Авиация и космонавтика 1995 09

Из Винницы прилетел в Ягельницу капитан Нижевский на роскошном корабле «Илья Муромец» тип «Е». Нижевский очень беспокоился о своем корабле и, не зная аэродрома в Болгарийке, куда он с новым 4-м отрядом был назначен, просил дать ему «Вуазен», чтобы слетать в Болгарийку для осмотра аэродрома. Аэродром оказался вполне пригодным, но Штаб Армии не успел подвезти бензин, масло и бомбы. Мотористы, аэродромная команда, метеорологи и запасные части с инструментом были уже высланы эшелоном из Винницы. Ожидались еще два корабля. Для выяснения обстановки на Румынском фронте Нижевский посетил Штаб Фронта. В беседе с Начальником Штаба он выяснил, что Штаб нуждается в разведке, и он уверен, что при помощи «Муромцев» удастся уточнить общее положение на фронте. Кроме того, его беспокоят непроверенные сведения о действиях противника на станции Троян и прилегающих железнодорожных станциях. Нижевский решил сначала произвести разведку, познакомиться с обстановкой и в случае встречи с истребителями испытать свою хвостовую пулеметную установку.

20 апреля готовясь к полету, корабль имел на борту: бензина и масла на три часа полета, 10 пудовых фугасных бомб, 6 пулеметов (в хвосте установлен Виккерс), запас патронов и фотоаппарат. Экипаж корабля состоял: командир корабля капитан Нижевский, помощник Военлет поручик Пошехонов, артофицер прапорщик Федоров, механик прапорщик Таллако, пулеметчики — старшие унтер-офицеры Золотарев и Якимович.

В семь часов утра корабль вылетел по маршруту: аэродром Болгарийка, Измаил — Тульча — Исакча — Лунгавица — Тульча и обратно Болгарийка. Погода была хорошая и видимость прекрасная.

Пролетели Измаил и не обнаружили ничего интересного. В 7.45 были над портом Тульча, засняли портовые сооружения и, заметив какие-то барки и скопление людей на причалах, сбросили пять бомб, из которых две попали в сарай на берегу, а тремя промахнулись. Пролетев дальше не обнаружили интересных объектов и на обратном пути сбросили оставшиеся пять бомб по причалам Тульчи. По возвращении послали донесение в Штарм с приложением фотоснимков.

В середине апреля обстановка на Галицийском и Румынском фронтах усложнилась, участились встречи с немецкими истребителями преимущественно типа «Фоккер» и, при пролете над неприятельскими позициями, корабли попадали под сильный зенитный огонь. Кроме того, внутри отряда было не совсем спокойно, — были случаи подметных писем, примерно с таким содержанием: «Не советуем вылетать в боевой полет — вы не вернетесь». Эти письма, конечно, нервировали летный состав, но, несмотря на это, боевые полеты продолжались.

Еще 27 марта из Станькова (из 3-го боевого отряда) прилетели в Колодзиевку «Илья Муромец 4- й» под командой штабс-капитана Шарова и «Илья Муромец IS-й» штабс-капитана Клембовского. В течение апреля были боевые вылеты отдельных кораблей с заданиями подавления артиллерии противника на различных участках фронта и разведка с

Генерал Брусилов в Виннице. Ноябрь 1916 года.

фотографированием этих участков. Были встречи с немецкими и австрийскими истребителями, но они не отваживались вступать в бой с кораблями и не подходили близко, но зенитная артиллерия зачастую свирепствовала, и молодые экипажи не выдерживали этого огня, поворачивали и улетали.

24 апреля было получено задание из штаба армии: согласно агентурным разведкам в фольварке Хуциско находится штаб 22-й турецкой дивизии — необходимо его уничтожить.

Для этой операции был выделен «Илья Муромец IS-й, военлета штабс-капитана Клембовского при экипаже: помощник военлет поручик Демичев-Иванов, 2-й пилот военлет штабс-капитан Федоров и моторист ст. унтер-офицер Голубец.

На корабле было взято бензина и масла на 4 часа полета, 6 пудовых фугасных бомб и 4 пулемета (1 «Виккерс», 1 «Льюис» и 2 «Мадсена»).

25 апреля в 5 ч. 30 мин. утра корабль вылетел по маршруту Ягельница — Монастержиско — перелет линии фронта — Липеца — Дольная — ф. Хуциско

— (два или три захода со сбрасыванием бомб) — Липеца — Дольная — Монастержиско — Ягельница. В р-не аэродрома корабль набрал высоту 2600 м и, взяв курс на Монастержиско, скрылся из вида.