В 1995 г. 203-му полку была поставлена задача обеспечить в первую очередь дозаправку в воздухе стратегических ракетоносцев Ту-95МС и исследовательские работы по дозаправке в воздухе самолетов фронтовой авиации и авиации ПВО. Заправщики работали в Правдинске и Луховицах по отработке дозаправки в воздухе истребителей Су-27, МиГ-29 и МиГ-31. 9 мая 1995 г. в воздушном параде над Поклонной горой в Москве принял участие Ил-78 гвардии майора М.А. Малова (летчик-инструктор гвардии под полковник В.М. Ставчиков).
В этот же день воздушный парад по случаю 50- летия Победы состоялся в Нижнем Новгороде. Здесь летали Ил-78 гвардии майора В.В. Григорьева и гвардии майора В.Н. Косенкова. За 1995 г. экипажи полка 102 раза отдавали топливо в воздухе – по тем суровым для отечественных вооруженных сил временам не так уж и мало! Количество дозаправок в 1996 г. возросло более чем в два раза. Заправщики работали с Ту-95, МиГ-29, Су-27, Су-24. Экипажи командира 2-й эскадрильи гвардии подполковника В.А. Забегалова и гвардии майора Рубцова принимали участие в командно-штабной тренировке по управлению СЯС РФ, обеспечивая дозаправку Ту-95МС из 182-го гвардейского тяжелого бомбардировочного авиаполка. Ракетоносцы выполнили практические пуски крылатых ракет. 1997 г. выдался более бедным на полеты – единичные вылеты на дозаправку Ту-95МС из Моздока, исследовательские полеты во Владимировке совместно с Су-27, Су-24 и Су-30. В январе – феврале несколько бортов выполняли транспортные полеты из Чкаловской в Норильск (выполнено 26 полетов). В 1998-1999 г.г. основная работа – совершенствование методики дозаправки самолетов фронтовой авиации и авиации ПВО. В 1998 г. пять экипажей принимали участие в командно-штабном учении «Редут-98», дозаправляя Ту-95МС.
В 2000 г. командованием была поставлена задача на перебазирование из Энгельса в Рязань, на аэродром Дягилеве Срок – жесткий: 1 сентября. Передовая команда полка прибыла в Рязань в апреле, а 30 мая в 11 ч 06 мин. в Дягилево совершил посадку Ил- 78 с бортовым номером «782» (экипаж гвардии майора М.А. Малова), в 12 ч 32 мин. сел второй Ил-78 (бортовой номер «823», экипаж гвардии майора СВ. Дьякова, в качестве летчика-инструктора на борту находился командир полка гвардии полковник В.В. Прозоров). Третий танкер приземлился в 12 ч 57 мин (бортовой номер «32», экипаж гвардии подполковника В.А. За- бегалова). Перебазирование началось. Процесс перебазирования происходил очень трудно. Из 20 самолетов полка только 1 1 находилось в пригодном к полетам состоянии, между тем все Илы предстояло перегонять в Рязань по воздуху. Перегоняли исправный борт, снимали в Дягиле- во необходимые агрегаты, везли их в Энгельс. В Энгельсе устанавливали на «неисправные» машины, облетывали и гнали в Рязань. Таким образом были переправлены на новое место все самолеты. Огромный вклад в перебазирование полка внесли специалисты ИАС гвардии майоры Н.Н. Николаенко, Зубарев, СП. Веселое, А.А. Еременко, гвардии старший лейтенант Д.А. Литвиненко и специалисты ТЭЧ, которой командовал майор В.Г. Леонов. 11 августа Ил-78 с бортовым номером «31» (экипаж заместителя командира полка гвардии подполковника Амелькина) взлетел с аэродрома Энгельс и выполнил прощальный круг над гарнизоном. Через час с небольшим Ил приземлился в Дягилево, перебазирование самолетов завершилось.
После перебазирования на новое место полк был включен в состав воинских частей, непосредственно подчиненных командующему 37-й воздушной армией ВГК (СН), и стал именоваться 203-й Орловский гвардейский отдельный авиационный полк (самолетов-заправщиков). 1 сентября 2000 г., как и предписывалось приказом, полк приступил к боевой работе с аэродрома Дя- гилево. Уже из Дягилево полк освоил новый вид боевой работы – дозаправка стратегических ракетоносцев Ту- 160. Первую заправку Ту-160 выполнил экипаж гвардии подполковника Агафонова. Первая ночная дозаправка пары Ту-160 была поведена летом 2003 г., в кабине одного из бомбардировщиков тогда находился министр обороны Иванов.