Автомобильные присадки и добавки

Денсиметр (лат. densus (densi)

 — плотный, густой и греч. metréô — измеряю) — прибор для измерения относительной плотности жидкостей и твердых тел (ареометр постоянного веса, шкала которого градуируется в единицах плотности).

Качественная охлаждающая жидкость должна иметь плотность не менее 1072 кг/м², что должно обеспечить ее работоспособность до температуры —40 °C.

Водородный показатель (рН) антифриза можно оценить с помощью лакмусовой индикаторной бумаги (рис. 44).

Рис. 44. Определение водородного показателя охлаждающей жидкости при помощи индикаторной бумаги (показатель рН 8)

Окрашивание лакмусовой бумаги в розовый цвет указывает на значительное содержание кислоты (рН 1…5). Такой антифриз опасен для системы охлаждения вследствие проявления активных коррозионных свойств. Если ее цвет не изменяется, то рН 6…7, что указывает на возможность применения такой охлаждающей жидкости в летнее время (возможно в систему охлаждения залита обыкновенная вода). Зеленый цвет (рН 7…9) указывает на достаточно высокое качество антифриза, на нем можно эксплуатировать автомобиль (рис. 44). Синий (или фиолетовый) цвет лакмусовой бумаги объясняется высоким содержанием щелочи (рН 10…13), которая будет приводить к значительному образованию накипи и перегреву двигателя.

Для обеспечения длительной и надежной работы системы охлаждения необходимы регулярный ее осмотр и диагностика. Перед началом движения нужно внимательно осмотреть радиатор, двигатель, помпу, соединения шлангов системы охлаждения на предмет отсутствия течей и трещин трубопроводов, а также наличие хомутов и их затяжку. Если в местах соединительных хомутов или на радиаторе имеются белесые подтеки, то, возможно, в этих местах имеются незначительные течи. Также следует проверить крышку радиатора (расширительного бачка), так как встроенный в нее расширительный клапан может быть забит накипью или продуктами коррозии и не выполняет своих функций (регулировка давления в системе охлаждения) в заданных пределах. Рекомендуется осмотреть внутреннюю полость горловины радиатора на предмет наличия гелеобразных отложений и накипи. Если двигатель перегревается, а при сдавливании рукой верхнего патрубка системы охлаждения на работающем двигателе ощущается давление, как в шине велосипеда, то это указывает на возможное значительное образование накипи в полостях системы охлаждения. Наличие накипи требует очистки и герметизации всей системы охлаждения специальными моющими и ремонтно — профилактическими препаратами.

Присадки и добавки в систему охлаждения бывают моющего, профилактического и ремонтного назначения. Первую группу составляют препараты, предназначенные для очистки (промывки) системы охлаждения двигателя от различных загрязнений. Вторая группа препаратов применяется для стабилизации и восстановления свойств охлаждающей жидкости, защиты двигателя от образования накипи, появления коррозии и ржавчины. Третью группу составляют добавки, предназначенные для герметизации — устранения утечек жидкости из системы охлаждения.

При очистке (промывке) системы охлаждения двигателя, препарат — промывку надо залить в охлаждающую жидкость, пустить двигатель и оставить его в рабочем состоянии с открытыми крышкой радиатора и краном отопителя на указанное в инструкции время (3, 5, 7, 15 мин.). Во избежание ожога, нельзя открывать крышку радиатора (расширительного бачка) на горячем двигателе.

После охлаждения двигателя слить отработавшую и заправить систему новой охлаждающей жидкостью. Часть антифриза может не войти в радиатор в связи с наличием воздушных пробок в системе охлаждения. Поэтому надо вновь пустить двигатель и оставить его в рабочем состоянии с открытой крышкой радиатора на 10 мин. Затем заглушить двигатель и довести уровень антифриза до нормы.

При обнаружении течи охлаждающей жидкости необходимо применять соответствующие ремонтные препараты (антитечи). Антитечи заливаются в охлаждающую жидкость, и двигатель продолжает эксплуатацию на обычных режимах (рис. 45).

Рис. 45. Механизм работы препарата — антитечи охлаждающей жидкости: 1 — полимеризующееся вещество; 2 — полимерная пробка; 3 — охлаждающая жидкость; 4 — корпус системы охлаждения с отверстием