Авиация и Космонавтика 2016 10

Вооружение 20-й эскадрильи истребителями Су-30МКИ, скорее всего, уже было связано и с соображениями престижа. По количеству наград, коллективных и индивидуальных, 20-я эскадрилья «Lightnings» в ВВС Индии не имела себе равных. В течение двух десятков лет эскадрилья летала на «Хантерах», а в 80-е годы в ее составе была сформирована пилотажная группа «Thunderbolts». «Хантеры» сняли с вооружения в 2001 г., а Су-30МКИ эскадрилья получила в 2004 г. В период между 2001 и 2004 гг. 20-й эскадрильи не существовало - практику расформирования/вновь формирования эскадрилий индусы переняли у англичан. В 2006 г. «Lightnings» унаследовала «по преемственности» историю и регалии старейшего полка вооруженных сил Индии - Regiment of the Indian Army Maratha Light Infantry, сформированного в 1786 г.

Дозаправка топливом в полете истребителя Су-30МКИ

Су-30МКИ выполняет бомбометание

Личный состав, летный и технический, почти полностью был переведен в 20-ю из 24-й эскадрильи. В первые четыре года эксплуатации Су-30МКИ 24-я эскадрилья по факту являлась Operational Conversion Unit (OCU) - отрядом, на базе которого готовился личный состав для строевых частей[* OCU является неотъемлемой частью англосаксонской системы подготовки военных летчиков. Все молодые летчики и летчики, переучивающиеся на новую технику, перед получением назначения в строевую часть проходят через OCU, где переучиваются на боевой тип (для каждого типа свой OCU) и приобретают первичные навыки боевого применения.]

Параллельно с обучением летного и технического состава в эскадрилье отрабатывалась тактика боевого применения Су-30МКИ, разрабатывались наставления по летной и технической эксплуатации самолета.

Второй эскадрильей Су-30МКИ стала 30-я, получившая «МКИ» в 2005 г.; ранее на вооружении 30-й эскадрильи состояли МиГ-21. Пуна тогда являлась своеобразным хабом Су-30 - здесь базировались эскадрилья Су-30МК и две эскадрильи Су-30МКИ. Авиабаза расположена сравнительно недалеко от Нашика (200 км), где находится завод фирмы «HAL», собирающий Су-30МКИ - новую технику удобнее осваивать поближе к заводу-изготовителю.

В период 2005-2007 гг. вряд ли существовала специализация эскадрилий Су-30МКИ по предназначению. В 2007 г. 30-я эскадрилья принимала участие в индо-британских учениях «Индра Гануш 2007», а в 2008 г. - в знаменитых учениях «Рэд Флэг». На «Индра Гануш» индийские летчики вели воздушные бои, а вот на «Рэд Флэг» наносили удары по наземным целям. Без воздушных боев на «Рэд Флэг», конечно, не обошлось, но то был своего рода «бонус».

Впрочем, уверенно говорить о принадлежности принимавших участие в международных учениях Су-30МКИ той или иной эскадрилье; нельзя. Принадлежность указывают ВВС Индии, а СМИ лишь повторяют эту информацию. Проверить же эту информацию крайне сложно. Подавляющее большинство Су-30МКИ символики эскадрилий не несут. Нанесенные на килях серийные номера официально остаются неизменными, на вооружении одной эскадрильи зачастую состоят самолеты разных лет выпуска, российской и индийской сборки вперемешку. Не факт, что номера на самолетах время от времени не изменяют - все принимающие в международных учениях Су-30МКИ выглядят подозрительно чистыми, свежеокрашенными.

Единственной «официальной» символикой той или иной эскадрильи служат эмблемы на комбинезонах летчиков и техников. Эмблемы крепятся к комбезам на липучках - заменить не проблема... Свои постоянные проигрыши маневренных воздушных боев с индийскими Су-30 американцы и англичане объясняют разным классом пилотов: дескать от нас участие принимали самые обычные парни, а индусы прислали инструкторов по боевому применению.

ВВС Индии со своей стороны всегда подчеркивают: самые обычные летчики были, из 30-й, к примеру, эскадрильи.