Battle the Elliot. Часть 1 и 2 (СИ)

— Я рассчитываю весьма скоро поднять и увести в порт наши «Грозящий» и «Блестящий». Они вполне ремонтнопригодны. Из призов я рассчитываю так же быстро поднять и отправить в порт крейсера «Чиода», «Идзуми», авизо «Мияко» и канонерку «Акаги». Они в принципе лежат на мелководье и их пробоины вполне доступны. Особенно это касается «Мияко». Это авизо выскочило на мель и практически полностью оказывается на берегу в отлив. От опрокидывания этот корабль получилось уберечь. Пробоины заделаны. Надо бы корабль облегчить, сняв пушки, запасы, включая боеприпасы и уголь. И в ближайшие сизигийные приливы снять с мели. Один будет 17 числа, другой через две недели. Тогда надеюсь, и приведём это авизо в порт. Тут наибольшие сложности с «Акаги», но у нас есть несколько барж, грузоподъёмностью в четыре сотни тонн. Вот их и используем, думаю, пары барж на кораблик водоизмещением менее 700 тонн хватит. Пропустим под «Акаги» тросы. Присоединим их к баржам. Там закрепим на лебёдках. Во время отлива выбираем тросы. При приливе сцепка всплывет, и отбуксируем её на мелководье. Пожалуй, двух или трех циклов хватит, чтобы добраться до пробоин корабля, на мостике которого в отлив можно ходить по колено в воде. С броненосцами «Чин-Иен», «Фусо», «Хей-Иен» и крейсером «Мацусима» придаться поработать. Но я вполне допускаю, что и их мы к зиме увидим их в строю. Под нашими флагами.

Алексеев и Макаров храня молчание, внимательно слушали Вирениуса, не рискуя высказать недоверие к его словам. А Вирениус продолжал:

— К сожалению крейсера, «Сума», «Ицукусима» и «Сайен» легли на борт, и с ними придётся повозиться до того, как их можно будет поднять. Для этого можно землечерпалками выбрать грунт с одного из бортов и тем самым спрямить корабли. Но время необходимое на их подъём составит до года. Так что увидеть их в строю до конца войны сомнительно. Остальные корабли, кроме миноносцев, я боюсь использовать, не получиться. «Акицусима» взорвалась, крейсер «Хасидате» и канонерка «Осима» перевернулись. Их восстановление я считаю слишком затратным. Остальные корабли, а это броненосный корвет «Хией», корветы «Каймон», «Цукуба», канонерка «Иваки» мало того, что сильно разрушены, так и ещё устарели. Так что я считаю, что эти корабли легче разобрать. Кое-кого просто на дрова. Конечно, сняв с них орудие и всё что пригодно для использования. Но остаётся вопрос с миноносцами. Если номер «25» и номер «39» разрушены, так что их легче разобрать, чем восстанавливать, то вот остальные можно попытаться восстановить. Хотя бы частично. Ну и остаётся открытым вопрос с миноносцем номер «11». Идёт подготовка к подъёму его плавающим краном. Его водоизмещение 54 тонны, а грузоподъёмность крана 60. Надеюсь, поднимем. Сейчас водолазы заводят под него стропы.

— Но, Андрей Андреевич, остальные же миноносцы разрушены не меньше, — высказал своё сомнение адмирал Макаров, — И как это восстановить частично.

— Здесь, Степан Осипович, есть нюанс. Миноносцы «71» и «68» принадлежат к одному типу. И если у первого миноносца, разрушена кормовая часть, до машинного отделения, то у второго как раз носовая часть до котельного, а кормовая практически цела. Вот я и предлагаю отклепать у одного носовую часть, у другого кормовую и склепать целые части в одно. Использовать для этих целей док для миноносцев в Порт-Артуре. Он там всё одно простаивает.

— Хм, и вы считаете, Андрей Андреевич, что это будет держаться на воде? — Макаров проявил здоровый скептицизм.

— Года два, три спокойно можно будет использовать, Степан Осипович, — произнёс в ответ адмирал Вирениус, — Потом спишем. Если войну переживёт. Но сейчас нам дозорный корабль лишним не будет.

— И, Андрей Андреевич, вы как я понимаю, то же самое хотите предложить, сделать и с четырьмя японскими «Циклонами», — тут же понял предложение Вирениуса, Алексеев, — Как их там называют?

— «Хаябуса», «Касасаги», «Хато», и «Кари», Евгений Иванович, — тут же перечислил названия японских кораблей адмирал Вирениус, — Только «Циклонов» не четыре, а пять. Я хочу носовую часть, по рубку, отклепать от одного из японских «Циклонов» и приклепать к нашему «221».

— Даже так, — Алексеев приподнял бровь, — я совсем не против, получить, из этой рухляди ещё пару «Циклонов». И думаю вам, Андрей Андреевич, будет интересно этим заняться.

— Позвольте отказаться, Евгений Иванович, это занятие больше, для аварийно-спасательной службы флота. И ею руководить бы генералу по адмиралтейству, имеющему инженерное образование, — покачал головой Вирениус, наблюдая как кот обойдя салон, примеривается, как бы выпрыгнуть в чуть приоткрытое окно, — У меня профиль немного другой. Я могу только дать рекомендации. По поводу существующих в мире идей. А судоподъём — это дело для специалиста, а не дилетанта. Да и по поводу двух «Циклонов», это если считать вместе с «221». Гарантированно из того что есть можно собрать только один.