Авиация и космонавтика 2013 10

Интересно, что многие английские авиационные историки, а за ними и некоторые отечественные авторы, стремясь хоть как- то «приподнять» значение самолета DH-88, объявили его прямым предшественником знаменитого бомбардировщика «Москито» той же фирмы. Но элементарный технический анализ показывает, что у этих двух самолетов нет практически ничего общего – кроме двухмоторной схемы и «фирменных» очертаний хвостового оперения. Скорее уж на роль прародителя «Москито» может претендовать четырехмоторный DH-91 «Альбатрос». В частности, именно на нем фирма «Де Хэвилленд» впервые применила многосло йную обшивку типа «сэндвич» из нескольких слоев склеенного шпона с прослойкой из бальзы. Но и он относится к классу авиалайнеров! А «Комета» с первого же дня своего существования представляла откровенно тупиковую ветвь, как с технической, так и с коммерческой точки зрения.

Добавим, что в отличие от европейских «Челленджей», гонка «Мак-Робертсон» проходила невидимо для публики – «за тридевять земель». Следить за ней можно было лишь из сообщений газет и радио. Участники кубка могли с тем же успехом сидеть все время за кружкой пива в каком-нибудь пабе, а судьбу призов решать, подбрасывая монетку или раскинув колоду карт. Соответственно и память об этой гонке довольно быстро стерлась. К счастью, в 1990 г. телевидение Австралии сняло двухсерийный художественный фильм «Великая воздушная гонка» («The Great Air Race»), в котором, кстати, снимались одна-две летающие новодельные «Кометы», DC-2 и другие авиареплики. Благодаря ему сохраняется хоть какая-то память об этой гонке.

Рисунки А. Шепса