Читаем Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки полностью

Кавасаки получила следующее задание: дальность действия с 800-кг бомбой - 600 км, вооружение - две 20- мм пушки Но-5, двигатель "армейский тип 4" -18-цилиндровая "звезда", хорошие взлетно-посадочные характеристики, легкость обслуживания и производства.

Менее чем за три месяца конструкторы под руководством Такео Дои и Юн Китано разработали эскизный проект и построили макет самолета. Крыло имело большое удлинение и должно было обеспечить хорошие взлетные характеристики, а широкие стойки шасси с мощными амортизаторами от Ки-102 должны были облегчить взлет неопытного пилота. В конструкции фюзеляжа чувствовалось влияние Ки-100 - с него же использовалось и большинство оборудования. Планер самолета должен был изготовляться на нескольких "теневых" рассредоточенных производствах, а потом собираться на подземном заводе, расположенном в туннеле у Мисунами.

Ки-119 был задуман в качестве легкого бомбардировщика с двумя крыльевыми 20-мм пушками Но-5, способный нести одну 800-кг бомбу под фюзеляжем. Самолет можно было также использовать в качестве пикировщика с двумя 250-кг бомбами, подвешенными под крылом, либо в качестве эскортного истребителя с установкой в крыле еще двух 20-мм пушек Но-5.

Первый полет был запланирован на сентябрь 1945 г, но большинство чертежей погибло во время налета на Кагамигахару в июне 1945 г. Несмотря на это, на Кавасаки подготовили новый комплект чертежей, надеясь закончить самолет к ноябрю 1945 г, но капитуляция Японии прервала работу.

Тактико-технические характеристики Ки-119.

Тип: одноместный легкий бомбардировщик.

Двигатель: "армейский тип 4" - 18- цилиндровый, воздушного охлаждения, взлетной мощностью 2000 л.с. и 1870 л.с. на высоте 1700 м.

Вооружение: две синхронные 20-мм пушки Но-5 на фюзеляже; до 800 кг бомб.

Максимальная скорость: 475 км/ч у земли и 580 км/ч на высоте 6000 м.

Время подъема на высоту: 6000 м - 6,10 мин.

Потолок: 10500 м.

Радиус действия: нормальный - 600 км, максимальный - 1200 км.

Вес: пустого - 3670 кг, взлетный - 5980 кг.

Размеры: размах крыла - 14 м; длина - 11,85 м; высота -4,5 м; площадь крыла -31,9 м^2.

Йокосука MXY7

Йокосука D4Y3

Айчи B7А1

Йокосука Р1Y1

Кавасаки Ки-45

Кавасаки  Ки-61

 Кавасаки  Ки-100;

Кавасаки Ки-96

Кавасаки  Ки-48

Кавасаки  Ки-78.


Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Никита Анатольевич Кузнецов , Борис Владимирович Соломонов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Сумма стратегии
Сумма стратегии

В современном мире для владения стратегическим знанием нужно знать и понимать много других вещей, поэтому мы решили, что книга будет не только и не столько о военной стратегии. Эта книга – о стратегии как способе мышления. Она также и о том, куда и как развивается стратегическое знание, какие вызовы стоят перед стратегией в современном мире и в чем будет заключаться стратегия в мире постсовременном.Мы рассчитываем, что книга «Стратегическое знание» будет полезна и интересна всем читателям. Для кого-то она станет учебником или подспорьем в работе (в ней есть конспекты и схемы). Для кого-то – просто интересным чтением на любимую тематику (в книге много исторических и злободневных примеров успехов и провалов, стратегий и «стратегий»). А для кого-то, мы надеемся, материалом для размышления и полемики с авторами (потому что в ней будет много поставленных и не решенных вопросов).

Наталья Луковникова , Елена Борисовна Переслегина , Сергей Борисович Переслегин , Артем Желтов

Военная история / История / Политика / Самиздат, сетевая литература / Прочая научная литература
1945. Блицкриг Красной Армии
1945. Блицкриг Красной Армии

К началу 1945 года, несмотря на все поражения на Восточном фронте, ни руководство III Рейха, ни командование Вермахта не считали войну проигранной — немецкая армия и войска СС готовы были сражаться за Фатерланд bis zum letzten Blutstropfen (до последней капли крови) и, сократив фронт и закрепившись на удобных оборонительных рубежах, всерьез рассчитывали перевести войну в позиционную фазу — по примеру Первой мировой. Однако Красная Армия сорвала все эти планы. 12 января 1945 года советские войска перешли в решающее наступление, сокрушили вражескую оборону, разгромили группу армий «А» и всего за три недели продвинулись на запад на полтысячи километров, превзойдя по темпам наступления Вермахт образца 1941 года. Это был «блицкриг наоборот», расплата за катастрофу начального периода войны — с той разницей, что, в отличие от Вермахта, РККА наносила удар по полностью боеготовому и ожидающему нападения противнику. Висло-Одерская операция по праву считается образцом наступательных действий. Эта книга воздает должное одной из величайших, самых блистательных и «чистых» побед не только в отечественной, но и во всемирной истории.

Валентин Александрович Рунов , Ричард Михайлович Португальский

Военная документалистика и аналитика / Военная история / Образование и наука