Авиация и космонавтика 2009 01

После очередного полето но Су-34. Слева направо: инженер Авиацентро полковник А.В. Арефьев, штурман полковник Н.С. Кабанцев, начальник Авиоцентра генерал-майор А.Н. Хорчевский

Подведены итоги в Липецком авиацентре

В ходе подведения итогов боевой подготовки было отмечено, что в 2008 учебном году Центр успешно справился с задачами, поставленными Министерством обороны и Главным командованием BBC. Так,9 мая летчики авиацентра участвовали в воздушном параде над Красной площадью, в июле – в Международной выставке вооружения в Нижнем Тагиле, в сентябре – в учениях «Центр 2008». Продолжается эксплуатация модернизированных Су-24М, Су-25СМ, Су-27СМ, а также нового самолета Су-34, который за год выполнил более 100 полетов и показал положительные результаты во время исследования боевых возможностей. Повысилась интенсивность боевой подготовки. Общий налет составил 1 14% от запланированного. Налет ночью в сложных метеоусловиях составил 102%, а на тренажерах – 130% от запланированного. Средний годовой налет молодых летчиков (выпускников училищ 2006 и 2007 гг.) составил более 100 ч. Несмотря на увеличение интенсивности летной подготовки и возникающие проблемы, связанные с отсутствием необходимого количества запчастей, оборудования и старением техники, уровень безопасности полетов соответствует предъявляемым требованиям. В конце подведения итогов начальник Центра генерал-майор А.Н. Харчевский поставил задачи на 2009 г., акцент был сделан на обеспечение безопасности полетов, повышение уровня методической подготовки командиров всех степеней, сохранение жизни и здоровья личного состава.

Испытания самолета Су-34 в Липецкого Центре боевого применения и переучивания летного состава

За время опытной эксплуатации самолета Су-34, проводимой в Центре боевого применения и переучивания летного состава Военно-воздушных сил, в 2008 г. были выполнены все запланированные на год полеты, в которых проверялись возможности самолета по применению управляемого и неуправляемого вооружения, выполнялся пилотаж со всеми вариантами подвески авиационных средств поражения, в том числе с большой бомбовой нагрузкой. В ходе испытаний получены положительные результаты по точности попадания авиационных средств поражения. Оборудование, установленное на самолете, позволяет обнаруживать и применять оружие одновременно по нескольким целям. «Самолет обладает хорошей эргономикой, широкой автоматизацией полета от взлета до посадки, полета к цели, боевого применения и удобен в пилотировании», – сказал начальник центра генерал-майор Александр Харчевский.

Доставка российской вертолетной группы в Чад

8 декабря 2008 г., в рамках обеспечения перевозки российской вертолетной группы (РВГ) в Чад, экипаж военно-транспортной авиации под командованием командира корабля подполковника Александра Штоколова совершил беспосадочный перелет с аэродрома Мигалово (Тверь) в аэропорт города Нджамена (республика Чад). Самолет Ан-124 «Руслан» доставил четыре вертолета МИ-8МТ и более 30 человек основного состава российской вертолетной группы в республику Чад. Летные экипажи и инженерно-технический состав РВГ в ближайшее время приступят к приведению вертолетов в летное состояние. После сборки вертолеты будут облетаны и своим ходом перебазируются на аэродром Абеше, где дислоцирована РВГ. Инженерно-технический состав в Абеше доставят экипажи французских транспортных самолетов.

Общий тоннаж груза, перевезенного «Русланом» составил более 40 т. Ввод миротворческого контингента идет согласно графика, к 8 декабря выполнено 17 самолето-рейсов, перевезено более 80 человек личного состава, более 200 т груза, пять единиц автомобильной техники, четыре вертолета Ми-8МТ. Экипаж «Руслана» – сдвоенный, состоит из 18 человек. Ан-124-100 находился в полете по маршруту Мигалово – Нджамена 8 ч 40 мин, протяженность маршрута составила 5800 км (в одну сторону).

На Дальнем Востоке прошло учение по предотвращению захвата военной техники