению было угодно, чтобы его на аэродроме не оказалось и место на заднем сиденье занял лейтенант Робер (Lieutenant7* Robert), в свою очередь обычно летающий с аспираном Жоржем Пеллетье д'Уази (Aspirant 8* Georges Pelletier d'Oisy, будущий ас с пятью победами), также отсутствовавший в то время на месте. В 6.25 над Шемен де Дам (Chemin de Dames) они встретили одиночный «Авиатик», проводивший разведку. Навар направил свой «Парасоль» в сторону противника, а Робер взял в руки карабин и сделал три выстрела, которых оказалось достаточно. Немецкий летчик был ранен, и, опасаясь потерять в воздухе сознание, посадил свой самолет.

Это была первая победа эскадрильи, и вторая победа французской авиации вообще 9* . Такое знаменательное событие было с большим шумом отмечено летчиками 12-й эскадрильи, но два человека не испытывали слишком большой радости – ими были наблюдатель Шамб и летчик Пеллетье д'Уази, из-за стечения обстоятельств не участвовавшие в воздушном сражении. Они решили наверстать упущенное и на рассвете следующего дня вместе поднялись в воздух. Зная педантичность германцев, французские авиаторы отправились дожидаться появления неприятельского разведчика туда же, где одержали победу их друзья, и, как оказалось, не прогадали. К семи утра они вернулись обратно и за завтраком эскадрилья отмечала уже второй успех.