Автосервис. Торговые операции: Практическое пособие

Рис. 2. Нумерация деталей дорожно-строительных машин

Нумерация запасных частей, узлов и агрегатов колесных дорожно-строительных машин выполняется по правилам нумерации запчастей к автомобилям.

Нумерация деталей зарубежной техники

Кодирование оригинальных деталей зарубежных машин осуществляется по тем же принципам, что и у нас, т. е. номера деталей несут информацию об агрегатах, узлах, группах оборудования, иногда материалах, из которых изготовлены.

Для всех марок и моделей в рамках одного производителя используется единая форма кодировки.

Например:

Mercedes – ххх_ххх_хх_хх,

BMW – ххххххххххх,

Toyota – xxxxx_xxxxx (буква),

Volkswagen/Audi – ххх_ххх_ххх_(буква) или х(буква)х-_ххх_ххх_(буква),

Subaru – ххххх-(буква)(буква)ххх.

В каталогах имеются подробные объяснения значений каждого знака в номере детали.

Для неоригинальных запасных частей каждым производителем применяется своя буквенно-цифровая кодировка. Каталоги неоригинальных запасных частей формируются обычно по принципу одной товарной группы запчастей, но на разные марки и модели техники. Реже, но бывает, что поставщиком предлагается каталог, специализированный по марке или маркам автомобилей (например, запасные части для Mercedes Benz (от Febi или Lemforder), для автомобилей немецкого производства (от Hans Pries), или японских автомобилей (Nipparts).

Каждой детали соответствует определенный номер, причем, у другого оператора вторичного рынка для точно такой же детали будет другой номер. Это является главным неудобством для работников магазинов и станций техобслуживания. Приходится тратить много времени на идентификацию и перевод одних неоригинальных номеров в другие и “привязывать” все к единой системе отсчета, как правило, оригинальным номерам деталей. Даже наиболее полный кросс-референс по “неоригиналу” “Tech Doc” иногда помочь не в силах. Эта программа составляется заинтересованными лицами, которые предлагают за некоторую плату поучаствовать в создании информационной базы операторов “афтермаркет”. В итоге все сводится к тому, что больше информации от тех, кто активней проявил себя в этом процессе (очевидно, с финансовой точки зрения). В “Tech Doc” можно увидеть информацию о товаре, которого вообще не увидишь на российском рынке, ибо им никто из оптовиков не торгует. В то же время банальнейшая деталь и распространенная на нашем рынке марка не “пробиваются”, например, по применяемости.

Для неоригинальных запасных частей характерна ситуация, когда каталожный номер детали может не совпадать с номером, проставленным на самом изделии. Как правило, на самой детали стоит технологический номер, необходимый для процесса производства, который в дальнейшем в процессе продажи не используется.

Торговые марки