Авиация и космонавтика 2015 12

Личный состав расположился в землянках: на всех построили девять добротных землянок. Пол - земляной, электрического света не было, баня располагалась за 20 км. Подъездные пути к летной площадке отсутствовали. Горючее хранилось в цистернах, которые волоком таскали на очень большие расстояния. Емкости, принадлежавшие МТС, были не герметичные, грязные и вообще не соответствовали своему назначению.

В течение 1943 г. школа продолжала готовить экипажи для самолетов Дальней авиации. Была поставлена задача подготовить 240 экипажей и 300 штурманов. Налет на каждый экипаж составлял 115 ч.

По Постановлению ГКО №5131 от 9 февраля 1944 г. прошло перебазирование 1-й Высшей школы штурманов и летчиков авиации Дальнего действия из г. Троицк в г. Рязань на аэродромы Дягилево, Житово, Григорьевское, Ряжск, Моршанск, Александровка, Сосновая.

2 марта 1944 г. по директиве Генерального штаба произошло переименование школы в 1-ю Рязанскую высшую офицерскую школу ночных экипажей авиации Дальнего действия. Было сформировано четыре полка Ил-4 по две эскадрильи каждый. Девятая эскадрилья оснащалась самолетами Ли-2.

В связи с ликвидацией Управления ДА и образования 18-й ВА, Рязанская высшая офицерская школа ночных экипажей авиации Дальнего действия перешла в подчинение ВВС КА. За год школой было выпущено 125 экипажей и 176 штурманов, 27 стрелков-радистов и 242 воздушных стрелка. Общий налет составил 30543 ч.

22 декабря 1944 г. в соответствии с Директивой Генерального штаба КА и ВВС КА было получено новое наименование: 1-я Рязанская высшая офицерская школа ночных экипажей ВВС КА. Количество учебных полков сократилось до трех. Им присвоили следующие наименования: 21 -й учебный ап - Дягилево; 22-й учебный ап - Ряжск; 23-й учебный ап - Житово.

В победном 1945 г. в школе было выпущено 32 экипажа, штурманов - 123, стрелков-радистов - 193, воздушных стрелков - 235, наземных радиотелеграфистов - 73.

Не лишним будет отметить, что в годы войны личный состав и вольнонаемные работники школы собрали свыше миллиона рублей на постройку дальних бомбардировщиков.

О вкладе 1-й Рязанской высшей офицерской школы ночных экипажей в Победу красноречиво говорят следующие цифры. За военные годы в ней было подготовлено:

- 387 экипажей самолетов ДБ-ЗФ и Ил-4;

- 519 летчиков;

- 933 штурмана экипажа;

- 255 стрелков-радистов;

- 564 воздушных стрелка;

- 350 летчиков на МиГ-3.

186 человек были награждены орденами, 2661 - медалями. 20 выпускников школы стали героями Советского Союза.

Владислав Морозов

F-14: от «Томкэта» до «Али-Кэта»

Почти 30 лет тому назад, в 1986 г., в мировой прокат вышел фильм «Топ Ган» режиссера Т. Скотта. До нас сие кино дошло года через полтора-два, в виде демонстрировавшихся в тогдашних кооперативных видеосалонах плохих копий. Но даже в столь отвратительном качестве фильм буквально завораживал зрителей.

Стоит согласиться, сняли «Топ Ган» красиво. В фильме очень много кадров с реальными самолетами и полетами, часть съемок действительно проходила на авианосцах и авиабазе ВМФ США Мирамар.

Надо сказать, что «Топ Ган» более чем окупился, собрав в мировом прокате почти 366 млн. долл, при собственном бюджете в 15 млн. На фильме максимально заработали все: от ВМС США (которые обеспечили себе приток добровольцев на несколько последующих лет) до производителей пластиковых моделей самолетов и одежды.

Читатель спросит: а с чего это автор вдруг ударился в воспоминания почти тридцатилетней давности? Поясню - надо просто немного напрячь память и вспомнить: а зачем это именно в середине 1980-х гг. американцам вдруг потребовалась столь масштабная и агрессивная реклама некоего «продукта» своего ВПК?

Все просто - именно в это время на вооружение советских ВВС начали массово поступать новейшие МиГ-29 и Су-27, в сравнении с которыми этот «продукт» уже несколько проигрывал. «Продукту» требовалась модернизация и безупречная репутация в глазах американских налогоплательщиков. А звался этот «продукт» - многоцелевой палубный истребитель-перехватчик F-14 «Томкэт».

Американский F-14A на фоне заходящего или восходящего солнца. Такие кадры вошли в моду как раз после премьеры фильма «Топ Ган» в 1986 г.