Бауманцы. Жигули. Дубай. Лучший сериал о том, как увидеть такой разный мир из окна старой девятки

Конец дня мы провели в третьем здании, где оформляли машину и ждали билеты. Вдруг до меня и Димы донеслись знакомые звуки. Сомнений быть не могло – настольный футбол. Прямо в здании иранской транспортной компании стоял настольный футбол, в который рубились рабочие. Выходит, самая сложная битва только впереди. Россия – Иран – Дубай – Иранская транспортная компания – матч, который мир больше никогда не увидит.

Через час мы снова сели в девятку, отвезли ее до нужной точки, взяли все необходимое из нее и поехали в город вместе с Мортезой: он хотел помочь нам с Интернетом. Мы – на такси, он – на мотоцикле. По итогу дня мы его просто боготворили. Размер и важность его вклада в наш проект была гораздо больше 50 баксов. Все, что он мог для нас сделать, он сделал. Сейчас я думаю, если бы нам попался другой агент – ничего бы не вышло. Усталость охватила меня. Но на этот раз – самая приятная. Завтра мы отплываем в Дубай.

Ормуз

ДИМА

Ночь стремительно приближалась. Мы вспомнили, что в планах было посетить таинственный остров Ормуз, и решили плыть на него в 6:45 утра, предварительно переночевав в маленьком порту.

Первая точка. Жарко и палевно. Вторая. Идеально: холодно, достаточно скрытно и просторно, но нас тут же спалили охранники, и мы разыграли дураков. Петя всеми силами старался сделать вид, что он не понимает, о чем ему говорят охранники, и по просьбе написать свое имя на бумажке чернила его ручки оставляют надпись Pidar Kalik. Нас сопроводили к кассам и, думая, что мы не знаем, что делать, помогли купить нам билет на ближайший паром. В итоге в 21:30 мы оказались на борту и поплыли на остров.

Завалились в кафешку, заварили лапшу и направились к хозяину кафе домой. Он ушел на всю ночь, оставив нас у себя дома, и вернулся лишь в 7 утра. Мы поспали, перешагнули через хозяина и попытались найти сервис аренды велосипедов. По пути нам попался тук-тук (мотоцикл с квадратной телегой для пассажиров), который предложил нам свои услуги. Водитель назвал цену, и мы в очередной раз столкнулись с проблемой иранской валюты. Дело в том, что те миллионы, которые нам достались на границе, называются риалами, а все цены в Иране обозначают в туманах, что ровно на один нолик в конце отличаются от предыдущих. Получается, что всегда нужно уточнять, в какой валюте обозначена цена, чтобы не попасть на десятикратную разницу. Из-за возникшего недопонимания мы почти на ходу вынуждены были вылезти из транспортного средства.

Следующий мужик, услышав, что мы ищем велосипеды, подвез нас к своему знакомому, который держал отель и вместе с этим сдавал в аренду велосипеды. Оставив все лишние вещи у него в отеле, мы на трех велосипедах, по доллару в час каждый, отправились к заветному красному пляжу.

Ормуз

Время было ограниченно: последний паром, на котором мы успевали вернуться, был через три часа, а maps.me показывало, что наша велосипедная прогулка займет все два с половиной. Запас воды – полтора литра на троих, велосипеды оказались разломанными настолько, насколько можно себе представить: колеса стояли в разных плоскостях, на одном тормоза настолько зажали диск, что приходилось крутить педали даже на спуске, седла не держались, а шатуны и педали как будто просто не были соединены между собой.

Адская жара и отсутствие жизни вокруг сопровождали искателей уникальных мест под скрип байков, которые несли нас вдоль разноцветных скал и строительной техники. Жара становилась невыносимой, и мы решили окунуться в залив. В Иране нельзя даже ходить в шортах, но мы просто разделись догола и пошли в воду. Никакого положительного эффекта это не возымело: вода буквально горячая и нереально соленая. Мы смочили одежду водой и поехали в мокрых вещах, чтобы было хоть чуток прохладнее.

Ормуз

Красная дорога и пепельные горы

Вот он, красный пляж. Мы позавтракали последним оставшимся манго, нашли в припаркованном мотоцикле с телегой бутылку воды, отпили от нее, оставили денег взамен и поехали мимо Радужной долины, Долины статуй и просто офигевали от пейзажей вокруг нас. Не меньше мы офигевали от температуры и от времени, которое поджимает как никогда, ставя под угрозу весь проект. Мы проехали мимо будок с туалетом и бочками с водой, которые оказались предательски пустыми. Телефоны сначала просто не ловили сеть, а потом и вовсе сели, оставляя нас без ориентира по времени и местности. Шансов успеть становилось все меньше, чего не сказать о шансах словить тепловой удар.

Началась настоящая проверка на прочность. Здесь и стало все понятно. Понятно то, что круче команды просто не найти. Настолько тяжело и жарко еще не было. Мы вкручивали педали и молились за общее дело. Мысли ушли на задний план, но тут пронзительную тишину разбавил приближающийся звук мотора.

Подъехавший трехколесный мотоцикл с телегой был загружен, поэтому все, что он смог нам предложить, – это взяться одной рукой за него и катиться за телегой. Это спасло нам около получаса.