Авиация и космонавтика 2015 05

К концу года авиаторы были полностью подготовлены к выполнению боевых задач на самолетах Ла-9 днем в ПМУ на средних высотах 5000-6000 м. четырьмя эскадрильями в составе полка и двумя эскадрильями в СМУ в составе пары или звена. Выполнено 6030 полетов с общим налетом 3060 ч.

На основании Директивы ГШ от 15 ноября 1947 г. 41-й гвардейский иап перебазирован на аэродром Аджикабул в г. Кази-Магомед Азербайджанской ССР. Первые три эшелона с имуществом покинули Венгрию 12 декабря 1947 г. Перебазирование было завершено в течение двух месяцев и 14 февраля 1948 г. полк вошел в состав 7-й Воздушной Армии Закавказского военного округа.

На новом месте личный состав готовили к отражению массированных налетов бомбардировочной авиации противника в зоне ответственности района столицы Азербайджанской ССР г. Баку. Кроме того, проводились испытания нового авиагорючего, вырабатывались и осваивались новые тактические приемы воздушного боя. Помимо всего активно шла подготовка к ведению боевых действий в горах и над морем.

Летчики полка к концу года провели 960 воздушных стрельб и 873 воздушных боя. Общий налет составил 3880 ч. Руководство страны в этот период уделяло полку повышенное внимание. Это особенно заметно по количеству различных инспекций и проверок, проведенных в течение 1948 г.

15 февраля 1949 г. на основании Директивы ГШ от 10 января 1949 г. 41-й гвардейский иап переименован в 712-й гвардейский истребительный авиационный полк.

В апреле 1949 г. полк перешел на трехэскадрильный состав. 4-я аэ в составе 52 человек и 12 самолетов Ла-9 под командованием гвардии майора Бочарова убыла в 271 -й иап.

Летом летчики 2-й аэ провели совместное учение с 99-м ОДРАП, в котором истребители Ла-9 использовались в качестве ретрансляторов для передачи информации.

Между тем наступал век реактивной авиации. В конце 1949 г. первая группа летчиков 712-го гвардейского иап приступила к переучиванию на новую технику – реактивные истребители МиГ-15. Среди первых, кто освоил новые МиГи был руководящий летный состав полка – гвардии подполковники Карнач, Юрченко и Митенков.

13 марта 1950 г. над аэродромом Аджикабул гвардии подполковник Юрченко произвел первый полет на реактивном истребителе МиГ-15БИС. Это был торжественный и волнующий день для всего полка, личный состав которого присутствовал на аэродроме и наблюдал за полетом.

В следующем году летчики в полном составе в количестве 42 человек успешно закончили переучивание и овладели техникой пилотирования новых машин в простых и сложных метеорологических условиях. За успешное выполнение поставленной задачи по приказу Военного Министра полк был премирован денежным вознаграждением. С этого времени 712-й гвардейский иап находился в постоянной боевой готовности для защиты объектов Бакинского района ПВО. На аэродроме было организовано круглосуточное боевое дежурство в составе двух пар истребителей, а летный состав подготовлен для выполнения задач в ПМУ и СМУ, на средних и больших высотах днем в составе эскадрильи, ночью одиночно. В целях повышения боеготовности проводились тренировки боевого расчета с вылетом дежурных истребителей на перехват с наведением из командного пункта.

Готовность №1. Гв. майор А.А. Карнаух готовится к вылету на МиГ-17

В этом плане работы летчикам хватало. С началом «холодной войны» США и их союзники развернули широкомасштабную разведывательную деятельность против СССР. В целях обнаружения средств ПВО страны самолеты ВВС США и Ирана часто вплотную приближались к воздушным границам над Каспием, при этом ее не нарушая. В течение 1950 г. полком было произведено 65 вылетов из состава дежурных сил, в 48 случаях из них истребители выходили на визуальный контакт с самолетами сопредельных сторон.

Также продолжалась эксплуатация и самолетов Ла-9, на которых летчики отрабатывали технику пилотирования и боевое применение.

30 сентября 1950 г. 712-й иап вышел из состава ВВС и вошел в состав ПВО страны, к тому времени, структура которой стала самостоятельной.

Первый год эксплуатации полк закончил без аварий и катастроф. Общий налет в 1950 г. составил 2860 ч, из которых 337 ч – в СМУ и 393 ночью.

Не уменьшающаяся активность иностранной авиации над Каспием привела к тому, что в полку специально были подготовлены два звена истребителей- разведчиков. Они, как правило, барражировали вдоль государственной границы с целью обнаружения противника на дальнем рубеже.

В 1952 г. дежурство в Аджикабуле было организовано новым методом. Днем по одному звену МиГ-15БИС находилось в готовности №1 и №2, ночью в готовности №1 находился один экипаж и три экипажа в готовности №2. В течение года произведено 327 вылетов на перехват, из них осуществлено 295 визуальных контактов. Общий налет в полку составил 3287 часов.