Авиация и космонавтика 2012 08

Единственным реализованным до начала 1918 г. стал проект летающей лодки М-20 (о нем будет рассказано ниже).

29 ноября 1917 г. Григорович получил дополнительное задание на проектирование самолетов:

1. Двухпоплавкового разведчика под «Санбим» в 200 л.с.;

2. Двухпоплавкового разведчика под «Испано» в 200 л.с.;

3. Однопоплавкового истребителя под «Испано» в 200 л.с.;

4. «Аппарата под Испано без шасси» – истребителя, который взлетал на сбрасываемом сухопутном шасси, но садился после выполнения задачи на воду.

Впрочем, ужасающие последствия революции развивались и вширь, и вглубь. Возможностей для полноценной деятельности в авиастроении уже летом 1918 г. в России просто не было.

Балтийская М-20 в ходе скоростной рулежки по воде. Стоит отметить опознавательные вымпелы, возможно красного цвета, закрепленные на внешних крыльевых стойках

Летающая лодка М-20

После ухода от Щетинина и образования своего Опытного завода Григорович добился контракта на постройку 50 учебных летающих лодок под двигатель «Рон» мощностью 110 и 125 л.с. По сути это были прежние М-5 с небольшими изменениями конструкции. В середине 1917 г. состоялись испытания первого экземпляра с двигателем мощностью 125 л.с. Позднее серийные летающие лодки стали обозначаться как М-20. Их производство продолжалось до 1920 г. и в сумме составило около 80 экземпляров. Большинство М-20 принимало участие в Гражданской войне на стороне Красной Армии. Летали на Балтике, Каспийском море, Волге, Днепре и Северной Двине. В качестве вооружения имели один пулемет на треноге и бомбы до 32 кг. Отдельные экземпляры М-20 встречались в начале 1920-х годов.

В октябре 1919 г. специальная комиссия под председательством Н.Н. Поликарпова рассматривала вопрос о возможности переноса производства летающих лодок Григоровича, в том числе М-20, на Тверской вагоностроительный завод, неделей позже – в Москву, на завод «Дуке». Впрочем, отсутствие квалифицированных рабочих не позволило реализовать ни один из этих вероятных вариантов развития событий.

Летные и технические характеристики М-20

Размах верхнего крыла, м 13,62

Длина в линии полета, м 8,22

Площадь крыльев, м² 37,96

Вес пустого, кг 660

Полетный вес, кг 960

Скорость у земли, км/ч 115

Потолок, м 3500

Время набора высоты 2000 м, мин 22

Продолжительность полета, ч 4

Продолжение следует

Летающая лодка М-16

Фото Дмитрия Пичугина