Автомобили в боевом строю

Весь огромный и многообразный парк автомобилей, который имеется сегодня в армиях Запада, поддерживается в постоянной боевой готовности. Без военных автомобилей не обходятся ни одни маневры сухопутных войск НАТО и других агрессивных блоков. Военные автомобили широко применяются во всех вооруженных конфликтах и «малых войнах», развязанных силами реакции. Крупные империалистические государства охотно поставляют свою военную технику, в том числе и автомобили, прогнившим антинародным режимам, душителям свободы. Американские доджи и РИО были неотъемлемой деталью «грязной войны» во Вьетнаме. Английские «Ленд-Роверы» развозили карателей в Ольстере, на западногерманских «Унимогах» свирепствовали в Анголе португальские колонизаторы, а затем южноафриканские расисты…

Но сама по себе техника, и автомобильная в том числе, не может быть ни «плохой, злой», ни «доброй, хорошей». Все зависит от того, кто и с какой целью эту технику использует. Когда силы реакции терпят поражение, служившая им автомобильная техника, те же самые машины, попав в руки освободившегося народа, помогает ему строить и надежно охранять новую жизнь.

Виллис «Арми мул» М-274

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 4X4

Грузоподъемность - 450 кг

Вес - 410 кг

Скорость - 40 км/ч

Запас хода - 250 км

Габариты - 2692X1178X1194 мм (по рулевой колонке)

Двигатель - карбюраторный, воздушного охлаждения

Число цилиндров - 4

Рабочий объем - 868 см³

Мощность - 25 л. с. при 4500 об/мин

Легкая военная машина оригинальной конструкции («Армейский мул») предназначена для использования прежде всего в аэромобильных частях. Известна также под названием «Механический мул». В вооруженных силах США стандартизирована как М-274. Буква М («модель») обозначает, что данный образец принят на вооружение. (Экспериментальные машины имеют буквенное обозначение ХМ.)

Машина была создана фирмой «Виллис» и в 1958 году успешно прошла полевые испытания. В 60-е годы поступала в части.

Автомобиль представляет собой легкую платформу на четырех колесах. В конструкции широко использованы магниевые сплавы. Все колеса ведущие и управляемые. Сзади под платформой помещается двигатель воздушного охлаждения с оппозитно расположенными цилиндрами. Рессорная подвеска колес отсутствует. Диапазон скоростей - от 1,3 до 40 км/ч. Благодаря откидывающейся на шарнирах рулевой колонке вести машину можно, идя рядом с ней или даже двигаясь за ней ползком. (В последнем случае машину пускают задним ходом.)

Машины используются для перевозки грузов и личного состава, транспортировки раненых. На «мулах» устанавливается также 106-мм безоткатное противотанковое орудие.

Форд М-151

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 4X4

Вместимость - 4 - 5 чел.

Вес - 930 кг

Скорость - 96 км/ч

Запас хода - 480 км

Габариты - 3350X1575X1725 мм

Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения

Число цилиндров - 4

Рабочий объем - 2178 см³

Мощность - 72 л. с. при 4000 об/мин

Этот джип, известный также под названием «Матт», стандартизирован в американской армии как М-151.

Заказ от Министерства обороны на разработку машины фирма «Форд» получила в 1952 году. Работа над конструкцией велась в течение 8 лет. Было создано около десяти переходных моделей. Серийное производство началось в апреле 1960 года.

Автомобиль имеет кузов несущего типа (рама отсутствует), что позволило снизить вес джипа. Подвеска всех колес независимая. Машина удобна для разборки и замены агрегатов в полевых условиях.

В процессе производства машина была усовершенствована.

Модернизированные образцы получили обозначение М-151А1 и М-151А2. У них улучшены подвеска, рулевое управление, система питания двигателя, колеса.

На базе автомобиля выпущены самоходное безоткатное орудие (калибр 106 мм), установка для запуска противотанковых управляемых ракет и другие машины. Были созданы также экспериментальные варианты этого джипа - трехосная машина ХМ-408 грузоподъемностью 0,75 т и четырехосная ХМ-384, а также плавающий автомобиль.

Линг-Темко-Воут М-561

США

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 6X6

Грузоподъемность - 1,25 т

Вес - 2750 кг

Скорость - 88 км/ч на суше, 3,2 км/ч на плаву

Запас хода - 790 км

Габариты - 5613X2134X2080 мм

Двигатель - дизельный

Мощность - 103 л. с. при 2800 об/мин

К концу 50-х годов состоящий на вооружении армии США легкий автомобиль М-37 (Додж) устарел, и было принято решение о его замене. В сравнительных испытаниях новых образцов в начале 60-х годов приняли участие три прототипа: трехосный ХМ-408 фирмы «Форд», плавающий двухосный ХМ-531 «Маскрет» с алюминиевым кузовом и автомобиль сочлененной схемы «Гама-Гоут» (6X6). Победителем из этого соревнования вышла машина «Гама-Гоут». На основе ее конструкции был построен опытный автомобиль ХМ-561, который имел большие размеры и ряд других изменений. После всесторонних испытаний, в том числе в боевой обстановке во Вьетнаме