Битва за мировой океан в "холодной" и будущих войнах

Разработка ракетного катера нового поколения пр. 1241 для замены катеров пр. 205У в 1969 г. началась в ЦМКБ "Алмаз". Ракетный катер пр. 1241.1 "Молния-1" имел водоизмещение 460 т, газотурбинную установку, скорость 43 узла, вооружался четырьмя ПКР "Москит" или "Термит", активно-пассивной радиолокационной системой целеуказания, одноствольной 76-мм артустановкой АК-76 и двумя 30-мм автоматами АК-630М с общей радиолокационной системой управления. Предусматривалась также ПЗРК типа "Стрела". Использование катером вооружения обеспечивалось при волнении моря до 5 баллов. Всего с 1979 по 1986 г. заводы сдали ВМФ около 20 катеров с ПКР "Термит", а с 1981 г. построили более 20 катеров с ракетой "Москит".

За период с 1981 по 1992 г. было построено 64 ракетных катера пр. 1241РЭ, 1241.1, 1241.7 и 1241.9.

Всего с 1957 г. отечественная судостроительная промышленность построила для ВМФ и на экспорт свыше 460 ракетных катеров. Лучших ракетных катеров для действия в ближней морской зоне никто в мире не создавал.

Торпедные, противолодочные и сторожевые катера

Начиная с 1960 г. продолжалось серийное строительство торпедных катеров пр. 206, их было сдано 80 единиц. Торпедный катер пр. 206М "Шторм" имел усиленное артиллерийское вооружение - двуствольный 57-мм автомат АК-725 с РЛС управления огнем "Барс". В течение 1970-1976 гг. ПО "Алмаз" и другие заводы построили 24 катера пр. 206м., противолодочный малый корабль пр. 1241, всего построено 45 единиц; впоследствии 1241.2, из семейства "Молния", имел водоизмещение 470 т, дизельную установку, ГАС с подкильной и опускаемой антеннами. Всего с 1956 г. отечественной промышленностью построено для ВМФ, морских пограничных частей и на экспорт около 800 торпедных, противолодочных и сторожевых катеров.

С 1967 г. отечественные заводы построили более 140 речных артиллерийских кораблей и катеров.

Противоминные корабли

В 1966 г. приказом ГК ВМФ введена новая классификация корабельного состава, согласно которой противоминные корабли водоизмещением свыше 500 т относились к морским тральщикам, водоизмещением 150-500 т - к базовым и водоизмещением менее 150 т - к рейдовым тральщикам.

Всего в стране с 1967 г. было построено свыше 280 противоминных кораблей, из них более 70 единиц передано иностранным флотам.

Десантные корабли

В плане военного судостроения 1959-1965 гг. предусматривалось строительство четырех больших десантных кораблей пр. 1171, которые могли принимать и десантировать усиленную мотострелковую роту (313 человек, 22 единицы боевой техники, включая 7 средних танков) или до 20 средних танков, 25 бронетранспортеров или 52 автомашины ЗИЛ-31. Они имели водоизмещение 4650 т и на вооружении одну спаренную 57-мм артустановку. Всего с 1966 по 1975 г. построено 14 кораблей пр. 1171 на заводе "Янтарь" (Калининград). Они стали первыми десантными кораблями океанской и морской зон.

В дальнейшем строительство кораблей этого подкласса передали в Польшу, где в 1974-1990 гг. для ВМФ СССР было построено 28 больших десантных кораблей пр. 775.

На заводе "Янтарь" велось также строительство трех больших десантных кораблей пр. 1174; головной, "Иван Рогов", был сдан ВМФ в июне 1978 г. Он имел водоизмещение 13 880 т, принимал 79 единиц техники и 440 человек личного состава. Второй корабль этого проекта, "Александр Николаев", вступил в строй в 1982 г., а третий, "Митрофан Москаленко", в 1989 г.; все они предназначались для Тихоокеанского флота.

Строительство средних десантных кораблей велось в Польше. В 1967-1968 гг. вступило в строй 10 средних десантных кораблей пр. 771, в 1969-1970 гг. - 15 единиц пр. 771А, а в 1971-1972 гг. - 8 единиц пр. 773.

Серьезным недостатком всех строившихся в 60-е годы малых десантных кораблей и высадочных средств (десантных катеров) была низкая скорость, что делало их легкоуязвимыми для огня при подходе к пунктам высадки. Поэтому искали техническое решение. Наиболее многообещающим было создание малых десантных кораблей и катеров на воздушной подушке, дающей им высокую скорость и амфибийность, то есть способность выходить на необорудованный берег и передвигаться по суше.

Проектирование первого в мире малого десантного корабля на воздушной подушке пр. 1232 "Джейран" завершило в 1964- 1965 гг. ЦМКБ "Алмаз". Опытный корабль пр. 1232 построен ПО "Алмаз" в 1970 г. Он имел водоизмещение 350 т, дальность плавания 300 миль, скорость 50 узлов, мог принимать два средних танка или 4 БМП и 80 человек личного состава. Всего в 1970-1985 гг. сдано 20 кораблей типа "Джейран".

В 1978 г. началась разработка более крупного и быстроходного малого десантного корабля пр. 1232.2 "Зубр", который имел водоизмещение 550 т, скорость более 60 узлов и принимал 3 средних танка, или 10 БТР (8 БМП), или 360 человек; дальность плавания 300 миль.

Всего было сдано 9 кораблей этого проекта, несколько единиц осталось недостроенными.

С 1965 г. ЦМКБ "Алмаз" вело разработку десантно-штурмового катера пр. 1205 "Скат" водоизмещением 27 т, способного принимать 50 десантников, имеющего скорость более 50 узлов и дальность плавания 200 миль.