Авиация и космонавтика 2015 04

Географическое расположение аэродрома сыграло большую роль в его судьбе. В связи с поступлением на вооружение тяжелых бомбардировщиков Ту-4 одним из базовых аэродромов стратегической авиации Командование ВВС страны назвало «Северный». С 1951 по 1955 гг. рядом с грунтовой полосой началось строительство нового аэродрома с большой ВПП, рулежными дорожками, ангарами, капонирами и мастерскими. В поселке Средний также возобновилось строительство. Здесь появились целые улицы, а дома заселялись военнослужащими. К аэродрому была подведена железнодорожная ветка, построена бетонная дорога и возведены склады гсм.

В середине 1950-х гг. с Дальнего Востока на Белую (аэродром получил название из-за одноименной реки, протекавшей рядом) была перебазирована авиационно-техническая база с оборудованием и личным составом, а также прибыли первые Ту-4. С интервалом в один год здесь было сформировано два тяжелых бомбардировочных авиаполка: в 1954 г. – 1225-й, в 1955 г. – 1229-й, на вооружении которых состояли самолеты Ту-4 , Ил-28 и Ту-16. В дальнейшем на смену им пришли новые ракетоносцы Ту-22М2, а затем и Ту-22М3. В июле 1982 г. была сформирована 31-я авиационная дивизия ДА, в состав которой вошли оба полка тяжелых бомбардировщиков и полк ПВО на самолетах Су-9 и Ту-128. Впрочем, истребительный авиаполк вскоре был перебазирован в Братск. Штаб дивизии располагался в Белой.

Таким образом на момент перебазирования 200-го гв. тбап из Белоруссии на аэродроме базировались два авиационных полка. 1229-й полк сразу же был расформирован. Личный состав и исправная авиационная техника вошли в состав 200-го.

С декабря 1994 по январь 1995 гг. экипажи гвардии подполковника В.А. Мелехина, гвардии подполковника В.Б. Плюснина и гвардии майора B.C. Никитина принимали участие в наведении конституционного порядка на территории Чеченской республики. Вылеты проводились в горные районы в интересах сухопутной группировки Федеральных войск с оперативных аэродромов Энгельс и Моздок. Применялись авиационные бомбы ФАБ-250 и ФАБ-500.

Невзирая на большие проблемы с исправностью авиационной техники и поставками топлива в «лихие девяностые», 200-й тбап продолжал жить. Летали помаленьку, готовили экипажи. Скупые цифры показателей о многом говорят. Общий налет в 1995 г. составил 255 ч, в следующем 1996 г. было проведено 45 летных смен с налетом 349 ч. В период с 1993 по 1996 гг. практические пуски ракет совсем не проводились. Только лишь эпизодические полигонные бомбометания.

1998 г. стал для полка годом полных проблем и испытаний. Из-за отсутствия топлива на аэродроме месяцами не проводились полеты. Хватало проблем и на земле. В январе во время сильнейших морозов, когда столбик термометра опускался ниже -46'С, в поселке Средний была разморожена жилая зона.

К февралю 1998 г. пришла директива ГШ ВВС о расформировании частей и подразделений 31-й тбад за исключением лишь 200-го полка. 1 мая прекратил свое существование соседний братский 1225-й тбап, управление дивизией и еще 6 частей. С этого времени в Белой базируется один 200-й полк.

Ту-22МР

В полете над нейтральными водами Северной Атлантики

Перехватчики, встречающие ракетоносцы у берегов Японии

Полеты по-прежнему были большой редкостью. С целью определения боевой готовности проводились лишь тренировки с подвеской ракет и авиабомб. В начале октября во время проведенных командно-штабных учений, силами полка было организовано боевое дежурство отряда самолетов. Два экипажа совершили практические вылеты с работой на полигоне Ноготай. Общий налет за этот год составил 347 ч.

С наступлением 2000-х гг. за первые годы в лучшую сторону мало что изменилось. Поставки топлива в авиачасть ограничивались лимитом в 25-30% от требуемого, что негативно влияло на уровень боевой подготовки. Налет в 2000 и 2001 гг. составил 184 и 161 ч соответственно. Летный состав большую часть времени поддерживал навыки с помощью комплексного тренажера.

Понемногу ситуация стала улучшаться лишь с 2003 г. В августе 2-я аэ на «отлично» провела учения с практическим пуском ракет по морским целям совместно с морской авиацией Тихоокеанского Флота. Также выполнялись вылеты на применение ракет на «пятисотый» полигон в Казахстане.

Полк потихоньку приходил в себя. Показатели уровня боевой подготовки уверенно поползли вверх. В 2006 г. он был выполнен уже на 84%, а к 2008 г. достиг 92%. Общий налет вырос с 365 ч в 2003 г. до 1063 ч в 2008 г.

Осенью 2008 г. и летом 2009 г. экипажи полка принимали участие в совместных учениях ВВС РФ и Сил Воздушной Обороны Республики Казахстан «Взаимодействие» с боевым применением на полигоне Отар. Полеты осуществлялись с пересечением государственной границы на максимальный радиус с посадкой на оперативном аэродроме Толмачево (г. Новосибирск).