Авиация 2001 04

Зрелище, конечно, впечатляющее, но к восхищению примешивалось изрядное чувство досады. Представляете, каково было бы увидеть на одном из наших воздушных праздников живой и летающий Ил-4 или Ла-7… ну или хоть что-нибудь из более позднего периода – МиГ-15, Як-27Р… «У них» старинные самолёты любовно реставрируются и поддерживаются если не в первозданном виде, то по меньшей мере в рабочем состоянии. А у нас? Всё порушили, всё пустили на переплавку. Что имеем – не храним…

После этих полётов организаторы предложили присутствующим почтить минутой молчания лётчиков бомбардировочной авиации, погибших в ходе Второй мировой. О начале минуты молчания возвестила сирена воздушной тревоги. А непосредственно перед этим четвёрка истребителей Макдоннелл-Даглэс F-15 «Игл» выполнила пролёт над полосой, в конце которого одна машина, покинув строй, ушла в облака, символизируя экипаж, не вернувшийся из боя. В памяти возникли строки Владимира Высоцкого: «Мы летали под Богом, возле самого рая,//Он поднялся чуть выше и сел там, ну а я до земли дотянул».

К услугам посетителей было несметное количество ларьков и лотков, где шла бойкая торговля авиационной литературой, масштабными моделями, фотографиями и всякими тряпками-шмотками-сувенирами. Тут же на подиумах была выставлена техника, никакого отношения к авиации не имеющая – новенькие сверкающие машины марок «Ягуар», «Ровер» и «ЭмДжи» (не путать с «Джи-Эм»). Местные следопыты автомотостарины тоже не преминули показать своих любимцев, приехав на хорошо сохранившихся грузовиках «Джи-Эм-Си» времён Второй мировой и джипах «Виллис».

Напоследок можно отметить, что, по сообщениям полиции, в период проведения авиашоу в графстве Глостершир резко снизился уровень преступности. А вот чего было с избытком, так это потерянных вещей и потерявшихся детей – на праздник ехали целыми семьями. К счастью, все потерявшиеся нашлись.

Локхид C-130H «Геркулес» (борт 502) из 4-й эскадрильи ВВС Омана.

Над авиабазой Фэйрфорд – самолёты из авиагруппы «Битва за Британию»: Авро «Ланкастер В.1» (борт РА474/ код QR-M), Супермарин -Спитфайр VB» (борт АВ910/код ZD-C, зав. № CBAF.1061) и Хоукер «Харрикейн IIС» (борт PZ865/код Q)

МВБ Во 105Р/РАН-1, вооружённый шестью ПТУР -Хот». Данный экземпляр (борт 87+11, зав. №6111), принадлежащий 16-му полку армейской авиации ФРГ, получил эту странную раскраску и имя «Tiger 16» по случаю грядущего расформирования полка

Даглэс ОС-6А G-APSA авиакомпании «Эйр Атлантик» (ударение на последний слог; зав, N”45497, сер. №995) заходит на посадку 19 июля 2002 г.

Прекрасно отреставрированный Боинг B-17G-105-VE, покрашенный под борт 41-24485 ВВС США (на самом деле – бывший борт 44-85784, регистрация G-BEDF, зав. №8693), был показан на земле и в полёте

Штурмовик Бритиш Азроспейс “Харриер" GR.7, борт ZD464 (зав. № Р54) из 20-й эскадрильи ВВС Великобритании (авиабаза Уиттеринг). На нём флайт-лейтенант Тони Кзнн выиграл приз «За лучший одиночный пилотаж на реактивном самолёте».

Учебно-боевые самолёты Дорнье/Дассо-Бреге «Альфа Джет» из 103-й эскадрильи ВВС Португалии -борта 15234 (зав. №-0100) и 15220 (зав. №-064).

Боинг КС-135E-13-BN. борт 58-0090 из 940-го авиакрыла самолётов-заправщиков Резерва ВВС США (зав. №17835, сер. № Т0305)и «живопись» на его носу. Самолет носит имя «Игл Уан» («Орел-1»), а ниже написано: «Никогда не забывайте 11 сентября 2001 г.».