Авиация и космонавтика 2005 05-06

Несмотря на небольшое количество использовавшихся в боевых действиях самолетов и довольно короткий срок пребывания советских экипажей, удалось сделать некоторые выводы о достоинствах и недостатках бомбардировщика Ильюшина. Очень интересен итоговый доклад советника по авиации Анисимова. В нем указывается: «Самолет ДБ… показал хорошие результаты». В сравнении с японскими бомбардировщиками ДБ-3 неплохо смотрелся по скорости и маневренности. Но потолок самолета Анисимов счел недостаточным. Во время налетов на Ханькоу истребители Ки.27 (в наших документах И-97) перехватывали бомбардировщики на высоте порядка 8500-9000 м. Вызвало зависть и отсутствие на наших самолетах средств радионавигации, которые советские летчики видели на сбитых японских машинах.

Общие выводы по использованию в японо-китайской войне советских самолетов и летчиков были впоследствии сформулированы в постановлении Военного совета ВВС «О ходе реализации предложений по опыту применения ВВС в Испании и Китае». Это постановление было принято 28 февраля 1939 г. Оно потребовало от конструкторов протектировать все бензобаки, заполнять их нейтральным газом, ввести полноценное второе управление и уже упоминавшиеся лобовые жалюзи, увеличить размеры колес и поставить на них двухсторонние тормоза, поставить фотоаппарат и «проработать вопрос о введении еще одного стрелка». Как вы поняли, часть этого реализовали на ДБ- ЗБ. Другую часть изменений собирались внести в ходе работ по «глубокой модернизации», вылившейся в создание ДБ-3Ф. Но еще до этого боевые возможности бомбардировщика Ильюшина основательно проверили в ходе войны с Финляндией.

Уроки финской войны

Боевое применение ДБ-3 в Китае носило очень ограниченный характер. В других конфликтах конца 30-х годов они по разным причинам не участвовали. Когда в мае 1939 г. начались бои на Халхин-голе, на территории Монголии ДБ-3 не имелось. 4-й дбап, базировавшийся в Забайкалье, у станции Домно, только приступил к освоению бомбардировщиков Ильюшина. Две его эскадрильи приняли участие в поддержке наступления советских войск в августе, но на старых ТБ-3. Две другие к этому времени практически уже были готовы к вылетам на ДБ-3. Но от Домно до Хал- хин-гола далековато. Самолеты перебросили поближе к границе – на временные площадки Сун-Ят-Сен и Воздвиженка. Но влажный грунт не позволил оттуда взлетать. С места сообщали: «Самолеты увязли в землю до вилок шасси». Полку подобрали еще три площадки, но они оказались тоже «раскисшими», да еще без подъездных дорог. Пока все это утрясали, Жуков разгромил японцев

При подготовке к вторжению в Польшу в сентябре 1939 г. нашими генштабистами предусматривалась возможность привлечения полков всех трех армий особого назначания, причем с нанесением по отдельным объектам химических ударов. 9 сентября АОН-1 получила приказ перебросить свои части поближе к границе, на аэродромы Смоленск, Сеща, Климовичи, Шайковка,- Но воевать оказалось не с кем, остатки польской армии почти не оказали сопротивления. а польской авиации уже фактически не существовало. Ми одного боевого вылета ДБ-3 в этой кампании не выполнили.

ДБ-3 в ВВС РККА на 1 августа 1939 г.

Зато в «зимней» войне с Финляндией задействовали большую часть самолетов этого типа, имевшихся в европейской части страны. Для советских ВВС начало боевых действий явно не являлось неожиданным. Заранее подготовили технику, присмотрели полевые аэродромы. 14 ноября 1939 г. по директиве наркомата обороны на площадки в Ленинградском военном округе перелетели три полка из АОН-1 – 21-й, 53-й и 6-й (всего в общей сложности 155 ДБ-3). Они разместились соответственно в Едрово, Крестцах и Кречсви- цах. С 27 октября началась подготовка аэродромов на территории Эстонии, Латвии и Литвы.

Но к началу боевых действий обжиться на новых местах части дальнебом- бардировочной авиации еше не успели. Собственно, и без них перевес в авиации был огромен. В ноябре 1939 г. на Северо-западном фронте сосредоточили одннх только бомбардировщиков 444, в то время как все ВВС Финляндии состояли из 145 самолетов.

В первый же день войны, 30 ноября. ДБ-3 среди прочих бомбардировщиков появились в небе Финляндии. Это были самолеты авиации Балтийского флота. Она обладала полностью укомплектованным и хорошо подготовленным 1-м минно-торпедным полком (мтап). ДБ-3 этого полка нанесли улары по островам Сейскар и Лавансаари. порту в Хельсинки. батареям на полуострове Ханко и острове Русский. В этот же день понесли первые потерн. Два бомбардировщика сбила зенитная артиллерия в районе Хельсинки, одни разбился при посадке в Копорье. еше один на взлете в Клопнцах врезался в склад боеприпасов.

Маленькая армия Финляндии упорно сражалась, и из тыловых округов поспешили подкрепления, включавшие и полки дальних бомбардировщиков. К 20 декабря планировалось перебросить на Северо-западный фронт 220 ДБ-3. сосредоточив их в основном в полосе 7-й армии на наиболее важном участке вблизи Ленинграда. Реально к этому сроку прибыли 180 машин, в том числе в ВВС 7-й армии вошли 163.