Авиация и Время 2011 03

Последней модификацией «Фантома», строившейся серийно для ВМС США, стал F-4J. Он оснащался двигателями J79-GE-10B с пониженной дымностью. Возросший взлетный вес заставил конструкторов усилить опоры шасси, что повлекло увеличение ниш для основных стоек, и в корневой части крыла появились небольшие выпуклости. Для размещения дополнительного оборудования объем первого топливного бака уменьшили, а чтобы общий запас топлива не изменился, в хвостовой части разместили дополнительный бак. ВПХ истребителя улучшили, установив флапероны (зависающие элероны). Эффективность работы стабилизатора на больших углах атаки повысили за счет дефлектора, эдакого фиксированного предкрылка. В результате скорость захода на посадку снизилась на 19 км/ч. В состав оборудования добавили систему бомбометания AN/AJB-7 и систему управления ракетами Bullpup. Борьбу с воздушными целями вместо устаревшего радиолокатора AN/APQ-72 обеспечивал комплекс AWG-10 с импульсно-доплеровским радаром AN/APG-59. Начиная с 45-й серии, летчик мог использовать в бою нашлемную систему визирования VTAS II. Для постановки активных помех по бокам воздухозаборников закрепили антенны станции AN/ALQ-126, также поставили СПО AN/APR-32.

Первые три YF-4J переделали из F-4B, остальные строили с нуля. Первый серийный F-4J полетел 27 мая 1966 г., а последний покинул заводской цех в январе 1972 г. Всего выпустили 522 таких самолета, из которых 250 прошли модернизацию в ходе эксплуатации. Поставки F-4J в авиацию флота начались 1 октября 1966 г., а последняя эскадрилья «палубников», летавшая на F-4J, распрощалась с ними в 1982 г. Однако уже в 1970-е гг., по мере поступления F-14, многие F-4J попали на хранение или были списаны. В 1969-73 гг. семь F-4J использовала демонстрационная эскадрилья Blue Angels.

В 1966 г. McDonnell разработала на базе F-4J проект истребителя с изменяемой стреловидностью крыла F-4J(FV)S. Однако по составу вооружения он серьезно проигрывал F-14, и ВМС не поддержали проект.

После начала англо-аргентинской войны 15 самолетов F-4J передали Королевским ВВС Великобритании (RAF) для обеспечения ПВО Фолклендских островов. Для совместимости бортового РЭО часть систем на этих самолетах заменили английскими аналогами. На машины нанесли британские опознавательные знаки и регистрационные номера (от ZE350 до ZE364). Одна из них разбилась во время учебного полета в Уэльсе 26 августа 1986 г. Остальные сняли с вооружения в 1990 г.

На базе основных морских вариантов «Фантома» для ВМС США был разработан еще ряд модификаций

Тип/ Создан на основе	Первый полет	Количество	Основные особенности	Примечания
Истребитель F-4G/ F-4B	20.03.63.	12 (переобо­рудованы)	Приемо-передающая аппаратура AN/ASW-21 для работы в составе комплекса боевого управления ATDS, включавшего самолет ДРЛО Е-2В Hawkeve.	В 1965-66 гг. на авианосце Kitty Hawk находились у бе­регов Вьетнама.
Истребитель F-4N/ F-4B	04.06.72.	... (получены в результате модерниза­ции по типу F-4J)	Стабилизатор с дефлектором, усиленное крыло, флапероны, ин­дикатор на лобовом стекле, нашлемная система визирования AN/AVG-8 Eagle для прицеливания ракетами Sidewinder, цифровая аппаратура передачи данных AN/ASW-25, аппаратура РЭБ, модернизированный двигатель J79-GE-8 (уменьшено дымление).	В боевые подразделения поступили в 1973 г. На флоте оставались до 1983 г., в КМП — до 1985 г.
Истребитель F-4S/ F-4J	22.07.77.	До 265 (пере­деланы)	Продлен ресурс планера, устаревшее оборудование заменено цифровыми аналогами. С ноября 1979 г. стали устанавливать пред­крылки по типу F-4E.	На вооружении палубной авиации — до 1986 г., в КМП—до 1992г.
Мишень QF-4B/ F-4B		44(переде­ланы)	Радиоуправляемая.
Мишень QF-4N/ F-4N		Около 80 (переделаны)	Радиоуправляемая. Сохранена возможность пилотирования.