Балтийская Регата

В других потоках тоже шла вполне нехилая движуха. Если кто думает, что только в этом времени у России начинались проблемы просто не понимает логики временных сплетений. Да, там не было взрывов в Москве, но смертей было совсем не меньше, а даже больше. Просто там люди убивали друг друга сами и не нуждались в моей помощи совершенно. У них это получалось даже лучше. Ведь я дилетант самоучка, а там действовали профессионалы своего дела, которых учили годами. Их учили сначала на разгоне демонстраций стариков и взрослых, затем детей в Сирии, а затем всех вместе в России. За действиями профессионалов и следили Банщик и Сергей. Ну и ещё несколько инициированных, но не входящих в штаб молодых дарований.

Я их быстренько доставил на Военный Совет в Кёнигсберге. Вы, конечно, помните из курса истории, как я взял слово и как все поддержали меня овациями и кричали что-то типа: «За Балтийскую Русь!». Так вот этого совершенно не было. Забудьте. Просто за столом сидели семь, уставших до последней степени, человек и вспоминали как всё начиналось, вводя троих новеньких в курс дела.

Начало конца человеческой комедии

Отдав яхту в руки ломастеров из Клайпеды, которые ставили нам поглотитель мусора и выдаватель топлива, мы были свободны. Собрались мы и поехали в Ниду. Всем надо было привести мысли в порядок, отдохнуть и выработать план начала нашей деятельности по спасению человеческого мира. Особенно были рады Цыганок и Джасик. Последнего пришлось, во избежание конфликтов, все-же приучать к поводку.

Конец июня на Куршской косе самое хорошее время года. Тепло, светло, только мошкары много. Правда она не кусачая, но ее очень много. Все плодится и размножается в это время да и рыбе в заливе что-то есть надо, не будет мошкары — не станет рыбы. Все в этом мире связано. Интересно, когда не станет людей, то кто погибнет за нами? Не дай Бог Творцы.

Военный совет собрали в ресторанчике на берегу залива. Ели, немного пили и думали о проблемах, стоящих перед нами. Потом мы посовещались, и я решил, что мы отправимся в начало девяностых. Это было время гигантских возможностей для начала бизнеса. Начинать решили с создания множества фирм в России и за рубежом.

В начале 90-х многие государственные предприятия испытывали большие трудности с выплатой зарплат. Наличные деньги изымались из оборота, а новых было напечатано совсем не много. За смешные цены можно было купить все, необходимое нам для старта.

На следующий день с утра мы все отправились в первое мая 1992 года. СССР уже распался, но нигде власть еще не устоялась. Первым делом я и Сергей слетали к яме куда были выброшены несметные миллионы старых денег. Дождались момента, когда можно было взять немного этого добра и взяли пару тонн макулатуры. Так как деньги непереносимо воняли, мы для них открыли специальную нишу в другое измерение. У нас получился прекрасный небольшой кошелек.

Первым делом мы купили в Литве, Латвии и Эстонии по несколько квартир и домов. Затем простенько купили всем по паспорту во всех гордых и самобытных республиках невзирая на цены за знание языков.

Ира и Сергей начали открывать по пять фирм во всех республиках Балтии, а я и Банщик поехали в Питер и Петрозаводск открывать фирмы и скупать флот.

Попутно я стал искать следы Бориса Борисовича Годунова. Это был достаточно колоритный персонаж того времени. Он неплохо разбирался в бухгалтерии, в экономике и наверняка что-то там заканчивал учебой в свое время, но самое главное то, что был он редким прохиндеем и авантюристом. Большего пока мне и не требовалось.

Первое судно, которое мы курили за смешные тридцать тысяч долларов в рублевом выражении конечно был «Балтийский -33». С ним я как-то был связан мистически по жизни. Мы его тут-же поставили на ремонт и переоборудовали в своего рода перевозчик автомашин и контейнеров. Судно могло брать двенадцать контейнеров и более ста автомашин. Ремонт мы закончили в рекордные сроки так как платили без задержек.

Мы быстро нашли человека в Петрозаводске, на которого открыли фирму. Он стал скупать суда типа река-море, делать им профилактический ремонт и отправлять с грузом или без груза в страны Балтии. По приходу туда суда переоформлялись на местные фирмы, меняли названия и флаги, затем посылались за различными грузами в Германию, где опять меняли название и флаги на более дешёвые. Потом возвращались с подержанными автомашинами, офисной техникой, различными компьютерами. Таким образом несколькими сменами владельца судна, его переименованием и даже перекраской, а иногда и перестройкой судно окончательно уходило из России в наши руки.