Авиация и Время 2016 № 01 (151)

По тревоге были подняты две пары истребителей: американские F-100 и британские "Лайтнинги". Они пытались войти в контактсугонщиком. Тем временем Мейер пролетел над устьем Темзы и направился на юг в сторону Брайтона. Он пересек береговую черту над Ла-Маншем, потом повернул на северо-запад, затем опять изменил направление, а дальше и вовсе стал беспорядочно менять курс, пока примерно через полтора часа не упал в пролив, недалеко от Олдерни. Стоит обратить внимание на то, что, несмотря на всю сложность управления транспортным самолетом,с "Геркулесом" управился один человек, да еще и в нетрезвом состоянии.

Следует вспомнить и о трагедии, которая произошла в Пакистане 7 августа 1988 г. С-130Н местных ВВС разбился вскоре после взлета из Бахавалпура. На его борту погиб Президент Зия-уль-Хак, посол США в этой стране, американский генерал и еще 17 высокопоставленных пакистанских офицеров. Некоторые исследователи пишут, что произошел террористический акт, а взрывное устройство было спрятано в ящиках с манго. Очевидцы также утверждают, что самолет взорвался в воздухе.

Еще одна любопытная авария произошла 4 мая 2006 г. в Афганистане. Британский "Геркулес" С. 1 вез нового британского посла Стивена Эванса (Steven Evans). Во время полета загорелся внутренний левый двигатель, машина совершила успешную аварийную посадку на грунтовую полосу в районе г. Лашкар Гах. Все 9 членов экипажа и 26 пассажиров смогли спастись, но "Геркулес" сгорел.

Позже выяснилось, что, кроме посла, на борту находились бойцы SAS, которые везли более миллиона фунтов для местных полевых командиров, которых британцы хотели "привлечь" на свою сторону.

В целом, за весь период эксплуатации был потерян 331 "Геркулес". Из них в авариях и катастрофах разбились 264 машины, были сбиты зенитным огнем с земли (ЗА, ЗРК) — 44, уничтожены на земле в результате обстрелов —11, сбиты истребителями — 3, потеряны при столкновении в воздухе — 9.

Было создано около 60 вариантов "Геркулеса", включая самолет NC-130H, на котором проводились испытания радиолокатора APS-145 для модернизированного палубного самолета Е-2С "Хокай" (вверху), и британский метеоразведчик С-130К Hercules WMk.II

Наиболее крупные зарубежные страны-эксплуатанты С-130 (по состоянию на 2014 г.)
Страна	Кол-во	Модификации
Великобритания	91	С.1.С.2. С.З. С.4. С-5
Саудовская Аравия	51	С-130Е/Н. КС-130Н. VC-130H. L-100-30
Австралия	36	C-130E/H/J
Канада	31	СС-130Е/Н
Израиль	29	С-130Е/Н. КС-130Н
Египет	24	С-130Н/С. Н-30
Алжир	23	С-130Н/Н-30

Остальные страны-эксплуатанты С-130 (по состоянию на 2014 г.)
Страна	Кол-во	Страна	Кол-во	Страна	Кол-во	Страна	Кол-во
Индонезия	19	Юж. Корея	10	Судан	6	Чили	4
Марокко	18	Боливия	9	Бангладеш	5	Эквадор	4
Тайвань	17	Нигерия	9	Венесуэла	5	Ливия	3
Греция	15	Тунис	9	Колумбия	5	Австрия	3
Япония	15	Турция	9	Н. Зеландия	5	Ботсвана	3
Франция	14	Бразилия	8	Перу	5	Дания	3
Аргентина	12	Таиланд	8	Польша	5	Камерун	3
Индия	12	Швеция	8	Португалия	5	Оман	3
Италия	12	Иордания	7	Филиппины	5	Йемен	2
Пакистан	12	ОАЭ	7	Афганистан	4	Кувейт	2
Ангола	11	ЮАР	7	Габон	4	Нигер	2
Бельгия	11	Абу Даби	6	Заир	4	Уругвай	2
Испания	11	Вьетнам	6	Катар	4	Шри Ланка	2
Иран	10	Ирак	6	Нидерланды	4	Эфиопия	2
Мексика	10	Малайзия	6	Румыния	4
Сингапур	10	Норвегия	6	Чад	4

Итоги

"Геркулес" до сих пор продолжает успешно служить. В Вооруженных Силах США используется 168 самолетов С-130, в ВВС Национальной гвардии 222 машины и еще 106 находятся в резерве USAF. В целом, "Геркулесы" эксплуатируются Воздушными силами и гражданскими авиакомпаниями 70 стран мира (см. таблицы). Основной модификацией (около 70% от общего числа) остается С-130Н.