Читаем Биологическая опасность. Последний приказ полностью

Биологическая опасность. Последний приказ

– Автобусы приехали. Два междугородних "Вольво" и два ПАЗика, запоминай номера наших: Анна Сергей пять шесть один и Виктор ноль два девять Николай Антон. Коды региона местные, двадцать вторые и сто двадцать вторые. Оба ПАЗики. Организуй посадку.

– Запомнил. Организуем.

Я вышел из самолёта, взяв заранее мегафон.

– Уважаемые пассажиры. Прибыли автобусы для перевозки. Все, кто изъявил желание ехать в Гальбштадт, просьба встать и пройти к трапу самолёта. Повторяю…

Я повторил сообщение, и через пять минут мы все стояли около трапа, в ожидании автобусов. Ещё через пять минут из-за здания аэропорта появилось два классических автобуса "ПАЗ". Один был рейсовым, видимо бегал между деревнями, а второй – школьный автобус. Но перед ними ехал полицейский "УАЗ" с включёнными мигалками. Единственной такой машиной у нас управлял только начальник нашей полиции, он же дядя Миша. Следом появился междугородний “Вольво” с номерами, чей код региона заканчивался на “04”. Значит, машина не местная, но и не из Новосибирска. Скорее всего, или Хакасия, или Республика Алтай… или вообще Кузбасс? Спрашивается, кто знает?

Стоило остановиться колонне, как из внедорожника вылез паренёк лет двадцати пяти, не старше.

– Вы, Павел Андреевич? – спросил он.

– Так точно, кому обязан?

– Младший лейтенант Хекслер. У вас все готовы к погрузке?

– Люди – да, а вот с багажом придётся подождать.

– Багаж, вещи и чемоданы?

– Ну… не совсем. – сказал я, глазом покосившись на свой автомат.

– Понятно. Давайте арсенал в нашу машину.

– Сейчас спрошу у того, кто отвечает. – сказал я и вытащил из кармана рацию. – Жека! Подойди сюда.

– Не могу. Говори.

– Хорошо. Куда оружие складываем? В полицейскую или в автобусы?

– Давай в полицейскую.

– Понял. – сказал я в рацию и обратился уже к полицейскому. – Грузим арсенал в вашу машину.

– Хорошо.

За полчаса мы загрузили всё вооружение в полицейскую машину, а в это время Оля с Наташей и Валей руководили посадкой в автобусы. Будет смешно, если они в проходе автобуса начнут показывать, как правильно вести себя при аварийной ситуации… Нет. Не будет.

– Паша! Мы всё погрузили, можем ехать.

– Лена! Я же просил – никаких нагрузок!

– Подумаешь. Я же не на десятом месяце, а только на первом.

– И всё равно. – отрезал я. – Ладно, минут десять мне дадите?

– Конечно.

Я в последний раз взошёл на борт самолёта, который на месяц стал укрытием и спасением для более чем сотни человек. Но главное – спас меня и мою жену. Больше этот самолёт не полетит, поэтому оставалось только одно – выключить питание бортовых аккумуляторов и закрыть двери.

Сделав это, я спустился по трапу и молча сел в автобус, в котором ехал экипаж вместе с Леной.

– Не грустите, Паш. Всё равно бы через год-другой этот самолёт пришлось бы ставить на прикол. – сказал мне Романевский.

– Знаю.

– Ладно, едем, куда вы там решили нас напрячь. – в шутку сказал Сельчук.

Пока мы болтали, все автобусы покинули территорию аэропорта и направились к эстакаде, откуда мы должны будем выбраться на трассу и продолжить дорогу. Мы – в Гальбштадт, а “Вольво” – в Бийск. Видимо, Хекслер на прощание третьему автобусу включил на секунду сирену. А я даже не спросил его имени.

– Ну что, товарищи пассажиры. Время в пути составит около восьми часов, так что наберитесь терпения. Тем более что у вас нет выбора.

Ну, этого стоило ожидать: автобусы и так ходили небыстро, на машине этот же путь преодолевался в лучшем случае за пять часов, в общем, будет весело. Теперь точно…

______________

[1] Физический принцип работы ПНВ был реализован в скандальной игре 2019 года "Call of Duty: Modern Warfare".

[2] В случае, если пилот не может сообщить о том, что его самолёт захвачен, после приземления и освобождения полосы по рулёжной дорожке, закрылки и спойлеры остаются в посадочном положении. Это визуальный сигнал для диспетчера о проблемах на борту.