«Авиация и Время» 2015 №5 (149)

Пилоты 230-го БАП отказались присягать на верность Украине и переехали в Россию. В результате этот полк расформировали в 1993 г., передав его самолеты в другие авиачасти, а на его место прибыл 69-й БАП. В 1995 г. 727-й полк переименовали в44-й. Больше практически никаких изменений не происходило до 2000 г., когда 69-й БАП расформировали, его полетопригодные самолеты передали в 806-й БАП, а остальные вывели на аэродром хранения Гайок (Белая Церковь), бывшую базу Дальней авиации. В 2001 г. расформировали 947-й БАП, самолеты тоже передали 806-му БАП, который теперь полностью перевооружился на Су-24М, передав более старые машины на хранение в Белую Церковь. В 2003 г. все три оставшихся полка были переформированы в бригады — 7-ю, 44-ю и 806-ю. Во время последней большой реформы, в конце 2004 г., расформировали 44-ю и 806-ю авиабригады. Их самолеты в состоянии летной годности достались7-й авиабригаде. Непригодные к полетам машины всех трех бригад были отправлены на хранение. И поныне они находятся в Кульбакино (Николаеве), Белой Церкви и Луцке (здесь сформировали 25-ю авиационную комендатуру, отвечающую за обслуживание авиабазы и хранение самолетов).

Разведчики Су-24МР эксплуатировались в 48-м и 511-м отдельных разведывательных авиаполках (ОРАП), базировавшихся в Коломые и Буялыке (Благоево). В первом была всего одна эскадрилья Су-24МР (другая летала на МиГ-25РБ), во втором — две полные эскадрильи, насчитывавшие в общей сложности 35 Су-24МР. В 2003 г. 511 -й ОРАП расформировали — самолеты в летном состоянии перевели в 48-й полк, ставший 48-й авиабригадой, остальные — в Белую Церковь. В следующем году расформировали и 48-ю авиабригаду. Все ее Су-24МР перевели в Староконстантинов, из них создали 32-ю отдельную разведэскадрилью (ОРАЭ), которую в 2005 г. объединили с местной 7-й авиабригадой.

В составе 118-го отдельного авиаполка радиоэлектронной борьбы (ОАПРЭБ), базировавшегося в Черткове Тернопольской области, находилось восемь постановщиков помех Су-24МП. Эту часть расформировали в 1994 г., все Су-24МП достались 48-му ОРАП. Однако поскольку ВСУ не нуждались в этих самолетах, а Су-24М были в дефиците, начиная с 1997 г. все пригодные к полетам Су-24МП перевели в эскадрилью «двадцать четверок» 6-й авиабазы в Кульбакино, дабы использовать для обучения личного состава.

В дополнение к этому, существовал 29-й авиаполк в Бердянске — сверхукомплектованная часть, имевшая более 60 Су-24 ранних серий, которые служили для подготовки экипажей. В 1995 г. его переформировали в боевой 29-й бомбардировочный авиаполк, но уже в конце следующего года расформировали. Самолеты в летном состоянии передали 69-му и 806-му БАП. Также они достались 6-й авиабазе, но там эскадрилью Су-24 расформировали к 2003 г., самолеты передали на хранение, и отныне подготовкой экипажей Су-24 занимались непосредственно в боевых авиачастях.

Отметим, что 48-й ОРАП и 727-й БАП были гвардейскими частями. В отличие от советских времен их гвардейский статус убрали из аббревиатур, но сохранили в полном названии частей.

Альфред Матусевич/ Львов

Праздник моделистов во Львове

Фото автора

19-20 сентября во Львове под эгидой Общества моделистов Украины IPMS-Ukraine, которое входит в мировую ассоциацию моделистов, прошла очередная выставка-конкурс масштабных моделей Lviv Scale Models Fest 2015. Подобные мероприятия проходят уже четвертый год подряд и стали доброй традицией не только для Львова, но и для всей Украины.

Во Львове собрались мастера стендового моделизма из Киева, Броваров, Василькова, Днепропетровска, Донецка, Житомира, Ковеля, Николаева, Одессы, Харькова, Черновцов и других городов Украины. Приехали гости из Азербайджана, Великобритании, Литвы, Польши. Для проведения конкурса был выбран конференц-зал в новом здании Львовского аэропорта им. Данила Галицкого.

Организаторами стали: Юрий Кисиль (председатель оргкомитета конкурса и правления «Галицького історичного авіаційно-технічного товариства — ГАІТЕТ»), Олесь Газдайка и Андрей Жбадинский. Соорганизатор — Львовская горадминистрация. Генеральным спонсором выступила компания ITALERI (Италия), спонсорами — Всеукраинская авиационная ассоциация АОПА Украина, корпорация «Хобби трейд», холдинг ICM, фирмы RODEN и A.MODEL, журнал «Авиация и Время», хоббимаркет Modeli.com.ua. Оценку моделей производила судейская коллегия: В. Мучичко (председатель), М. Городничий, А. Маевский и Ж.Гюрунян (по картонным моделям).

Участники конкурса продемонстрировали более 700 масштабных моделей авиационной, автомобильной, бронетанковой техники и кораблей. Были также представлены различные фигурки, модели техники и сооружений из бумаги и др. В ходе выставки прошло несколько мастер-классов по приемам отделки моделей, которые отсняли на видео и затем выставили на сайте конкурса.